Moin Willy,
ganz tolle Bilder die du da vom Eiswinter 63/64 an der
Schachtschleuse in Minden eingestellt hast!
Gruß
Jürgen S
Moin Willy,
ganz tolle Bilder die du da vom Eiswinter 63/64 an der
Schachtschleuse in Minden eingestellt hast!
Gruß
Jürgen S
Hallo
Es ist immer wieder schön alte Fotos zu sehen. Das zweite Foto ist der Zechenhafen Julia. Im Innenecken des Hafens Wanne-West gab es drei Brücken-Wippkräne.
Viele Grüße
Klaus
Moin, moin;
zu dem Schlepper Rinteln in Bild 4 die Daten aus dem RR 1963.
Zum Verbleib kann ich nichts schreiben.
Name: Rinteln
Ex-Name: Weser
Eigner: Bremen-Mindener Schiffahrt AG., Bremen
Registriert: 1645/1941 Bremen
U.-Datum: 13.5.1959, Bremen
Länge: 30,10 m
Breite: 6,36 m
Tiefgang: 1,36 m
Maschinenleistung: 600 Pse ( 2 x 300)
Maschinenhersteller: Deutz, 1927/29
2 Schrauben
Baujahr: 1928
Bauwerft: Uebigau, Dresden
Bau-Nr.: 1358
MfG
Helmut
Geändert von Power-Ship (20.03.2017 um 18:59 Uhr) Grund: Forenstandard
Hallo Klaus,
Bild 2,
ich kann bei Besten Willen nicht den Hafen Julia erkennen.
Das sind alles Bilder von Minden.
63/64 war wohl der Jahrhundertwinter.
Der Niederhein und Waal waren auch zugefroeren.
In den Niederlande wurden ESSO-Tanker eingesetzt um Süßwasser zu transportieren.
@ Willy,
tolle Bilder aus der "guten alten Zeit".
Nun müssen wir nur erraten, welche Schiffe auf den Fotos zu sehen sehen.
Gruß Manfred
Hallo Klaus
Du meinst den Beitrag #Nr. 28.
Das zweite Bild ist auch der alte Brückenkran im Hafen Julia, nicht im Wanner-Westhafen
MfG Herbert !
Hallo Herbert,
zu Beitrag 28.
Das erste Foto könnte "Friederich der Große " sein.
Das zweite Foto ist der Zechenhafen "Julia", Hundert Prozent.
Von Julia hab ich die 1 Millionste Tonne Koks für Salzgitter eingeladen. War eine große Fete mit Ruhrkohle; Wintrans und Bootsschuppen.
Davon hab ich mit dem Lastfloß WINTRANS 50 ca. 250 000 Tonnen gefahren, die ersten 750 000 mein Vorgänger.
Wenn die Kohle frisch aus der "Wäsche" kam, stand der große Kran still und die Kohle wurde über die "Rutsche" verladen,
das heißt, jede Reihe im Laderaum verhohlen.
Wir hatten immer einen Laufdraht an Land, 14 mm Durchmesser, ließ sich besser händeln, Maschine langsam Voraus, Vorn angefangen bis nach hinten durch, Back lag überall mit 2,00 m an, fertig.
Das acht mal und das Lastfloß war mit 2333 Tonnen in einer Schicht in ca. 7-8 Stunden beladen.
Das war Anfang 1970.
Gruß Manfred
Im Thread Wanne-West ist noch einer der drei alten Kräne zu sehen. Die Kräne wurden auf Grund ihrer Bauweise als "Krummer Hund" bezeichnet.
Der Kran stand unter von 1999 bis 2011 Denkmalschutz. Am 11/12 März 2012 wurde er abgebrochen.
Ausführliche Info dazu gibt es bei Wikipedia
Gruß Norbert
Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.
Eugen Roth
Hallo Manfred,
ich meine #28 Bild 2.
Gruß Klaus
Hallo Manfred,
ich hab auch noch ein Erlebnis mit dem Zechenhafen Julia. Es muss 1969 gewesen sein. Ich war im zweiten Lehrjahr und mein Vater war mit meiner Mutter zum Einkaufen.
Es klopfte an der Tür und der Hafenmeister sagte: M/S Herbert ihr könnt jetzt unter die Kranbrücke legen zum laden.
Wir lagen an der Querwand. Ich hatte bis dahin noch kein Anlegemanöver mit unseren Schottelantrieb gemacht.
Jedoch schafte ich es bis zur Längswand.
Als ich in die Kajüte kam, sah ich unseren ersten neuen Fernseher auf halb acht des Schränkchen stehen.
Also war wohl das Anlegemanöver zu heftig.
Gott sei Dank kamen meine Eltern eine Stunde später, bevor es ans Abladen ging.
Mit freundlichen Gruß Herbert !
Historisch Bilder vom Kanal
Hallo,
#30
die Eiswinterbilder sind alle im Abstieghafen von Minden aufgenommen, die drei Kräne stehen heute nicht mehr, das Lagerhaus ist noch vorhanden.
Bei den Schiffsnamen müsste ich noch mal Rücksprache nehmen.
Bild 1 - vom Unfall der "Theresia" kann man das Lagerhaus im Hintergrund erkennen.
Bild 2 - hier sieht man die Kräne von Bild 2 von der Südseite in Richtung Weser, also nach Norden.
Gruß Willy
Berechtigungen
Zitieren