Schiffsunfall auf der Elbe - mit Dieselkraftstoff beladenes Motorschiff kollidiert mit Kaimauer

[binnenvaart]

Lüneburg (ots) - Auf der Elbe, bei Kilometer 579, in Höhe des Fähranlegers Tesperhude, wurde am 18.07.15, gegen 12.30 Uhr, ein mit Dieselkraftstoff beladenes Motorschiff aufgrund eines Motorausfalls zunächst manövrierunfähig.

Schiffsunfall auf der Elbe - mit Dieselkraftstoff beladenes Motorschiff kollidiert mit Kaimauer

[Tim S.]

Schiff nach Scharnebeck geschleppt:
http://www.florian-zusa.de/berichte/...t.php?ID=26766
http://www.bergedorfer-zeitung.de/ge...-Kaimauer.html

Kein Leck, nur Beulen:
http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/59488/3074967

Vorangegangener Bericht:
https://www.landeszeitung.de/blog/lo...elbe-bei-tespe

[mts bliek]

Aber ins media ist es sehs swerich um nur die facten zum melden.

[Hartmut]

Übrigens in Hamburg ist auch eine Schaufel umgefallen.

[Tim S.]

Davon steht aber nichts in diversen Artikeln. Außerdem geht es hier um Binnenschiffe und nicht um Schaufeln ;-)

[Padler]

Hallo zusammen,

Das Thema mit den Falschmeldungen ist ja nicht neu, in diesem Fall wohl in erster Line auf Fehlmeldungen der Entenpolizei zurück zuführen.
...
Mich persönlich wundert aber dieser technische Defekt, der ein so modernes Schiff (Doppelschrauber und Bugstrahl) so ausser Gefecht gesetzt hat, das bei aktuell fast keiner vorhandenen Strömung solche Auswirkungen entstehen.

VG Padler
PS @Tim Schwabedissen die Schaufel in Hamburg ist natürlich beim löschen eines Schiffes umgefallen und passt daher super
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[Gernot Menke]

Wenn bei anständiger Fahrt und vielleicht in diesem Moment nicht gegebener Geradestellung des Ruders ein elektronischer Totalaussetzer kommt, dann wirkt die nicht gerade geringe Masse des beladenen Schiffs doch ganz gut weiter und das Schiff semmt wie ein altes Schleppschiff schön irgendwo in die Wand. Ruder gibt es mangels Strom und mangels Rudergröße ja nun nicht mehr - das ist eben der Unterschied zu den semmenden Schleppschiffen.

Die Frage ist nur, warum der nicht seinen Anker zuhilfe genommen hat, der geht doch sicherlich auch ohne Strom runter? - Na, vielleicht hat er gerade über die umgefallene Schaufel in Hamburg nachgedacht und war abgelenkt.

Gernot

[Padler]

Hallo Gernot Menke,

Du hast natürlich nicht ganz unrecht, dass die heutigen Ruder anders wirken, als früher bei Schleppkähnen. Dies liegt hauptsächlich an der Grösse der Ruderfläche die bei Motorschiffen wesentlich geringer ist, weil eben der jetzt vorhandene Schraubenstrahl umgelenkt, und so die Wirkung eben wieder erhöht wird.
Aber selbst wenn jetzt der Schraubenstrahl plötzlich wegfällt bedeutet das nicht das man gar keine Wirkung hat sondern entsprechend wesentlich weniger.
Desweiteren hat eigentlich jedes Schiff ein völlig unabhängiges Notrudersystem.
Also ein "einfacher" Stromausfall würde m.E. diese Havarie nicht erklären, zumal davon normalerweise auch die Motoren nicht stehen bleiben (zumindest schreibt das ja die Presse).

Also alles leider wieder nur Spekulation die nicht weiterhilft.

VG Padler

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[Gernot Menke]

@Hallo Padler,

danke für Deine Antwort - die Ruderwirkung ohne laufende Maschine hätte ich doch wesentlich geringer eingeschätzt, als von Dir geschildert.

Da war doch vor einiger Zeit mal so ein Totalausfall, nur eine "Kleinigkeit" und es ging nichts mehr, auch nicht das Bugi. Ich weiß nicht mehr, welches Schiff das war, aber ich kann mich gut an den Vorfall erinnern.

Gernot

[Rheinlotse Klaus]

Zitat von Padler

Also ein "einfacher" Stromausfall würde m.E. diese Havarie nicht erklären, zumal davon normalerweise auch die Motoren nicht stehen bleiben (zumindest schreibt das ja die Presse)

Und es geht doch! Habe das leider selbst schon miterleben müssen: schlagartig Hauptmaschine (neue Maschine mit wunderbarer elektronischer Steuerung) aus und alles was Alarm geben konnte an; nach einer knappen Minute lief sie wieder. Laut Fehlernummer am Display und Rückmeldung der Servicestelle des Herstellers hatten wir (angeblich) "nur" einen (kurzzeitigen) Stromausfall.
Ich habe anschließend auch gedacht: das kann doch nicht sein, dass die Hauptmaschine stehen bleibt, "nur weil mal grade der Strom weg ist". War aber wohl doch so!

Padler, Du hast Recht: alle Spekulation ist auch hier müssig. Man muß dabei gewesen sein, um was Gescheites zu sagen.

Mit freundlichem Gruß vom 764er, Klaus