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Ich denke mal, daß das der hier sein wird.
Der einstige Schlepper hat sein Aussehen auch als Fahrgastschiff mehrfach verändert. In Historisches vom Strom Bd. V (Neckar) sieht man das Schiff auf S. 54 als Räderboot MAINTAL und auf S. 147 als FGS KURFÜRST RUPRECHT in Heidelberg noch in einem älteren Zustand (Aufbauten, Schornstein, Steuerstand) als auf der Ansichtskarte im Beitrag zuvor. Dieser Bauzustand entspricht auch dem Aussehen auf dem Foto im Link.
Gernot
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Mal wieder ein tolles Foto, Helmut! Die Aufnahme von Mannheim ist deswegen sehr interessant, weil man hier eine große Vielfalt von Schiffen sehen kann: vorne am Kai noch ein Veteran mit Helmstockruder, aber vermutlich nicht mehr aus Holz (möglich wäre freilich auch das). Weiter vorne hat einer bereits ein vollständig geschlossenes Steuerhaus mit einem stehenden Steuerrad! Im Hintergrund offene Steuerstände mit liegendem Haspel, die sogenannte Erdal-Dose. Man erkennt vor dem hellen Hintergrund des Neckars sogar die verstellbaren Windschirme.
Ich kann auf die Schnelle nicht herausbekommen, wann die Friedrichsbrücke im Hintergrund, die von 1891-1945 bestand (der Nachfolger ist die heutige Kurpfalzbrücke), so ausgesehen hat. Um 1900 trug sie ihre neugotischen Häubchen jedenfalls noch, aber bei der Sprengung 1945 waren sie nicht mehr vorhanden. Das hilft also nicht viel weiter, die Spanne ist zu groß, denn von den Schiffen her würde ich schätzen, daß die Aufnahme kurz nach dem Ersten Weltkrieg entstanden ist.
Einstmals bestand an dieser Stelle eine Schiffsbrücke über den Neckar, bis sie 1845 durch eine Kettenbrücke als erster fester Brücke über den Neckar in Mannheim ersetzt wurde. Die Kettenbrücke bestand bis zum Bau der Friedrichsbrücke, die dann, wie alle Brücken damals, von den Nazis gesprengt wurde.
Gernot
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Hallo Gernot,
ich denke auch, dass diese Aufnahmen einen hohen historischen Wert haben, zumal, wenn sie von guter Qualität sind, wie z.B. diese.
Viel zu schade, um sie in irgendeiner Versenkung verschwinden zu lassen.
Man kann den damaligen Fotografen eigentlich nicht genug danken, wenn man es denn noch könnte.
MfG
Helmut
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