E 1551 - EB - 05015510

[Dominic]

Schiffsdaten

Name: "E 1551"
Ex-Name: "H 413", "H 452", "M 277"
gemeldet in: Bergeshövede
Nationalität:

Länge: 22,00 m
Breite: 5,75 m
Tiefgang: 1,60 m

Maschinenleistung: 420 PS
Maschinenhersteller: Henschel

Baujahr: 1940
erbaut in:
Bauwerft: Dresden

Verlauf:
1940 für den Reichsschleppbetrieb als Gasschlepper gebaut,
1963 zum Motorschlepper (Diesel) umgerüstet. Mit der Auflösung des Bundesschleppbetriebes an das Wasser- und Schifffahrtsamt übergegangen. Wird heute vom WSA Rheine als Eisbrecher eingesetzt und ist beim Bauhof Bergeshövede stationiert.
Die "E 1551" schleppte 2005 auf einigen Stationen den Schleppkahn "Ostara" mit der Ausstellung 75 Jahre Wesel-Datteln-Kanal und ging damit noch mal seiner "Ursprungsbestimmung" nach.

Verbleib: ... am 18-05-2015 beim WSA außer Dienst gestellt und am 16-10-2015 über die VEBEG verkauft

Bis dann

Dominic

Der E 1551 hat seit 2016 seinen neuen Liegeplatz beim LWL Museum "Altes Schiffshebewerk Henrichenburg"

[Jürgen F.]

Hier der Eisbrecher E1551 des WSA Rheine / Bauhof Bergeshövede.
Das Schiff wurde 1940 in Dresden gebaut und bei Monopol unter dem Namen M 277 als Dampfbetriebener Schlepper eingesetzt. Später wurde auf einen Hentschel Dieselmotor mit 420 PS umgerüstet. Damals betrug der Tiefgang noch 1,60m.
1998 wurde dann auf der Weserwerft in Minden nachgepanzert, so daß heute die Tauchtiefe von 1,90m beträgt. Die langsam drehende Schraube hat einen Durchmesser von 2,10m und ist an der dünnsten Stelle 10mm dick. Im Jahr 1996 waren wir mit diesem Boot vom 3. Januar bis zum 22. März im Einsatz. Der Schlepper ist 22.00m lang und 5,75m breit.Nach dem schweren Winter 95/96 wurde dann endlich eine hydraulische Ruderanlage eingebaut.

Thread/Thema zusammengeführt 08.01.2009 Norbert

Hallo Jürgen,

da habe ich gleich mal nee direkte Frage? Habt ihr in Eure Dienststelle von dem Schlepper irgendwelche Zeichnungen (vor allem Spantenriss)?

Sind ja super Bilder

Gruß Dewi

[Jürgen F.]

Die WSA Verwaltung gibt immer noch die alten Daten an.
In 1998 wurde der Schiffskörper neu gepanzert wodurch sich der Tiefgang auf 1.90m erhöhte.
Noch ein interessantes Detail: Die Schiffsschraube hat einen Durchmesser von 2.10m und
ist an der dünnsten Stelle ca. 10mm dick. Das Ding ist unkaputtbar, in den letzten 12 Jahren mußte lediglich die Stevenbuchse neu verpackt werden.


Gruß Jürgen

[Jürgen F.]

Ich glaube, da existiert sogar noch der Original Bauplan, bevor das Boot zum Eisbrecher umgebaut wurde. Zu der Zeit hatte der Schlepper noch einen dicken Bug.
Ich schau mal was ich auftreiben kann.

Die Bilder sind von einem Fotograf der Bildzeitung gemacht worden,die Zeitungsartikel sind auch noch vorhanden.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

dass wäre

Danke für deine Bemühungen!

Gruß Dewi

[Dominic]

die Daten hab ich mal einfach von der HP von Rheine.

Was die Bildqualität angeht, liegt es auch daran, dass die "E1551" da auch wirklich gut in Farbe stand, wohl auch aus Anlass der "Promotion-Tour". Die Kamera hab ich mal 2005 günstig bei Feinkost-Aldi erstanden mit viel Zubehör, wovon ich einen Akku auch sehr erfolgreich in Olfen versenkt habe. :mad: Die macht zwar bei gutem Licht super Bilder, aber sobald es ein wenig trüber oder dunkler wird, kann man es vergessen. Hab vor ein paar Wochen bestimmt 20 Bilder in Wesel gemacht, wovon keine 3 brauchbar waren.
Was mir an den beiden ehemaligen Monopol-Schleppern in Rheine recht gut finde ist, dass man die Fahrzeuge rein vom optischen und von der Farbe fast original belassen hat.

Bis dann

Dominic

[Jürgen F.]

Hi Dominic

Für die Farberhaltung müssen wir jedes Jahr erneut kämpfen. Aber es gibt vorgaben für einen Einheitlichen Anstrich der WSV Fahrzeuge.
Jedes Museum würde sich über die Schlepper freuen um sie für die Nachwelt zu erhalten.


Gruß Jürgen

[Julian W.]

Hallo Dominic

Schön das du die Bilder hereingesetzt hast!!
Der alte Schlepper ist wirklich wunderschön!!

Da ich beim WSA Rheine eine Ausbildung mache, haben wir hin und wieder
eine Reise gemacht. Ich bin begeistert!!

[Jan]

Hallo!

E 1551 im Hafen Bergeshövede