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Hallo Zusammen,
auch wenn dieses Schiff für die Eisenbahn gefahren ist, muss die Werft doch richtigerweise Deggendorfer Werft und Eisenbau GmbH heißen.
Die Karte zeigt die AUGSBURG (II) auf jeden Fall nach dem Umbau im Winter 1934/35. Wie beim Schwesterschiff KEMPTEN (II) wurde das Oberdeck verlängert und ein Schutzdach vom Steuerhaus bis hinter den Schornstein gebaut. Durch den Umbau erhöhte sich die Personenzahl von 400 auf 500.
Nach der KEMPTEN (II) war es das zweite Schiff auf dem Bodensee mit Voith-Schneider-Propeller.
Antrieb: 2 x MAN G 6 V 33, 6-Zylinder, je 220 PS auf je einen Voith-Schneider-Propeller, Typ 14 E 90
Tiefgang: 1,69 m (beladen) / 1,54 m (leer)
Verdrängung leer: 223,0 t / 229,5 t ab 1935
Verdrängung beladen: 253,0 t / 267,0 t ab 1935
Einen Bugstrahl hatte das Schiff sehr wahrscheinlich nie besessen.
Von 1945 bis 1952 fuhr das Schiff für die Generaldirektion der Südwestdeutschen Eisenbahnen.
Quelle: Schiffahrt auf dem Bodensee III : Beginn der Motorschiffahrt / Autorengemeinschaft. Villigen : Verlag Eisenbahn, 1987 , ISBN 3-85649-072-8
Gruß Thomas
Geändert von Elbianer (10.08.2015 um 23:12 Uhr)
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