Linz - GMS - 04502240

[danubenews]

Hätte eine schöne Aufnahme, aber aus Sicherheitsgründen wegen Copyrightverletzung möchte ich die Einstellung vermeiden , deshalb nur eine Bugaufnahme aus Linz vom 10.09.1978. Als ARQUERO im August 1998 am Rhein.

Schiffsdaten:

Name: LINZ
Eigner: Bayerischer Lloyd Regensburg
gemeldet in: Regensburg
Nationalität:

Länge: 84,00 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 2,70 m
Tragfähigkeit: 1305 t

Maschinenleistung: 1000 PS

Baujahr: 1969
erbaut in:
Bauwerft: J.G. Hitzler, Regensburg
Ab 1973 mit Schubvorrichtung ausgerüstet

Verbleib: José R, Madagaskar, Dualis, Kilstroom, Arquero, Mentor

Schwesterschiffe:
Hanns Seidel, Johannes Kepler, Fritz Schäffer, Deggendorf, Linz, Passau, Regensburg

[Rhein-Mosel]

Hallo,
GMS LINZ in Passau, aufgenommen von A.Gloss im Jahre 1968. Die Tonnage ist mit 1184 t angegeben.

[Brummbaer]

Servus hier eine Aufnahme vom 29.04.1998 als KILSTROOM in seiner alten Heimat der Donau in Vilshofen zu Berg. MfG Brummbaer

[Hafenspion]

Hallo Admins,

das Foto 2 in #1 sollte zu ARQUERO verschoben werden.

-Hannes-

[danubenews]

Offensichtlich ist das GMS ex LINZ, BL, wieder mal auf der Donau. (Mentor - GMS - 06004207)
Der Lloyd hat ja damals die Namensgebung für das neue MGS vor dem Hintergrund getroffen, da sich die Häfen in Linz ab 1947/48 zu den wichtigsten Partnerhäfen für die Reederei an der oberen Donau entwickelten. Ohne die Verkehre zur VÖEST-Alpine hätte es keinen Neustart nach dem 2. Weltkrieg gegeben und damit auch nicht mehr den Lloyd.
Anbei ein Pressebericht zur Taufe des Schiffes im April 1968. Und wenn man den liest, fühlt man sich in eine völlig andere Zeit versetzt. Die Werft und die Reedereien sind schon weg, wohl auch die im Bericht genannten Entscheidungsträger.....

Noch einige Fakten zum Güterverkehr aus jenen Jahren:

1968 wurden für die VÖEST ab Hafen Regensburg talwärts 374 000 Tonnen Erz und 925 000 Tonnen Steinkohle (Hüttenkohle) befördert (Arbeitsgemeinschaft DDSG, Comos, Bayer. Lloyd)
Im Bergverkehr kamen in diesem Jahr 430 000 t Stahlprodukte (Coils, Bleche) der VÖEST zur Andienung. Ein Teil des Stahl ging weiter nach England bzw. Übersee.
Zu dieser Zeit war für die VÖEST die Donauschifffahrt noch ein wichtiger Partner.

Ab Ende April 1968 war auch MGS LINZ eingesetzt, um die gut 1,7 Mio Jahrestonnen im Linzverkehr abzufahren.

Abb. 1: LINZ vor Fertigstellung, Hitzler Werft, März 1968, HK
Abb. 2: BEricht über die Schiffstaufe, Mittelbayerische Zeitung, April 1968
Abb. 3: LINZ, MGS, Hitzler-Werft, April 1968, HK.
Abb. 4: LINZ, MGS, BL am 27. April 1968, Hitzler-Werft, vor der Fahrt nach Frengkofen, MZ-Bild.

Klaus Heilmeier

[mainschnickel]

Hallo Otto
In meiner Matrosenzeit so um 1983 kamen wir zusammen mit einem Schiff in unsere niederländische Genossenschafft NPRC. Dana hiess der. Ich habe mir das Schiff angeschaut und mich über die vom Rhein abweichende Bauweise gestaunt. Breite Gangborde, der komische Arsch. Dann sah ich die große Scheinwerfer: Aha , dass muss ein Donauschiff sein. Dass war die "Deggendorf" der Bayerischen LLoyd. Geschichte ist ja mein Hobby, aber Unterlagen gab es damals kaum, sowieso kein Google.
Ich glaube einige BL Schiffe sind Übersee nach Rotterdam bekommen, und eins muss auf der Rhone gefahren sein und später zum Rhein bekommen.
Für mich interessant ist dass der Chef der "Eurobevrachting", leider verstorben, sich die Namensrechte und Flagge der ehemalige BL gesichert hat und jetzt eine Flotte unter BL aufgebaut hat mit Ho Regensburg. Dieser Mann hatte auch Gefühl für Tradition!!
Gruss Jozef

[danubenews]

Danke Jozef für deine Info !!
LG
-otto-