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Thema: Budenheim 1 - TMS - 04404040

  1. #1
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Deutschland Budenheim 1 - TMS - 04404040

    Hallo Binnenschifffreunde,
    auf meiner Reise an den Rhein 1976 habe ich auch einige Schiffe geknipst, die ich bis heute nicht identifizieren konnte. Gut, die Bildqualität ist nicht so toll, aber vielleicht kann mir doch jemand einen Tipp geben. Der Tanker ist nämlich eigentlich recht typisch.
    Gruß - Ronald;-)

    Schiffsdaten:

    Name: BUDENHEIM 1
    Ex-Name: Babette (TSK)
    gemeldet in: Budenheim-Mainz
    Nationalität:
    Europanummer: 4404040

    Länge: 42,72 m
    Breite: 6,04 m
    Tiefgang:
    Tonnage: 372 t

    Maschinenleistung:
    Maschinen-Hersteller:

    Baujahr: 1911
    Erbaut in:
    Bauwerft: Schiffswerft und Maschinenfabrik Mainz-Gustavsburg
    Bau-Nr.: 34 (Umbau zum TMS), 212 (nochmaliger Umbau)

    Verbleib: Clubschiff Budenheim 1


    Daten von der Homepage entnommen: www.myc-bingen.de - daher ohne Gewähr.
    Aus dem Thema Gesuche hierher kopiert: http://www.binnenschifferforum.de/sh...vom-Rhein-1976
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  2. #2
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Standard Ergänzungen zu TMS Budenheim 1

    Hallo Ronald,

    der Tanker gibt mir noch Rätsel auf.

    Zunächst die Daten:

    Erstmals überhaupt fand ich den im RSR 1972 (nicht vorher!).

    Wie auf anliegendem Auszug aus dem RSR 1972 ersichtlich, wird die Länge hier mit 60,38m angegeben.

    In der Werftliste der Rheinwerft Mainz-Mombach erscheint Budenheim 1 erstmals 1952 (Baunummer 34) als Umbau aus Tankkahn (?) mit einer Länge von 42,83m.

    Unter der Baunummer 212 findet er sich ca. 1965 wieder in der gleichen Werft, auseinandergeschnitten (siehe Foto 2).

    These: Verlängerung und Einbau eines neuen Motors (siehe RSR 1972; Baujahr Motor = 1965).

    Foto 3 der Rheinwerft zeigt das Schiff fertig; Foto 4 könnte Budenheim 1 zeigen (Tipp von Handhaspel), aufgenommen ca. 1973.

    Grüße
    Muranfan
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Name:	TMS Budenheim I  aus RSR 1972.jpg 
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    Geändert von Muranfan (23.04.2021 um 18:14 Uhr) Grund: Name korrigiert von I auf 1
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  3. #3
    Moderator Avatar von McRonalds
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    @; ja, das sieht in der Tat rätselhaft aus. Denn während ich in dem heutigen Clubhaus ganz klar das Schiff in Beitrag #1, das ich 1976 aufgenommen habe, wieder erkennen kann, kann ich das in deinen Bildern nicht. Deine Fotos von 1973 zeigen auf jeden Fall ein Schiff das noch weit von dem Umbau von 1976 entfernt ist. Und über 60 m ist das Schiff auf meinem Bild bestimmt nicht lang! Wirklich etwas rätselhaft...

  4. #4
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Hallo Ronald,

    habe weitergeforscht:

    TMS Budenheim 1 erscheint erstmals im Nachtrag 1969 (zum RSR 1963), dann in 1972 und letztmals im RSR 1979.

    Damit ergibt sich nun folgende These:

    Abb. 2 und 3 in #2 zeigen das Schiff vor und während dem Umbau 1965 (siehe auch anliegende Fotos 1 bis 2; auf Foto 1 kann man deutlich den Namen ...denheim 1 lesen), dabei wurde womöglich ein neues Heck mit neuem Motor angebaut (abgeschnittenes altes Heck siehe hier Foto 3; am Heck kann man auf Bild 2 in #2 deutlich Budenheim-Mainz lesen).

    Auf Foto 4 verläßt womöglich der Tanker mit neuem Heck (achtere Roof noch nicht gestrichen) den Industriehafen Mainz zur Probefahrt.

    [Aufnahmen 1 bis 4: Rheinwerft Mainz-Mombach]

    Aufnahme 5 stammt von Gunter Dexheimer, aufgenommen am 09. August 1977 in Rossum.

    Was sagen die Experten?

    Beste Grüße von der Donau,
    Muranfan
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Name:	Budenheim I TMS Foto Rheinwerft Mainz-Mombach T.jpg 
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Name:	Budenheim I TMS Vorschiff  Foto Rheinwerft Mainz-Mombach T.jpg 
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Name:	Budenheim I TMS Hinterschiff an werft   Foto Rheinwerft Mainz-Mombach T.jpg 
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Name:	DX 77-71-9  BUDENHEIM I am 9.8.1977 in Rossum  Foto G. Dexheimer  Archiv R. Diesler T.jpg 
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  5. #5
    Moderator Avatar von McRonalds
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    @; ja, das deckt sich jetzt mit meinem Foto von 1976 - Offensichtlich wurde irgendwann (1965?) ein neues Heck angebaut. Das Schiff wurde beim Umbau wohl auch gekürzt - man beachte auch die deutlich gesunkene Tragfähigkeit von 372 zu später noch 300 t. Man beachte übrigens ebenfalls das Kümo, das in Bild #1 vorbeituckert! Hat jemand eigentlich eine Schiffsnummer für den BUDENHEIM I? Gegeben haben muss es eine...

  6. #6
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Hallo Ronald,

    das RSR 1979 gibt als Schiffsnummer an: 44 04040

    Zur Tragfähigkeit: Auf dem Foto Nr. 2 in #4 steht 300t, das ist dann aber vor dem Umbau. Nach dem Umbau steht 372 t in den RSR (die 60m Länge zweifle ich mal an, im RSR 1979 findet sich interessanterweise keine Längenangabe mehr.....).

    Der Name in den RSR und auf dem Schiff lautet übrigens: Budenheim 1 (nicht römisch I - habe ich in meinem Beitrag #2 korrigiert).

    Grüße
    Muranfan

  7. #7
    Moderator Avatar von McRonalds
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    ...er wurde also gekürzt und konnte trotzdem mehr laden?! Na ja, warum nicht, bei größerem Tiefgang... Wäre ja interessant raus zu finden wie lang das Schiff nun wirklich ist, bzw. war. Und ob das Clubschiff heute noch die damalige Länge hat...

  8. #8

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    Deutschland Budenheim 1 - TMS -

    Hallo,
    diese beiden Aufnahmen der BUDENHEIM 1 stammen vom St. Goarer Lotsen Fritz Panzel. Das genaue Aufnahmedatum ist leider nicht dokumentiert, die Bilder dürften aber um 1970 entstanden sein.
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  9. #9
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Schöne Fotos. Der pflügt ganz schön durchs Wasser! Weiß jemand für was der gebaut wurde? Ein 'normaler' Tanker ist das wahrscheinlich nicht...

  10. #10
    Avatar von Navico 2
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    Kann es sein, das dieser Tanker ausschließlich Natronlauge nach Dr. Oekter Budenheim gerfahren hat?
    Gruß Manfred
    aus dem größten Binnenhafen Niedersachsen.

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