Enyo - GMS - 04007090

[Bernhard V.]

Hallo zusammen,
hier noch ein paar Bilder aus dem Mülheimer Hafen von Juli 2018,
wo ist ENJO jetzt?

Gruß Bernhard V.

[Hummel-Ruthof]

Ist das das Ende von "Enyo" ex "Rhenania 1" (Tankkahn, Ruthof Baunr. 592, Baujahr 1916) nach 102 Jahren?

[bajitox2]

Hallo,

weiß denn jemand was mit dem Schiff passiert ist? Wurde es verschrottet?

Grüße, Bernhard

[Hummel-Ruthof]

Auf Seite 18 meines Buches "Ruthof-Schiffe" gebe ich einige Informationen über die "Enyo", die im hohen Alter von 103 Jahren abgewrackt wurde.

[Michael Felten]

Hallo Schiffsfreunde
Das ist ein schwieriger Kandidat.
Hier ein Nachtrag: ohne Gewähr.

Schiffsdaten:GMS

Name: Enyo
Ex.-Namen: Neptun 70(CH)(GSK), Rhenania 46(DR),Rhenania 1(D)(GMS), Express 101(D)(GMS), Express 121(D), Express 121(CH)(GMS)(07000814), Express(D)(GMS)(04007090), Bernd(D), Lucas(D),
gemeldet in: Marktheidenfeld
Eigner: W. Krügermann
Nationalität: D
EU-Schiffsnummer: 04007090
1te. Abmessungen: L 67,20 x B 9,00 x Tg. 1,96 m, To. 773 t
2te. Abmessungen: L 80,00 x B 9,00 x Tg. 2,54 m, To. 1248 t
3te. Abmessungen: L 100,20 x B 9,00 x Tg. 2,80 m, To. 1809 t
Motorisierungen:
1te. Motorisierung: 540 PS MAN
2te. Motorisierung: 800 PS Deutz
3te. Motorisierung: 1240 PS Deutz
Bugstrahl: ?
Baujahr: 1925
erbaut in:
Bauwerft: Gebr. Sachsenberg in Cöln-Deutz
Baunummer: 879

Besonderheiten:
Das war ein Schleppkahn und wurde 1949 bei der Schiffswerft: Weserwerft in Minden zum Frachter umgebaut.

Schiffsverlauf:
1te. ab 1925, Neptun 70, Reederei Neptun AG für Schifffahrt in Basel(CH)
2te. ab 1937, Rhenania 46, Rhenania Rheinschifffahrtsgesellschaft, Homberg(DR)
3te. ab 1949, Rhenania 1, Rhenania Rheinschifffahrtsgesellschaft in Homberg(D)
4te. ab 1950, Express 101, Rhenania Rheinschifffahrtsgesellschaft, Homberg(D)
5te. ab 1955, Express 121, Reederei Rhenania Schifffahrt in Homberg(D)
4te. ab 1971, Express 121, Reederei Rhenania Schifffahrt AG in Basel(CH)
5te. ab 1974, Express 121, Reederei Rhenania Schifffahrt in Mannheim(D)
6te. ab 197x, Bernd, J. Missbach in Zwingenberg(D)
7te. ab 1998, Lucas, D. Wallstab in Neckargemünd(D)
8te. ab 2014, Enyo, W. Krügermann in Marktheidenfeld(D)

2019 wurde der Frachter Enyo leider verschrottet. Wo ?

Michael.

[Muranfan]

Auf Seite 18 meines Buches "Ruthof-Schiffe" gebe ich einige Informationen über die "Enyo", die im hohen Alter von 103 Jahren abgewrackt wurde.

Hallo,

es ist unbestritten, dass Ruthof langlebige Schiffe gebaut hat. Ich wiederhole hier auch meine Aussage anlässlich der Vorträge über die Mainzer Werften (17.11.2022 in Mainz):

"Meiner Ansicht nach hat die Werft Christof Ruthof die formschönsten Binnenschiffe gebaut".

Andererseits denke ich, dass man erkannte Fehler hier im Forum auch korrigieren sollte, auch wenn dies etwas unangenehm ist.

ERGEBNIS längerer Forschungen:

Der Schiffsverlauf in #35 von Michael Felten ist korrekt, dieses Schiff wurde nicht von Ruthof gebaut.

BEGRÜNDUNG:

1.) Bei Rhenania gab es keinen Schleppkahn mit der Nr. 1 - Die ersten Schleppkähne dieser Reederei finden sich im Rheinschiffsregister 1912, dort beginnend mit der Nummer 5 (vielleicht weil die ersten Ziffern durch Schleppdampfer belegt wurden, die aber dann römische Ziffern trugen?)

