Eintracht - GMS / Bj. 1913

[McRonalds]

Darin wird detailliert begründet, warum man die Schiffe Demerag 101, 121, 122 und 124 verkaufen wolle. Die Begründung dafür liest sich so, als ob dies eine neue Entwicklung war - als erster Grund wird nämlich eine lohntariflich ungünstigere Eingruppierung der kleinen Motoren seitens des Treuhänders für die Binnenschiffahrt genannt. (S. 42-43) Danach verliert sich die Spur, da Angaben über Verkäufe nur noch allgemein gemacht werden, ohne Nennung von Schiffsnamen.

Einer der 'großen' 120er ging jedenfalls später an die Lahn und fuhr (verbreitert! Ein uriges Bild!) als BLITZ. Bilder gibt's irgendwo im Lahn-Thema von Mittelpoller. Gruß - Ronald;-)

[Gernot Menke]

Ja Ronald, drei der Ludwigskanal-Schiffe gingen letztendlich an die Lahn.

Der Demerag 123 wurde zuerst an die Weser verkauft (BMSAG) und wurde schon dort zum BLITZ und behielt diesen Namen auch nach seinem Weiterverkauf an die Lahn 1952. Er wurde erst auf der Lahn verlängert, verbreitert und erhöht. Die neuen Daten: 3,96 x 5,20 x 1,92 m und 221 Tonnen. Das war fast eine Verdopplung der ursprünglichen Tonnenzahl! Die Schiffe wurden natürlich auch höher motorisiert, der BLITZ mit 130 PS.

Der Demerag 102 wurde zur LAHNPERLE, die als einziges der Ludwigskanal-Schiffe die originalen Abmessungen auch auf der Lahn behielt. Statt 30 PS gab es aber auf der Lahn 75 PS.

Der Demerag 111 schließlich wurde auf der Lahn zum WILHELM. Er wurde verlängert und erhöht, blieb aber in der Breite unverändert. Er bekam 150 PS in den Keller. Ist heute alles im Schrott oder zum Teil auch mit Bleischlacke von der Lahn in den Niederlanden zum Deichbau versenkt.

Der Demerag 112 hat nur Lahnwasser gekostet (Du hast das Foto schon eingestellt), wurde aber nicht zum Lahnschiff.

Die Fotos vom Blitz finden sich im Forum unter GMS, der BLITZ hat ein eigenes Thema.

Gernot

[McRonalds]

...noch mal zum EINTRACHT; ich habe da noch ein altes Bild vom neuen Hafen Bamberg gefunden (und wenn ich sage alt, dann meine ich direkt vor oder nach der Eröffnung) und da kann man den EINTRACHT noch deultich erkennen. Die Bamberger Sand- und Kiesbaggerei zog damals ans untere Ende von Kai 5 um - und blieb dort bis zum Ende der Fa. Anfang der 90er Jahre. Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Der Demerag 112 hat nur Lahnwasser gekostet (Du hast das Foto schon eingestellt), wurde aber nicht zum Lahnschiff.

Der DEMERAG 112 hat nicht nur Lahnwasser gekostet, er fuhr (unter seinem 'Urnamen' BAYERN) im Juli 1913 auch eine 'Testfahrt' von Regensburg nach Ulm. Obwohl das Schiff (samt Fracht) wohlbehalten ankam - und auch wieder heim - blieb es bei dem Versuch. Gruß - Ronald;-)

[Lahnfahrt]

Hallo zusammen
Bilder der Lahnperle und vom Wilhelm gibt es schon im Forum
Lahnperle: Schiffahrt auf der Lahn Beitrag 11 Bild Nr.3 und im Beitrag 21 Bild Nr.4
Wilhelm : Schiffahrt auf der Lahn Beitrag 54 Bild Nr. 2 und 3
Grüsse von der Lahn

[McRonalds]

...ein Bild von der Werft in Eibelstadt; konnte es lange nich zuordnen, aber meiner Meinung nach zeigt es den EINTRACHT. Gruß - Ronald;-)