Die deutschen Schiffshebewerke Teil 3
Im dritten und letzten Teil geht es um die
Schiffshebewerke Henrichenburg (1962) und Scharnebeck
Im Jahr 1901, nur zwei Jahre nach Inbetriebnahme des Dortmund-Ems-Kanals (DEK) gab es Überlegungen, am Kanalabstieg Henrichenburg/Waltrop
neben dem alten Schiffshebewerk einen zweiten Abstieg zu schaffen.
Man befürchtete, dass z.B. bei einem Spindelbruch am Hebewerk dieses für mehrere Wochen durch die Reparatur ausfallen könnte.
In dieser Zeit wäre der Dortmunder Hafen vom restlichen Kanal und dem Emdener Hafen abgeschnitten.
Aus der Zeitschrift "Leinen Los" Ausgabe 07 / 08-2015 des Deutschen Marinebund DMB
Artikel veröffentlicht mit Genehmigung der Redaktion "Leinen Los"!
Hier geht es zum Teil 1 und Teil 2
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Die deutschen Schiffshebewerke Teil 3
