Rheingold - PSRD / Baujahr 1888

[Cuxi]

Moin, moin;
die Rheingold am Mainzer Ufer, zwischen 1935 und 1938 (Poststempel).

Schiffsdaten aus dem Rheinschiffs-Register 1930:

Name: Rheingold
Ex-Namen: Aurea Moguntia, Jade
Personenraddampfer
Eigentümer: August Friedrich, Mainz
registriert in: Mainz
Nationalität:

Länge: 47,88 m
Breite: 5,86/10,78 m
Tiefgang: 1,35 m
Verdrängung: 70 T

Maschinenleistung: 250 PSi
Maschine: Dampfmaschine
Heizfläche: 108 m²
250 Psi

Baujahr 1888
erbaut in:
Bauwerft: Papenburg

Siehe dazu auch die Beiträge 316, 324 und 343

Miot Gruß von der Küste
Helmut

[Cuxi]

Moin, moin;
lapidar mit "Am Rhein" ist dieses Foto der Rheingold beschrieben.

Im Juni 1888 lief der Raddampfer NORDDEICH mit der Baunr. 47 bei der Werft Jos. L. Meyer in Papenburg vom Stapel.
Eingesetzt wurde er im Inselverkehr zwischen Norden, Norderney und Juist.

Die Jahreszahlen beziehen sich auf die Registerausgaben des Germanischen Lloyd.

Für die gelinkten Seiten haften die Eigentümer.


1888: NORDDEICH; Baunr. 47; Gebaut für eine Eigentümergemeinschaft, Korrespondentreeder R. Eiben, Norden
1892: Norder Dampfschiffsreederei
1907: Dampfschiffsreederei "Norden", Norden
1908: Vereinigte Dampfschiffsrhederei Norden und Norderney, Norden
1911: Dampfschiffsreederei Norden
1912: A.-G. "Reederei Norden", Norden
1920: A.-G. Reederei Norden-Frisia
1925: Die Reederei stellt das Schiff ausser Dienst
1925: JADE; ex NORDDEICH; Jade-Seebäderdienst A.-G., Wilhelmshaven-Rüstringen
Verkehrt zwischen Wilhelmshaven und Wangerooge
1927: Letztmalig im GL-Register gelistet

1927: http://www.rhoischnoke.de/ginsem/chr...sse-flotte.php
Ein weiteres Schiff, die "Jade" (ein Raddampfer),
kam 1927 von Bremen nach Ginsheim. Es war das größte Schiff, dass die Familie Schrepfer jemals
besaß. Diese "Jade" war jedoch zu groß für den Altrhein und wurde bald wieder verkauft.

Rheinschiffsregister
2. Nachtrag 1927; Neueintrag
Aurea Moguntia; ex Jade
"Moguntia" Personen-Schiffahrt-Ges. mbH., Mainz

7. Nachtrag 1928: Rheingold, ex Aurea Moguntia, Jade
Aurea Mogunti(a) = Personen-Schiffs-Gesellschaft Moguntia, Mainz

MfG
Helmut

[Gernot Menke]

Das Bild in # 2 wird dann wohl auch in Ginsheim am Altrhein aufgenommen worden sein - Berge im Hintergrund gibt es keine und wo ist der Rhein so schmal.

Wenn der Lebenslauf des Schiffes nichts anderes sagen würde, hätte ich das Bild in # 1 für älter gehalten. Kein Auto weit und breit, kein Pferdefuhrwerk und auch keine Passanten. Es ist früh am Morgen in Mainz - da war wohl noch keiner wach?

Schade jedenfalls, daß man diese alten Foto nur sehen und nicht auch hören kann - eine Großstadt ohne das beständige Hintergrundrauschen ... beneidenswert, man konnte Geräusche in der Ferne hören, die heute untergehen. Ich erinnere mich noch an die Sonntage mit dem Fahrverbot in den 70ern - wo man sonst entfernt das Rauschen der Autobahn hörte, hörte man auf einmal wieder Hundegebell selbst aus der noch dahinterliegenden Ortschaft, die ansonsten akustisch "untergegangen" war. Eine ganz andere, viel schönere Atmosphäre, die man gegen die Vorzüge der Mobilität eingetauscht hat.

Gernot

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Von der RHEINGOLD habe ich noch ein Foto in meiner Sammlung.

MfG Thomas

[Cuxi]

Moin, moin;
zum endgültigen Verbleib der Rheingold:

RR 1930/35: RHEINGOLD; August Friedrich, Mainz

1942: Im Mai per Schlepper nach Lübeck transportiert, Verwendung als stationäres Restaurantschiff am Untertraveufer

1949: Im November abgewrackt

Quelle: Leinen Los an Trave und Wakenitz; J. Blunck, 1994

Ein Zitat a.o. Buch:

Alle Lübecker erinnern sich noch gern an den Wirt Wolters und die Stunden der Entspannung und Beköstigung
in den weiträumigen Kajüten mit ihren fein gedeckten Tischen, den gepolsterten Bänken und Stühlen
und sogar einem Klavier in dem stadteigenen Schiff.

MfG
Helmut

[Cuxi]

Moin, moin;
die Rheingold - rechts - an ihrem letzten Liegeplatz in Lübeck.
Mfg
Helmut