...ich habe noch was ganz Feines für Lahn-Fans gefunden (ich wusste gar nicht dass ich das noch hatte, aber beim Ausmisten habe ich es in einem alten ordner gefunden); ein paar Fotos von einer Lahnfahrt 1985. Die beiden dokumentierten Schiffe sind die LAHN-ARCHE und DIE DSCHUNKE. Gruß - Ronald;-)
Bild 2 wäre was für die Rubrik Steuerhäuser ... Bild 5 ist in Diez zu berg, das letzte Foto zeigt die DSCHUNKE in Obernhof zu tal.
Die DSCHUNKE hat einen abenteuerlichen Lebenslauf hinter sich, den ich aber auch nur andeutungsweise kenne Sie war in Lahnstein aus einem abgesoffenen Schiff aufgebaut worden, wurde später an den Main verkauft, wiederum später in der DDR umgebaut und soll heute noch in Oslo existieren.
Gernot
Zur DSCHUNKE; lt. meinen damligen Infos Baujahr 1981 - lt. deinen Infos denke ich das ist das Umbaujahr. Man beachte den Drachen am Arsch:-)
Zur LAHN-ARCHE; lt. meinen Infos Baujahr 1978, 22 m lang, 5 m breit, 80 PS, 70 Fahrgäste. Heimatort ist (wie zu lesen) Wiesbaden - das lag am Eigner dem Touristiker Hans-Günther Witticke.
Zu Bild #2; Schiffsführer Werner Reinhard
Hallo Gernot,
Baujahr 1929 als ESSEN, dann BASCHECK, dann HELG - Die DSCHUNKE.
Siehe hier, sowie hier und hier.
Mit "später in der DDR umgebaut", meinst du wohl auf den Gebiet der ehemaligen DDR. Mir ist nicht bekannt, dass das Schiff vor 1989 in der DDR war. Wo hast du die Info mit Oslo her? Im Forum wurde nach den Verbleib des Schiffes gefragt. Es kam aber keine Info.
Gruß Thomas
Hallo Ronald,
deine LAHN-ARCHE hatten wir hier schon mal im Beitrag #63.
Wäre schon interessant ob es sich um eine der heutigen Lahn-Archen handelt.
Auf der Webseite Flossfahrt Lahn wird aktuell nur Werbung für die LAHN-ARCHE II gemacht. Was ist mit der LAHN-ARCHE I ?
Gruß Thomas
Geändert von Elbianer (15.02.2018 um 00:36 Uhr)
@Thomas; das ist der selbe, ich bin ganz sicher. Wäre ja auch komisch wenn man (fast genau) das selbe Schiff noch mal nachbaut.
Hallo Thomas,
zu # 104:
das kann schon sein, daß mit "DDR" das Gebiet der ehemaligen DDR gemeint war. Die Information stammt schon von einem absoluten Kenner der Lahnschiffahrt, der früher in der Frachtschiffahrt aktiv war und auch heute noch mit der Fahrgastschiffahrt verbunden ist und Kontakt zu den entsprechenden Leuten hat, also eine erstrangige Quelle. Aber ich erhielt die Information nur mündlich in einer Unterhaltung und das mit dem Oslo war vage, das war wohl eine Information aus dem Lahn-Buschfunk gewesen, also nicht überprüfbar. Irgendwas in dieser Richtung wird aber wohl dran sein.
zu # 106:
Die ARCHE 1 soll 2000 und die ARCHE 2 1998 von Heimann neu gebaut worden sein. Demnach kann es sich bei der alten Arche 1996 nicht um dasselbe Schiff handeln. - Ich bin an dem Thema in letzter Zeit leider nicht mehr drangeblieben, ich kann mal versuchen, nachzufragen.
@Gernot; NEU AUFGEBAUT ist natürlich relativ - und es ist recht wahrscheinlich dass die Basis die Ur-Arche war...
Hallo Ronald,
die LAHN-ARCHE auf deinen Bildern ist die gleiche wie im Beitrag #63, schon klar. Aber ist es auch das Schiff wie im Beitrag LAHN-ARCHE I 04800050 ?
Du schreibst 22,00 m lang und die andere ist 24,95 m lang.
Eine Verlängerung wäre hier ja ganz einfach. Nur einige längere Holzstämme auf den Pontonartigen Rumpf und fertig ist die Verlängerung auf 25 m
Gruß Thomas
Moin moin,
ich habe eben noch mal nachgelesen:
In der Schiffahrt Hafen Bahn und Technik Ausgabe 1 Februar 2007 auf Seite 66 und 67 wird die Werft von Stahlbau Müller vorgestellt.
In dem Bericht findet sich ein Foto der Lahnarche und er enthält folgenden Satz:
Demzufolge handelt es sich bei den Lahn-Archen (I) und (II) um Neubauten.Viele interessante Fahrzeuge wurden im Laufe der Jahre gebaut.
Dazu gehören u.a. zwei Flöße für den touristischen Einsatz auf der Lahn.
Dazu wurde ein Stahlkasko mit Motorantrieb gebaut.
Das Ganze wurde mit Holzstämmen und Brettern so „verkleidet“, dass das Fahrzeug wie ein Floß aussieht.
Gruß Alex
P.S. Ein Foto der Lahnarche findet sich auch in der Referenzliste von Müller:
~~~ Fähren sind die schönste Art, Menschen miteinander zu verbinden ~~~
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