Neckarperle - FGS - 04607410

[Brummbaer]

Schiffsdaten:

Name: Neckarperle
Ex-Name: Feuerkogel
Eigner: Stumpf
gemeldet in: Heilbronn
Nationalität:
ENI-Nr.: 4607410

Länge: 18,75 m
Breite: 3,75 m
50 Passagiere

Maschine:
Leistung: 69 PS

Baujahr: 1938, Umbau 1941
erbaut in:
Bauwerft: Eigenbau der Traunseer-Schiffahrts- und Seilschwebebahnen GmbH in Rindbach/Ebensee

Verbleib: Charleston

Hallo hier eine NECKARPERLE die vermutlich noch fehlt, hier im Oktober 2009 in Heilbronn
MfG Brummbaer

[Elbianer]

Information von Dieter Schubert, Berlin: "Die NECKARPERLE, ex FEUERKOGEL, ist seit 6.Mai 2013 in Berlin (per Landtransport) und heißt jetzt für die Fa. Hauptstadtfloss Toni Kaiser CHARLESTON.
Sie wird für Charterfahrten auf Spree und Havel eingesetzt."

Gruß Thomas

[Gernot Menke]

.... per Landtransport ...

Das wäre alles eine energiesparende und flotte Talfahrt auf dem Rhein gewesen und dann im Kanal in stehendem Wasser war es auch unproblematisch. Trotzdem hat ein Tieflader das Gewicht mit viel Energieaufwand über die Berge nach Berlin geschleppt.

Vielleicht gab es Termindruck, aber ich glaube fast eher, daß es eine Patentfrage war. Leute mit Rheinpatent kosten Geld und dann muß das Schiff noch durch die Kanäle gebracht werden. In der Summe hat man trotz nautisch und in Sachen Umweltschutz eindeutiger Vorteile des Wassertransports - das Verladen wäre zudem ja auch noch entfallen - den Landtransport gewählt. Bei höheren Energiepreisen wäre das Ergebnis vielleicht anders ausgefallen.

Gernot

[Elbianer]

Hallo Gernot,

die Kosten für das nautische Personal sind das Eine, es ist aber auch gar nicht einfach überhaupt Personal zu finden.
Nicht Jeder fährt mit so einen Oldtimer, auch wenn er klein ist.
An Bord gibt es auch keine Kabinen und schlafen auf der Luftmatratze mag auch nicht Jeder.

Auf dem Wasser dürften es auch etliche Kilometer mehr sein als über Land. Das andere Problem dürfte das Schiffs-Attest sein. Sehr wahrscheinlich ist dieses Schiff nicht für den Rhein zugelassen.

Gruß Thomas