MÜRZ - TMSS - 50361

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 5.10.2013 im Werftbecken von Bratislava.
Ein trauriger Anblick
mfG Daniel Wien

Schiffsdaten

Name: MÜRZ
Ex-Name: CREDITUL MINIER, MARIA WALLNER, BARBARA BRANDNER, GÖSTING
gemeldet in: Wien
Nationalität:
Heimatnummer: A-50361

Länge: 71,11 m
Breite: 9,13 m
Tiefgang: 2,00 m
Tonnage: 665 To.

Maschinenleistung: 1 x 882 kW
Maschinen-Hersteller: DEUTZ
Bugstrahl: nein

Baujahr: 1930
erbaut in:
Bauwerft: Deggendorf

[helmut1972]

Hallo!

Verlauf:
1930 als CREDITUL MINIER für die Deutsch-Rumänische Motortankschiffahrt GmbH Deggenau gebaut
1939 als MARIA WALLNER für die Reederei WALLNER im Einsatz
1955 Umbau vom TMS zum GMS
1966 als BARBARA BRANDNER bei Reederei BRANDNER in Wallsee u. wieder Rückbau zum TMS in Regensburg
1976 bei der I.DDSG als GÖSTING
1980 als MÜRZ bei der Reederei AVANTI
Mitte der 90ziger Jahre in Wien als Bunkerboot im Einsatz
2002 Juli als MÜRZ bei der DDSG Cargo
Lange Zeit im Hafen Csepel in Budapest abgestellt siehe hier u. im September 2013 durch das SB SPaP ORAVA nach Bratislava überstellt.

Daten von danubenews

Fotos vom 14.10.2013, aus dem Werftbecken in Bratislava beim Warten aufs Verschrotten bei der Bratislava-Dunaj. mfG helmut1972

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 28.12.2013 im Werftbecken in Bratislava.
mfG Daniel Wien

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 15.2.2014 in Bratislava.
Sind wohl die aller letzten Aufnahmen von diesem Schiff.
mfG Daniel Wien

[danubenews]

Schiffsdaten

Name: MÜRZ
ex Namen: CREDITUL MINIER / MARIA WALLNER / BARBARA BRANDNER /GÖSTING
gemeldet in: Wien
Nationalität: Österreich

Länge: 71,14 m
Breite: 9,05 m
Tiefgang max.: 1,90 m
Leistung: 2 x 500 PS
Tonnage: 706,937 t
Baujahr: 1930
Bauwerft: Regensburg / Ruthof
Bau Nummer: 1003
Stapellauf: 04.12.1929
Leistung: 2 x 420 PS
Motoren: DEUTZ 6Zyl. Type SVMS150
Verlauf:
Das Schiff wurde 1930 für die Deutsch-Rumänische Motortankschifffahrts G.m.b.H Deggenau gebaut. Ab 10.März 1939 bei Josef Wallner und auf “MARIA WALLNER“ umbenannt.
1955 in Deggendorf zum GMS umgebaut, 1962/63 abermals als TMS umgebaut und modernisiert.
1966 an Fa. Gebrüder BRANDNER Wallsee verkauft, von dieser am 16.06.1966 übernommen und auf BARBARA BRANDNER umbenannt.
Am 1.Jänner 1976 an DDSG Wien verkauft und auf “GÖSTING“ umbenannt.
Am 19. Nov. 1980 an Fa. Gartner in Wien verkauft, dann bei AVANTI als MÜRZ.
Mitte der 90ziger Jahre in Wien als Bunkerboot im Einsatz
2002 Juli als MÜRZ bei der DDSG Cargo
2014 in Bratislava verschrottet.
Bild 1: MÜRZ bei Donaustauf zu Tal am 25. Jänner 1991 Foto: G.Hutschenreuther
Bild 2: Am 28. Okt.1996 als Bunkerschiff im Hafen Wien-Freudenau.
Bild 3: Am 15. Mai 1997 als Bunkerschiff am Wiener Praterkai
Bild 4: Am 29. Nov. 1997 bei km 1928,900 zu Berg.
Bild 5: Am 12. Mai 1998 bei km 1929,000 zu Berg.
Foto 2 – 4 M.Kohout

mfG
-otto-

[danubenews]

TMSS MÜRZ hier im AVANTI Outlook 1994 in Wien zu Berg !

-Otto-

[mac]

Die "Mürz" in den 1980er Jahren bei Fischamend bergfahrend , aufgenommen
mit meiner ersten Kamera ( eine Billigstknipse die das Wort Kamera eigentlich
nicht verdient , daher auch die bescheidene Qualität ) .

mfG. Martin

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen 1996 in Wien.
mfG Daniel Wien

[McRonalds]

@; 2 Fragen:

1. Ein Motor - zwei (weit auseinander liegende) Schornsteine? Wie kann das sein?

2. Das Avanti Logo mit dem springendem Pferdchen (siehe Beitrag #5, Bild #1) sieht Ferrari nicht nur sehr ähnlich - ich glaube sogar es ist identisch. Dass es da nie zu (juristischem) Ärger gekommen ist? Weiss da jemand etwas davon?

Gruß - Ronald;-)

[mainschnickel]

Hallo Ronald
Zu frage 1: das kommt mal vor. Bei einer V-Maschine kann man die seitliche Auspuffkanäle hinter oder über der Maschine zusammenführen, oder getrennt nach draussen führen.zB auf der Discover (havariert diese Woche) war das auch. Ich habe das Schiff noch gefahren als Amandus II. Der hatte V16 GM Maschine.
Gruss Jozef