PARIS / RSB / Str ??? F /#

[Ernst]

Hallo hier ist die Chronik vom PARIS

Name: ROBERT MÜSER
Eigner: Harpener Bergbau AG
gemeldet in: Ruhrort
Nationalität:
Reg. Nr.:
Kapitän:

Technische Daten
Länge: 75,00 m
Breite Rumpf: 8,90 m
Breite ü. Radkasten: 21,23 m
Tiefgang voll gebunkert: 1,55 m
Seitenhöhe : 3,35 m
Maschinenleistung: 1500 PSi
Maschinenanlage: 3 Zylinder Dreifachexpansion mit Einspritz-Kondensation
Anzahl der Kessel: 2
Befeuerung der Kessel: mit Bunkerkohle
Heizfläche:
Kesseldruck:
Baujahr: 1910
Erbaut in: Roßlau
Bauwerft: Geb. Sachsenberg
Baunummer: 636
Besatzung:

Chronik 1921
Im Rahmen der Reparation von Frankreich beschlagnahmt und der C.G.N.R. zugeteilt.
Name: PARIS
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität:
Kapitän: Gerhard Willemsen

Chronik 1930
Die Räderboot wurde umgebaut und hatte nur noch einen Kessel und einen Kamin.

Chronik 1941 - 1944
Die PARIS wird von der deutschen Wehrmacht beschlagnahmt und der Reederei Braunkohle zugeteilt.
Name: BRAUNKOHLE ?
Eigner: Braunkohle GmbH
gemeldet in: Köln
Nationalität:

Chronik 1945
Die Räderboot sinkt, nach einem Bombentreffer, in Wesseling km 670,5 LU.

Chronik 1947
Die Räderboot wird gehoben und verschrottet.

Gruß Ernst

[Ernst]

Dank DeWi gibts noch ein Bild vom RSB PARIS

Gruß Ernst

[kgvm]

Bonjour,
Kennung der "Paris" war Str. 291. F
Quelle: Alain Naveteur, Robert-Jean Daubourg, Le Remorquage
Woher stammt die Angabe über den Umbau 1930? In einem Buch aus den dreißiger Jahren findet sich ein Bild der "Paris" in Köln mit zwei Schornsteinen - könnte natürlich ein altes Foto sein, das verwendet wurde.
Grüße
Klaus Günther

[kgvm]

Bonjour,
ein Foto der "Paris" zusammen mit der "Strassbourg" in Strasbourg, Port de Pétrole - falls die Angabe über den Umbau im Jahre 1930 korrekt sein sollte, noch im Ursprungszustand.

Grüße
Klaus Günther

[Muranfan]

Hallo Ernst,

hier Ergänzungen zu Paris:

1921 beschlagnahmt vom Reichsausschuß zum Wiederaufbau der Handelsflotte (nicht von Frankreich!) und Abgabe gem. Art. 357 des Versailler Vertrages an das O.N.N., von dort weitergegeben an die SENR; neuer Name ist mir nicht bekannt, womöglich zunächst weiter als Robert Müser (in einer frz. Zeitschrift als stärkstes Räderboot bezeichnet; vermutlich noch 1923 unter diesem Namen in Fahrt).

1924 von der SENR an die CGNR übergeben, neuer Name: Paris

Um 1930 Umbau zum Einkaminer mit Kohlenstaubfeuerung (siehe Foto anbei; der Rheinschiffahrts-Experte Adalbert Nieser weist auf das Bunkern von Kohlenstaub hin. Das Foto reproduzierte Gunter Dexheimer im Jahre 1968 bei dem Lotsen D´Avis).

1942: Bildlich belegt am 24. August unter dem Namen Paris mit schwarzem Kaminring für Braunkohle (geeignete Reederei wegen Kohlenstaubfeuerung!) in Fahrt.

Beste Grüße
Muranfan