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Thema: Gustave Stoskopf - KFGS - 1822527

  1. #1

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    Frankreich Gustave Stoskopf - KFGS - 1822527

    Schiffsdaten:

    Name: Gustave Stoskopf
    Ex-Namen: RIJNPOORT -1986, REGINA -1968,A 789 (Bundeswehrboot) -1967, LES VOSGES -1957, WASHINGTON -1952, BRUNHILD -1945
    gemeldet in: Strasbourg
    Nationalität:
    Europanummer: 1822527
    Nationale Nummer: STR 974 F
    Betreiber/Eigner: Strasbourg Croisiere SA in Strasbourg

    Länge: 75,60 m
    Breite: 9,92 m
    Tiefgang: 1,45 m / 1,30 m Leertiefgang
    Fahrgäste: 129 Personen

    Maschinenleistung: 2x 527 PS
    Maschinen-Hersteller: 2x Caterpillar (12 Zyl., 4-Takt, V-Motore, Baujahr 1977)

    Baujahr: 1939 / 1940
    erbaut in: Linz (Österreich)
    Bauwerft: Schiffswerft Linz

    Schiffsverlauf / Verbleib:

    1939 BRUNHILD - Dienstfahrzeug für die DDSG in Wien
    1941 BRUNHILD - Deutsche Kriegsmarine
    1945 WASHINGTON - US-Marine in Regensburg
    1951 WASHINGTON - Wasser u. Schiffahrtsdirektion in Regensburg
    1952 In drei Teile zerlegt und zum Rhein transportiert.
    1952 LES VOSGES - Französische Marine in Strasbourg
    1957 A 789 - Deutsche Bundeswehr
    1967 REGINA - E.Albrecht in Duisburg
    1968 RIJNPOORT - Rederij Rijnvakantie NV, Rotterdam
    1981 RIJNPOORT - Rederij Opperduit BV, Rotterdam
    198? RIJNPOORT - Rederij Rijnvakantie BV, Rotterdam
    1985 RIJNPOORT - Rederij Rijnpoort BV, Rotterdam
    1986 GUSTAVE STOSKOPF - Strasbourg Croisiere SA in Strasbourg
    1989 ASTORIA - Klaus Sahr in Oberwesel
    1989 ASTORIA - For-Tra GmbH (Herr Meyer) in Duisburg.
    1999 abgewrackt bei Treffers in Haarlem.

    Nach den mir vorliegenden Verkaufsangebot als ASTORIA, war zu diesen Zeitpunkt der Eigner die TAMENA Reederei GmbH (Herr Necke) aus Kehl.
    Da steht als ex-Name JEAN STOSSKOPF. Auf den Fotos ist aber eindeutig GUSTAVE STOSKOPF zu lesen, wie es auch bei De Binnenvaart genannt wird.
    Es steht da noch Baujahr 1940 als Schleppboot und 1970 vollkommen zum Kabinenschiff umgebaut.

    Quelle:

    De Binnenvaart
    Verkaufsangebot vom Schiffsmakler Heinz Arntz als ASTORIA.

    Gruß Thomas

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  2. #2
    Avatar von Reinier D
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    Frankreich GUSTAVE STOSKOPF - KFGS - 1822527

    Hallo Thomas

    Das Schiff kan ich mir noch gut erinneren als Gustave Stoskopf, mit Heimathafen Strassburg. Er gibt noch ein schwesterschiff von diese schiff in noch siemliche orginale staat von der Serbische Armee, das MS Kozara.

    Fotos von Mai 2014.

    mfg Reinier
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  3. #3
    Avatar von Mittelpoller
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    Niederlande Rijnpoort - KFGS -

    Hallo, auf dieser Ak (ohne Datum) von der REDERIJ RIJNVAKANTIE B.V. ROTTERDAM ist das KFGS " RIJNPOORT " an der Loreley zusehen, da das Schiff 1981 noch bei der Reederei Opperduit B.V. Rotterdam war und 1986 umbenannt wurde in " Gustave Stoskopf " muß diese Ak zwischen 1982-1985 sein. MfG Mittelpoller
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  4. #4
    Avatar von Reinier D
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    Frankreich GUSTAVE STOSKOPF - KFGS - 1822527

