Fabico 3 - SB - 08351124

[Jan]

Hallöle!
Der Fabico3 war heute mit dem GSL ZF908 im Mittelllandkanal unterwegs und hab ihn natürlich fotographiert! Ich habe ein paar Daten ich weiss aber nicht ob die stimmen also wenn ich was falsch habe Korregiert mich Bitte!!!!!

Schiffsdaten:

Name: Fabico 3
Ex-Name: TR 438
gemeldet in: Szczecin
Nationalität:
Nat. Reg.-Nr.: 230794
Europa-Nr.: 08351124
MMSI-Nr.: 261182480
Rufzeichen: SR248ß

Länge: 12,30 m
Breite: 8,64 m
Tiefgang: 1,55 m

Maschinenleistung: 2x 280 PS
Maschine: 2x CKS Praha 6L150 PV

Baujahr: 1984
erbaut in:
Bauwerft: ZTS Ceske Lodenice, Praha zavod Melnik

Schiffsdaten GSL:

Name: ZF908
gemeldet in: Szczecin
Nationalität:
Europa-Nr.: 8351111

Länge: 66,68 m
Breite: 9,00 m
Tonnage: 1019 t

[Jürgen F.]

Der Schuber Fabico mit SL ZF-908 heute Mittag im DEK bei Münster.

Gruß Jürgen F.

[Jürgen F.]

Am 10.09.09 kam der Verband aus dem MLK in Richtung Münster.
Ich finds toll, daß unsere polnischen Kollegen ihre Schiffe so gut in Schuss haben

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Jan]

Die Fabico 3 kam heute auf dem MLK und dann weiter den DEK zu Tal.

Lieben Gruß aus Riesenbeck
Jan

[Oberweser]

Das polnische Schubboot Fabico-3 mit dem GSL ZF-908 mit einer Kiesladung, gestern im Unterwasser der Schachtschleuse Minden vor der Bergschleusung.

Schöne Grüße
Thomas

[Jan]

Hallo zusammen!
Kann mir jemand erklären, warum bei Schubbooten oft bei den Technischen Daten ein "H" steht
Habe von dem Fabico ein Bild angehängt und es mal Rot eingekreist.

Lieben Gruß aus Riesenbeck
Jan

[Unregistriert]

H = angabe der min. höhe /brücken-durchfahrtshöhe

gruß

[Elbianer]

Hallo Jan,

also bei tschechischen Schubbooten habe ich noch nicht gesehen das die Höhe dran steht. Bei deutschen Schiffen ist mir dies auch nicht geläufig.
Könnte ja sein, dass die polnischen Vorschriften es so vorschreiben. Bei den tschechischen Schubbooten steht dafür wieder die Tonnage dran, was bei einen Schubboot eigentlich auch keinen Sinn macht.

Im polnischen Register steht bei FABICO-3 als h max 5,8 m und als h min die am Schiff stehenden 3,96 m.
Denke mal das ist die Fixpunkthöhe. Also der höchste nicht abbaubare oder absenkbare Punkt des Schiffes liegt 3,96 m über der Wasserlinie bei maximalen Tiefgang.

Bei Schiffen die viel auf Wasserstraßen mit niedrigen Brücken im Einsatz sind, macht es auch Sinn diese Angabe am Schiff anzubringen. Es kommt ja öfters vor, dass ein Schiff an einer Brücke hängen bleibt als das es in eine zu schmale oder zu kürze Schleuse fährt. Auch wenn mehrere Schiffe in eine Schleusenkammer fahren wird es ja fast immer über Funk geklärt ob die Schiffe zusammen rein passen.

Wenn du als Ortskundiger ein Schiff siehst wo die angegebene Höhe größer ist als die niedrigste Brücke im Revier, kannst du ihn rechtzeitig warnen. Ist doch praktisch oder

Gruß Thomas

[hatten]

Das Gespann am 28.3. leer auf der Rückfahrt auf dem MLK Richtung Minden beim Passieren des Hafens Bad Essen.

Gruß
hatten

[BarreLuebbecke]

am Abend des 2.6.2010 auf dem MLK in Richtung Bad Essen unterwegs