Dorog - MSL / Bj. 1958

[helmut1972]

Hallo!

Wieder etwas aus der historischen Donauschifffahrt.

Schiffsdaten

Name: Dorog
gemeldet in: Budapest
Nationalität:

Länge: 47,04 m
Breite: 7,56 m
Tiefgang: 1,70 m
Fixpunkt: 5,97 m

Maschinenleistung: 2x 600 PS
Maschine: 2x Láng 6 LD 316 RF

Baujahr: 1958
erbaut in:
Bauwerft: Balatonfüred

Reederei: MAHART in Budapest

1958 Motorentausch, vorher 2 x 400 PS Láng Typ 6 LD 315 R
In den 90ziger Jahren verschrottet

Datenquelle: Ungarisches Hajoregiszter

Hier auf einer alten Postkarte zu Berg in Stein a. d. Donau abgebildet. mfG helmut1972

[danubenews]

Hier noch drei Bilder zu diesem Schiff, das bis 1999 in Fahrt war.
Bild 1: bei km 2118,000 bergfahrend am 20.Juli 1991
Bild 2: bei km 2112,000 zu Tal am 14.Aug. 1994
Bild 3: bei km 2197,500 bergafhrend am 22. Aug. 1994, dieses Bild ist vom L.Schwarzacher /Wien

mfG

-otto-

[danubenews]

Zum MZS DOROG fand Peter Wagner in seinem Fundus noch diese beiden Aufnahmen.

-otto-

[danubenews]

Hier noch aus meiner Diasammlung das MZS "DOROG" da es gerade aus dem Ölhafen Wien Lobau kam, sind die ""Funkenfänger" aufgesetzt.´Deshalb die langen Kamine !

-otto-

[Manfred Christian]

Hallo und Guten Tag,

mein erster Beitrag hier im Forum ist auch gleich mit einer Frage verbunden.
Ich habe die MZS DOROG ich meine im September 1996 bei Passau aufgenommen, ich hatte mich gefragt wie viel Leistung die Maschinen wohl haben würden. Das hat sich ja nun in diesem Thread geklärt, bleibt nur noch die Frage nach dem Pfahlzug, was erreicht die MZS DOROG da?
Würde mich über eine Antwort freuen.

Mfg; Manfred Christian

[Manfred Christian]

Das ist nicht so geworden wie geplant
Hier das Foto etwas besser.
Mfg Manfred Christian

[Manfred Christian]

Hallo,

da wird wohl keine Antwort mehr kommen. Dann schätze ich einmal selbst, bei der Maschinenleistung und wahrscheinlich zwei Propellern, irgendetwas zwischen 12-15 to. Pfahlzug….

MFG Manfred Christian

[Joana]

Hallo Manfred Christian,

ich glaube mit 12 - 15 to Pfahlzug liegt du ein wenig hoch.
Die damaligen Schlepper waren propellertechnisch noch nicht so gut ausgelegt wie die heutigen Schlepper und
außerdem muss man auch noch die Strömung und Wassertiefe berücksichtigen.
Ich denke eine Berechnung mit ca. 10 kg / KW ist realistischer (vielleicht auch ein wenig höher) also ca 8,8 - 12 to Pfahlzug.

Grüße Joana

[Manfred Christian]

Hallo Joana,

bedanke mich für Deine Antwort,
ja, Pfahlzug wird bei einer bestimmten Wassertiefe und ohne Strömung durchgeführt, dann gibt es ein Pfahlzug-Zertifikat von der Klassifikationsgesellschaft, so zumindest ist es bei seegängigen Schleppern, ich denke dies wird aber auf Binnenschleppern ähnlich sein.
Die tatsächlich nutzbare Zugkraft wird wohl wie Du beschreibst erheblich von Strömung, Wassertiefe und wohl auch der Fahrgeschwindigkeit abhängig sein.

MFG Manfred Christian

[Manfred Christian]

Moin auch,

ich hätte zu diesem Schleppertyp noch eine Frage.
Ich meine mich zu erinnern das auf der MZS DOROG ganz schön viel Besatzung herum lief, Schiffsführer, Maschinisten,Köchin,Matrosen, usw. wie viel Besatzung hatte so ein Schlepper?
Und ich meine gesehen zu haben das der Maschinist Fahrstufen nach Befehl über Maschinentelegraph ausführte und dies im Maschinentagebuch eintrug, liege ich da richtig?

MFG Manfred Christian