    Hallo Mittelpoller

    Ich glaube das der AK alter ist. Der Rederij Opperduit BV, Rotterdam gehorte auch der Rederei Rijnvakantie.
    Der Rederei Rheinvakantie was eigner von das schiff, aber in diverse Juridusche eigentum formen.

    mfg Reinier
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  5. #5
    Avatar von Mittelpoller
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    Hallo Reinier D, dann könnte die Ak schon von 1968 sein, wenn man sich den Lebenslauf des Schiffes von Elbianer den er eingestellt hat anschaut. MfG Mittelpoller

  6. #6
    Avatar von Reinier D
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    Frankreich Gustave Stoskopf - KFGS - 1822527

    Hallo Mittelpoller

    Der herr. E.Albrecht aus Duisburg hat das schiff verkauft mit eintaus von das FGKS Rijnmond und diese umgetauft als FGKS Regina.
    Aber ob diese AK schön in 1968 gemacht ist glaube ich nicht, aber ausschliessen konnte ich es auch nicht.

    mfg Reinier
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  7. #7
    Im ewigen Hafen Avatar von danubenews
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    Servus Reinier,

    gibt es etwas, was Du nicht weißt ??
    Unglaublich Dein Fachwissen, betreffend Schifffahrt !!

    LG
    -otto-

  8. #8

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    Frankreich Gustave Stoskopf - KFGS - 1822527

    Hallo,
    Fritz Panzel hat das Kabinenschiff GUSTAVE STOSKOPF in St. Goar fotografiert. Das genaue Aufnahmedatum ist nicht notiert, allerdings dürfte es Mitte der 1980er-Jahre gewesen sein.
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  9. #9
    Im ewigen Hafen Avatar von danubenews
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    Standard BRÜNHILD (GUSTAVE STOSKOPF)

    BRÜNHILD (Begleitschiff)

    Auftraggeber: Dt. Kriegsmarine
    Bauauftrag: 1. Juli 1938
    Werft: Linz
    Baunummer: 811
    Baujahr 1939/40
    Kiellegung: 15. April 1939
    Stapellauf: 16. Oktober 1939
    Indienststellung: 1. Februar 1940
    L: 67 m (Werftangaben)
    B: 9,5 m
    Tiefgang: 11,5 dm
    Deplacement: 628 t
    Motoren:
    2 x DEUTZ Typ RVG M545
    je 400 PS
    Geschwindigkeit: 18 km/h
    Besatzung: 106 Mann
    Bewaffnung: 4 MG 30 in 2 Doppellafetten
    Schwesterschiffe KRIEMHILD, UTA
    Verlauf:
    24. Dezember 1944 bei Do-km 1738,5 (Karva) Bombenangriff auf BRÜNHILD durch sowjetische Luftstreitkräfte. Geringe Schäden.
    Rückverlegung des Schiffes nach Komarom.
    Bei Kriegsende im Mai 1945 in der US-amerikanischen Zone (Passau).
    Von der US-Armee übernommen und in WASHINGTON umbenannt.
    Rückgabe an die Rechtsnachfolger des Deutschen Reiches ?
    Ab 1949/50 zeitweise in Regensburg (Alter Winterhafen) als Wohnschiff im Einsatz.
    1951 Vermarktung des Schiffes durch die STEG.
    Aus: „Das STEG Angebot“, Nr. 27 vom April/Mai 1951 (Zitat)
    „Fahrgast-Motorschiff „Washington“ (ehem. „Brunhilde“ richtig BRÜNHILD) mit Schleppeinrichtung (zuletzt Flagg- und Kommandoschiff der Donau-Schwarzmeer-Flottille)
    Hauptabmessungen: Länge über alles 68,75 m
    Breite über alles 9,91 m
    Seitenhöhe bis Deck 2,70 m
    Betriebstiefgang 1,40 m
    Höchster Fixpunkt über W.S. bei leerem Schiff 6,40 m
    Ausstattung:
    Das Schiff hat eine reichhaltige, sehr gut erhaltene Ausstattung u.a. Zentralheizung, Feuerlösch-, Lenz-, Fluteinrichtungen, 3 Flächenruder, Schleppeinrichtung usw.
    Maschinelle Anlagen
    2 Viertakt 6 Zylinder Dieselmotoren (Klöckner-Humbold-Deutz) zu je 400 PS bei 400 U/min, sowie versch. Hilfsmaschinen
    Gewicht: ca. 500 Tonnen
    DM 420 000,--"

    Verkauf an einen Münchner Schrotthändler. Erwerb durch eine französische Kommission und Transfer nach Deggendorf. (11.6.1953)
    1953: Zerlegung des Schiffes durch die Deggendorfer Werft und Transport der Segmente nach Würzburg. Dort Zusammenbau und Weitertransport zum Rhein.

