Dampfschlepper und Tankkahn auf der Mosel

[Gernot Menke]

Hier noch zwei Links, die den DRUM einmal vor und einmal während (Scrollen bis zum Beitrag vom 17. August 2006) der Restaurierung zeigen.

Gruß

Gernot

[Reinier D]

Hallo

Hier einige Bilden von Moseltank 12, ende 90e jahren gemach auf der Mosel, unterhalb Grevenmacher.

mfg Reinier

[Reinier D]

Hallo

Das TSK Moseltank 12 lag am 24.08.2016 noch immer in Mertert am Tanklager der Firma Bollard.

mfg Reinier

[kgvm]

Bonjour,
"Moseltank 12" wurde 1942 als italienischer Tankkahn "Firenze" für die Societa Italiana di Navigazione Danubiana (SINDA) in Rom erbaut, vermutlich in Budapest, wie auch das Schwesternschiff Palermo:
http://www.hajoregiszter.hu/hajokepe...asd=1554029056
Bei Kriegsende befand sie sich als einziges italienisches Schiff auf der deutschen Donau, abgestellt in Passau.
November 1947 von der US-Militärregierung freigegeben wurde sie in die Schweiz verkauft. 1950 durch Deggendorfer Werft und Eisenbau zum Rhein überführt, dort "Coulon" bei Lloyd A.G., Basel, später "Mosel-Tank 12" bei Quick Reederei AG, Basel (Quelle Donau-Schiffahrt Band 6)
Grüße
Klaus Günther

[danubenews]

Der o.g. Beitrag im Bifo enthält Aussagen zu einem Tk der SINDA.
Hierzu ergänzend:

"Die Historie der SINDA ist wohl die letzte, noch nahezu unerforschte Reedereigeschichte im 20. Jh. an der Donau. In politischen Spannungsfeld zwischen dem faschistischen Italien, Ungarn und Hitlerdeutschland wurden die jeweils nationalen Befindlichkeiten und Interessen voll ausgelebt.
Fakt ist heute:
Die Ganz-Hajógyár Budapest baute für die SINDA 1941/42 die 4 Tankkähne

FIRENCE 994,4 t
GENOVA 983,0 t
PALERMO 994,4 t
TRIESTE 997,7 t

sowie die Werft Galatz die Tke

NAPOLI 795,5 t
VENEZIA 795,5 t

Nach dem Ausscheiden Italiens aus dem Bündnis am 8. September 1943, waren die italienischen Schiffe auf der Donau "Freiwild". So beschlagnahmte am 9. September 1943 das bulgarische Militär den Tk FIRENZE in Ruse und setzte die bulgarische Flagge. Auch in Ungarn, Kroaten und Rumänen wurden italiensiche Schiffe gekapert, das ungarische Personal entlassen und nationale Schiffern eingesetzt.
Es ist richtig, dass die OMGUS Akten (amerikanische Verwaltung) 1945 einen italienischen Tankkahn im amerikanischen Sektor auflisten. Ob es FIRENZE war, wäre noch zu prüfen."
Im Bild Tk GENOVA auf der Werft Ganz.

Beitrag und Bild: Klaus Heilmeier

[kgvm]

Bonjour,
danke für diese Ergänzung zur SINDA.
Aber " das ungarische Personal entlassen"?? Soll das nicht vielmehr das italienische Personal entlassen heißen??
Grüße
Klaus Günther

[danubenews]

Zum Beitrag # 16 folgende Stellungnahme:
Die SINDA-Schiffe hatten grundsätzlich ungarisches Personal an Bord. (Italiener war später nur als Kriegsgefangene zur Arbeitsleistung auf Donauschiffen eingesetzt) Die Vertretung der SINDA befand sich in Budapest, eine Zweigstelle in Bukarest. Interessant ist in diesem Zusammenhang die intensive Zusammenarbeit der Regierungen in Rom und Budapest. Die deutschen Reichsstellen hatten meist keinen Überblick, was die beiden Verbündeten vor hatten..... aber das wäre zu untersuchen.

VG

Klaus