2.) Rhenania hatte m. W. keine Tankschleppschiffe

3.) Der akribische Chronist der Rheinreedereien Erich Meng notierte als Ursprungsschiff für EXPRESS 101 den Schleppkahn RHENANIA 46. Gemäß Nachtrag zum RSR 1937 hieß dieser Kahn ursprünglich NEPTUN 70, gebaut bei Sachsenberg in Cöln-Deutz 1925. Dieser hatte eine Breite von 9,50m (anstatt 9,00m des Ruthof-Tankkahns RHENANIA - hierzu später mehr), was auch in#35 zu korrigieren wäre.

4.) Beim Umbau zum GMS 1949 erhielt das Schiff kurzzeitig den Namen RHENANIA 1 (davon gibt es ein Foto), wurde aber kurz danach in EXPRESS 101 umbenannt.

5.) Unzutreffende Angaben in den Rheinschiffsregistern:

Als Bauwerft wäre richtig gewesen: 1925 Sachsenberg Cöln-Deutz

Stattdessen findet sich aber in den RSR:

1951: 1925 Ruthof Mainz-Kastel (gem. Ruthof-Werftliste gab es aber kein passendes Schiff)
1956: 1925 Ruthof Mainz-Kastel
1963: 1925 Ruthof Mainz-Kastel
1972: 1915 Ruthof Mainz-Kastel
1979: 1915
etc.

Dies zeigt, wie Fehler sich fortpflanzen....

6.) Den entscheidenden Hinweis liefert aber die originale Werftliste von Ruthof (siehe Anlage): Zum Abschied des Binnenschiffshistorikers Hans Rindt schenkten ihm die Kolleginnen und Kollegen vom ZDF ein selbst erstelltes Buch mit den Kopien der originalen Ruthof-Werftliste von 1887 bis 1947.

Diese liegt mir vor und ich habe daraus die Seite 38 abfotografiert:

Hieraus ist ersichtlich, dass die Baunummer 592 ein Tankschiff namens RHENANIA für die Benzinwerke Regensburg war - es ist aber kein Tankschiff für die Reederei Rhenania aufgeführt. Somit ist die Liste im Buch von Herrn Hummel "Die Ruthof-Werft Mainz-Kastel und Regensburg 1871 - 1975" entsprechend zu korrigieren.

Daher ist auch die Seite 18 in dem Buch "Ruthof-Schiffe" unzutreffend. Bei der Durchsicht des Buches für den geschätzten Herrn Hummel ist mir das leider nicht aufgefallen, was ich hiermit bedaure.

Soweit zur Geschichte der ENYO.

Grüße
Muranfan

[Muranfan]

Hallo,
die Daten aus #35 müssen aufgrund der Erkenntnisse aus #36 noch korrigiert werden:

EU-Schiffsnummer: 04007090
1te. Abmessungen: L 79,85 x B 9,50 x Tg. 2,52 m, To. 1413 t (aus RSR 1926)
2te. Abmessungen: L 80,00 x B 9,50 x Tg. 2,52 m, To. 1259 t (aus RSR 1951)
3te. Abmessungen: L 100,20 x B 9,50 x Tg. 2,80 m, To. 1809 t

Übrigens findet sich der Tankkahn RHENANIA (Ruthof-Baunummer 592 / siehe Bild in #36) im Buch Donau-Schiffahrt Band 6 auf der Tabelle GB 2 - Seite 131. Dort werden die 8 Tankkähne der "Asiatic Petroleum Co. Ltd., (AP), London", aufgeführt (alles Ruthof-Bauten; alle mit diesen auf "ia" endenden Namen).

Möglicherweise wurde gem. der genannten Tabelle der (seit ca. 1920) britische Tankkahn 1939 an den Rhein geschleppt - wenn ja, was wurde dann wirklich aus ihm???

Wie wir aber feststellen mussten, hat dieser nichts mit ENYO zu tun. Die Verwechslung dürfte darauf beruhen, dass ENYO mal sehr kurz (nur in 1949) RHENANIA 1 hieß und es im RSR 1956 heißt: EXPRESS 121 ex EXPRESS 101 ex RHENANIA 1.

Der Lebenslauf müsste auch in den beiden NL-Datenbanken geändert werden (binnenvaart.eu und debinnenvaart.nl habe ich bereits angeschrieben).

Grüße
Muranfan

[Hummel-Ruthof]

Die Nachforschungen zeigen, dass ich mit der Geschichte der "Enyo" auf dem Holzweg war. Ich werde das in meinen beiden Büchern berichtigen und bitte die irregeführten Leser, meine Leichtgläubigkeit zu entschuldigen..