Bild 3 : Die aus einem Stück geschmiedete, frisch revidierte Kurbelwelle beim Wiedereinbau während der Generalrevision in der Werfthalle (DS "Unterwalden, Vierwaldstättersee))
Bekanntlich ist dem Inscheniör nichts zu schwör. Auch das Schaufelrad mit Exzentersteuerung nicht.
Eine Bemerkung vorweg. Die Exzentersteuerung der Radschaufeln ist in historischer Hinsicht nicht etwa erst eine spätere Vervollkommnung eines ursprünglich starren Schaufelradantriebs, sondern die Exzentersteuerung gehört bereits zum Entstehungsprozeß mechanischer Schiffsantriebe!
Buchanan, ein Mechaniker aus Glasgow, meldete 1813 die Exzentersteuerung der Radschaufeln zum Patent an. Sein Fehler war, daß er die Exzenterscheibe auf der Radwelle anordnete und dadurch ungünstige Winkel der ein- und austauchenden Radschaufeln erhielt, so daß sich der Antrieb nicht bewährte. Buchanan kehrte daraufhin zum starren Schaufelrad zurück.
Den nächsten Schritt tat 1829 Galloway, der die Erfindung von Buchanan entscheidend verbesserte, indem er die Exzenterscheibe zur Steuerung der Radschaufeln auf eine von der Radachse getrennte Achse verlegte. Dieses Patent wurde von Morgan aufgekauft, der einen Fährdienst zwischen Triest und Venedig betrieb. In Triest fand 1829 ein Vergleichstest statt, denn nicht nur das seitdem im wesentlichen unveränderte Galloway-Morgan-Schaufelrad war neu, sondern auch die von Ressel erfundene Schiffsschraube!
181 Jahre später kam im Jahr 2010 von der Elbe eine Detailverbesserung des Galloway-Morgan-Rades. Um was geht es dabei: wenn die Radschaufeln in der Position 3 und 9 Uhr sind, bewegen sie sich nur vertikal, wenn sie unten oder oben stehen, nur horizontal. Es leuchtet daher ein, daß die Geschwindigkeit, mit der sich die Radschaufeln bei der Eintauchung horizontal durch das Wasser bewegen, je nach der Position der Schaufeln geringfügig variiert. Anders ausgedrückt: nur ganz unten üben die Schaufeln den optimalen Schub nach vorne aus, vorher und nachher bremsen sie gegenüber dieser Geschwindigkeit etwas ab. Diesen Effekt will ein Patent, das im nachfolgend angegebenen Link beschrieben ist, beheben. Inwieweit diese Erfindung auch praktisch umgesetzt wird und ob sie sich bewährt, entzieht sich meiner Kenntnis.
Gernot
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