Loisach - MSL / Baujahr 1941

[danubenews]

Schiffsdaten

Name: Loisach
Schiffsart: Motorschlepper
Reederei: I. DDSG
gemeldet in: Wien
Nationalität:

Länge: 37,50 m
Breite: 6,50 m

Maschinenleistung: 2x 375 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz Köln, 6 Zyl. 4 Takt Diesel

Baujahr: 1941
erbaut in:
Bauwerft: Hitzler Werft, Lauenburg
Bau-Nr.: 505
Ausbauwerft: Hitzler Werft, Regensburg

Verbleib: … 1970 Verkauf an Dunavski Lloyd Sisak dort als PROMINA (2) im Einsatz / Verbleib unbekannt - vermutlich verschrottet.

mfG-Otto-

Schwesternschiffe:

Stubach, Bj. 1942 in Regensburg 1971 Verkauf an Ung. FOKA (Regulierung) als F.K. 340 in Fahrt. Verbleib unbekannt.
Pielach Bj. 1942 in Regensburg 1972 Verkauf an Ung. FOKA als F.K. 388 im Einsatz. Verbleib unbekannt.
Kainach Bj. 1942 in Regensburg
Salzach Bj. 1942 in Regensburg Kainach und Salzach wurden 1944 bei Prahova gesprengt, blieben als Totalverlust.

Bilder. 1) in Wien zu Tal Foto: Wagner 2) am Wiener Praterkai,hier noch mit ""Schlangenkopf" 3) in Wien zu berg 4) in Aschach mit 3 Güterkähnen in Vorbereitung zum Talrondo, 5) danubenews in jungen Jahren an Bord der Loisach beim Regler des BBD Motors.(1967)

mfG

-otto-

[helmut1972]

Hallo!

Fotos stammen aus einer Sammlung u. zeigen den Schlepper bei der Reichsbrücke bzw. Stadtlauer Ostbahnbrücke in Wien. mfG helmut1972

[danubenews]

Hier noch zwei gescannte Dia vom MZS LOISACH

1968 in Regensburg , danubenews damals noch als II.MBL im Motorenraum beim "Regler"

mfG

-Otto-

[danubenews]

MZS. "LOISACH" im August 1967 am Wiener Praterkai !

Foto: Klaus Heilmeier

[Muranfan]

Hallo Otto,

Du machst Dich gut im Maschinenraum! Ein interessanter Werdegang in der Schifffahrt.

Zu #1:
Verbleib von FK 338 und FK 340 beiliegendes Foto von Laurenz Schwarzacher, aufgenommen im Frühjahr 1980 in Budapest: Da stehen beide abgestellt im dortigen Hafen. Links liegt auch noch FK 312.

Gruß von der Oberen Donau,
Muranfan

[danubenews]

Servus Rolf, gemäß deiner Anregung eine kleine Darstellung was ich auf dem MZS. "LOISAVCH" erlebte.

MZS. LOISACH
Hier war ich 1967 und 1968 an Bord.
Überwiegend im Lokaldienst Wien Lobau – Praterkai. Wir verstellten Tankkähne in den Ölhafen Lobau und brachten beladene an die Lände Wien Kaisermühlen Rechtes Ufer zum Weitertransport nach Linz . Am Wochenende fuhren wir mit 2-3 leeren Tankkähnen nach Bratislava. Von dort mit zwei beladenen nach Wien –Lobau. Ds waren Aktionen von Freitag Mittag bis Sonntag Abend. Ab Montag wieder Lokaldienst.
Aber auch zwischen Linz und Regensburg waren 1968 wir unterwegs.
Auch zu Berg mit zwei bis drei mehr oder weniger gut beladenen Kähnen. Zu Tal mit drei beladenen GK.
Besatzung: 15 Mann + Köchin
( Kapitän, Lotse, I. und II. Steuermann, Zahlmeister, I. MBL, II. MBL. Motorenwärter, Bootsmann, drei Matrosen, 3 Bremser , Köchin

mfG
-otto-

[Handhaspel]

Hallo,

ich erlaube mir nach der Lektüre der unteren 2 Zeilen folgende Bemerkung:

Motorschlepper SCHÜRMANN 9: grob gleiche Abmessungen, 2 x 500 PS, 1 Kapitän, 1 Steuermann, 1 Matrose, 1 Schiffsjunge, 1 Maschinist. Ergibt Besatzung 5 Personen. Platz 2 und 3 selbst belegt. Die Differenz regt zum Staunen an.
Foto: Wilk (?)

Gruß, Walter.

[danubenews]

Lieber Walter,
Du hast völlig recht mit Deiner Feststellung. Ich habe erlebt, daß ich auf einer Reise Linz-Regensburg-Linz den I. Maschinenbetriebsleiter nur in der Messe beim Speisen sah. Im Maschinenraum überhaupt nicht. Der fuhr wie ein Gast mit !
Ja, sogar auf Schiffen wo alles vom Kommando aus betätigt wurde, der Techniker brauchte nur die Luftflaschen öffnen und starten waren manchmal 4 Mann. I. , II. MBL und zwei Motorenwärter.
Auf den Radschiffen STADT WIEN und STADT PASSAU (dieselelektrischer Antrieb) waren wir oft 5 Mann,mit einem Einschüler !
Da hast Du in Wien um 07:00 Uhr Früh nur starten müssen und Linz in der Nacht um 02:00 Uhr abstellen. Das selbe in Linz, um 08:00 Uhr starten und in Passau um 15:00 Uhr abstellen !
In diesem Sinne
LG
-otto-

[Navico 2]

Moin Otto,
da habt ihr euer Geld im "Schlaf" verdient.

Nacch Anwesenheitsliste bezahlt.

Heute fährt ein Ehepaar allein auf einem 80 m Schiff.
Dafür ist heute die Bordarbeit viel leichter geworden, und das ist gut so.

So haben sich die Zeiten geändert.

alles Gute für 2021.
In diesem Sinn,

Gruß Manfred

[danubenews]

MZS. "LOISACH" am Wiener Praterkai.
Auf STB Radzugschiff "LANGEGG".

Foto: Christina Kaill 1140 Wien