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Im ewigen Hafen
Servus Walter,
Du liegst völlig richtig. DEMAG Getriebe mit starrer Welle. Also es gingen immer beide Räder entweder vorwärts oder rückwärts !
Der Antrieb wurde von der Brücke direkt per Fahrtgeber bedient. Die Techniker brauchten die Motoren nur starten, alles andere ging von "oben" ! Trotzdem waren wir vier Mann in der Maschine !!!
I. und II. Betriebsleiter und zwei Motorenwärter. ( War natürlich von Vorteil zum "Kartenspielen" - "Viererschnapsen"!! Was hätten wir sonst tun sollen, einer lief alle zwei Stunden einmal rund um die Motoren und Getriebe.
Auf der Liste fehlt der Zweite Motorenwärter der hätte die Nummer 16 statt der Köchin und diese 17. Der kam in Regensburg ins Spital, so fuhren ausnahmsweise zu Dritt nach Linz zurück !!
LG
-Otto-
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Hallo Otto
Im buch ; Raddampfer, Motorschiffe und Schleppzüge von Klaus Heilmeier .
Die schleppschiffahrt auf der Donau im 19 und 20 Jahrhundert in historischen Bilddokumenten .
Auf der seiten 166 und 167 ist einen beschreibung der Rax .
Auf der seiten 168 bis 173 einen beschreibung der Radmotorschiffe der Type "R ' , diesel oder gas antrieb .
Schone Grusse Sjaak
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Im ewigen Hafen
Servus Sjaak,
danke , das Buch liegt vor mir !!
Grüsse aus Linz / Donau
-otto-
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Im ewigen Hafen
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Super-Moderator
Hallo Otto,
wie ich an anderer Stelle schon geschrieben habe hat Laurenz diese schöne Aufnahme der Rax gescannt (der tatsächliche Fotograf verbirgt sich hinter dem Kürzel "MZo 96"). Laurenz begann 1975 mit dem Fotografieren von Donauschiffen, da fuhr Rax schon lange nicht mehr.
Grüße
Muranfan
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Im ewigen Hafen
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