Calbe - GMS - 04030850

[Norbert]

Schiffsdaten

Name: Calbe
gemeldet in: Tangermünde
Nationalität:
Europa-Nr.: 04030850
MMSI-Nr.: 211509390
Rufzeichen: DH2723

Länge: 67,00 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,35 m
Tonnage: 808 t

Maschinenleistung: 420 PS
Maschine: SKL 8 NVD 36 A

Baujahr: 1961
erbaut in:
Bauwerft: VEB Elbewerft Boizenburg

Zu Berg in der Nordkammer Schleuse Gelsenkirchen

[UGI]

Gütermotorschiff Calbe:

weiterer Schiffsverlauf:
1961 Ersteigner VEB Binnenreederei Berlin / Schiffs-Passnr. MS 5-398
1990 Eignerwechsel zur Deutschen Binnenreederei Berlin / ENI: 4030850
1992 Eignerwechsel an Herr Magner aus Tangermünde

Gruß UGI

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo Norbert,
GMS CALBE ist wohl eines der letzten Schiffe dieser Serie im Orginalzustand. Kaum oder fast nicht umgebaut, orginal SKL-Maschine, selbst der Anstrich ist lt. DBR-Anstrichordnung (bis auf Kleinigkeiten) und der Schiffsführer,Toni Magner, gehört zum Inventar, ...schon lange.

Tschüß ! Schubexpress 7

[Norbert]

@ Schubexpress 7,

das mit dem Umbau ist mir auch schon aufgefallen. Wenn ich richtig Informiert bin durfte diese Typ auch im Küstenbereich fahren?

Gruß Norbert

[UGI]

Hallöchen, das ist völlig korekt,
Anfangs fuhren allen Neubauschiffe auch im Küstenbereich - Bodden, Haff, dann blieb der Bereich Überseehafen Rostock der Baureihe Boizenburg und Rosslau vorbehalten. Diese fuhren im "Westverkehr" auch von Kiel aus nach Dänemark.

1979
Einstellung des "Dänemarkverkehrs" auf Grund von ständigen Beschädigungen hinter dem Maschinenraumschott. Es entstanden häufig 20cm tiefen Dellen im Bodenbereich.
Letztes Schiff das diese Route befuhr war das MS-Königstein.
1983
Einstellung der Ostseeschifffahrt durch die Binnenreederei nach Rostock. Die letzten Fahrten unternahmen die Schiffe "MS-Vetschau" und "MS-Gützkow".

Letztlich wurde nur noch der Hafen Stralsund und Greifswald angefahren.

Grund waren aber nicht die Motorgüterschiffe, sondern das die DDR weniger Schiffe an den "großen Bruder" als Reparationsleistungen im Zuge des 2.Weltkrieges - abgeben muste. Danach durften wir auch die "KÜMO-Klasse" für den Eigenbedarf bauen und diese fuhren im Nord-Ostsee Einsatz.

Gruß UGI

[meissen]

Zu Uwes Informationen zum Küstenverkehr einige Ergänzungen:
Der Dänemarkverkehr lief von 1973 bis 1979. Es waren nur 67 m - Schiffe im Einsatz (Buckau,Calau,Glauchau.Ilmenau,Rabenau,Wildau Tanker Löbau- also keine 80m-Schiffe wie MS Königstein). Diese Schiffe hatten eine Fahrterlaubnis für die Küstengewässer und die See. Ein Besatzungsmitglied mußte Patent A I besitzen. Fahrten ab Cuxhaven, Hamburg, Kiel,Flensburg, Lübeck,Wismar und Rostock nach dänischen Häfen bis Aarhus. November 1975 havariert MS Buckau auf der Untiefe Alssten (aus dem Verkehr genommen). Als die DDR dem Internationalen Freibordabkommen beitrat, war der Verkehr unrentabel und wurde eingestellt.
Rostock - Verkehr
1960 wurde der Hafen in Betrieb genommen. Bischi konnte nur über die offene Seebetrieben werden. Schiffe benötigten See-Erlaubnisschein und mußten seemäßig ausgerüstet sein. Gefahren werden durfte nur bei ruhigem Wetter und bis Windstärke 3 - 4.Daher Einsatz nur von April bis september und bei vielen Wartetagen unter Land wegen Wind.Bis 1976 waren 5 Schiffe im Einsatz 1976 ein Kurzeinsatz von zwei Schiffen. Ab 1975 beginnt der Einsatz v0n 27 - Schubschiffen mit Glattdeckprahm. Als Versuchverkehr deklariert und erst 1989 beendet. gefahren wurden Richtung Ostseehäfen Lukendeckel für Seeschiffe ab Werft Oderberg ( baute diese ausschließlich) und Ab der Küste Erz nach Eisenhüttenstadt. Ostseeverkehr war quasi nie eingestellt. DDR -Kümos haben nie einen Liniendienst zwischen den DDR - Seehäfen durchgeführt bzw. sind ins Hinterland gefahren -Problem niedrige Brücken in Stettin.
Gruß
meissen
Kümos konn

[claudius2]

Hallo
Hier war das GMS "CALBE" mit Schwerlastgut in Würzburg zu Berg.

[meissen]

MS Calbe am 23. April 2009 in Dresden Alberthafen

[Jan]

Die Calbe heute zu Tal in Riesenbeck unterwegs.
Auf Bild 1 das ist im Hintergrung die GMS Marina.

Lieben Gruß aus Riesenbeck
Jan

[Jürgen F.]

Hier die Calbe an der Schwergutverladung im Euro Hafen Haren / Ems am 5. Juni 2010.
Info Euro Hafen: http://de.wikipedia.org/wiki/Eurohafen_Emsland

Schöne Grüße
Jürgen F.