    Bilder:
    1) WASHINGTON, Deggendorfer Werft, wohl 1953, unbek. Bildautor.
    2) Generalplan BRÜNHILD, aus F. PISECKY, 150 Jahre Eisenschiffbau, Linz 1990
    3) WASHINGTON im Alten Winterhafen (Unterer Wöhrd) Regensburg, um 1949, Foto: C. Lang
    Quellen:
    Passauer Neue Presse vom 16. Juni 1953
    Werbeprospekt „Das STEG Angebot“, Nr. 27 vom April Mai 1951, o.O.


    Dieser Tage wurde im Forum über den hochinteressanten "Lebenslauf" des Schiffes GUSTAVE STOSKOPF debattiert.
    Nachdem die Informationen über dessen Donaueinsatz teilweise lückenhaft bzw. nicht ganz korrekt sind (das Schiff hieß in der Tat BRÜNHILD - benannt nach der rachsüchtigen Frauengestalt aus dem Nibelungenlied) , habe ich versucht, die bekannten Fakten zusammen zu fassen.

    Klaus Heilmeier
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Name:	BRÜNHILD, KM, Generalplan, aus Pisecky, 150 Jahre Eisenschiffbau.jpg 
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Name:	WASHINGTON, Rgbg. Alter Winterhafen, um 1949, C. Lang.jpg 
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  10. #10
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Standard Lebenslauf Brünhild bis Astoria

    Hallo zusammen,

    der Verlauf gibt mir noch Rätsel auf, hier der Versuch einer Überarbeitung (grün = Korrektur / rot = fraglich, noch aufzuklären).

    Schiffsverlauf / Verbleib:

    1939 BRÜNHILD - Dienstfahrzeug für die DDSG in Wien? Besteller war Kriegsmarine?
    1941 BRÜNHILD - Deutsche Kriegsmarine
    1945 WASHINGTON - US-Marine in Regensburg
    1951 WASHINGTON - Wasser u. Schiffahrtsdirektion in Regensburg? Wenn, dann wohl nur als Wohnschiff? Hans Rindt gibt tatsächlich an, 1951 Verkauf über die STEG an die WSD Regensburg
    1953 Verkauf an Frankreich (auch über die STEG)
    1953 In drei Teile zerlegt und zum Rhein transportiert.
    1953 LES VOSGES - Französische Marine in Strasbourg
    1957 A 789 - Deutsche Bundeswehr? Die Kennung A 789 trug das Schiff bereits bei der französischen Marine, bildlich belegt, schon 1954 am Main (siehe hier) und 1954 am Rhein (Foto von S. Wilk). Hans Rindt gibt an, dass das Schiff 1962 angekauft wurde und zu einer Bundeswehr-Flußpioniereinheit in Krefeld kam. Dort Wohn- und Ausbildungsschiff, die Kennung A 789 stand immer noch am Bug.
    1967 REGINA - E.Albrecht in Duisburg
    1968 RIJNPOORT - Rederij Rijnvakantie NV, Rotterdam
    1981 RIJNPOORT - Rederij Opperduit BV, Rotterdam
    198? RIJNPOORT - Rederij Rijnvakantie BV, Rotterdam
    1985 RIJNPOORT - Rederij Rijnpoort BV, Rotterdam
    1986 GUSTAVE STOSKOPF - Strasbourg Croisiere SA in Strasbourg
    1989 ASTORIA - Klaus Sahr in Oberwesel
    1989 ASTORIA - For-Tra GmbH (Herr Meyer) in Duisburg.
    1999 abgewrackt bei Treffers in Haarlem.

    Wer kann dazu weitere Infos / Ergänzungen / Korrekturen liefern? besten Dank!

    Grüße von der Donau,
    Muranfan

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