Vanaf 2018 betalen voor sluis Iffezheim?

[Power-Ship]

Vanaf 2018 betalen voor sluis Iffezheim?
Quelle: binnenvaartkrant.nl

[Tankermann]

Schon traurig, daß die Regierung der Bundesrepublik Deutschland es immer wieder versucht Gebühren zu erheben die den ältesten Völkerechtsvertrag Europas, Die Mannheimer Akte brechen würden. Deutsche Politiker sind anscheinend zu Dumm um zu verstehen, was ihre Vorgänger am 17. Oktober 1868 unterschrieben haben. Besonders die Artikel 1,2 und 3 machen klar deutlich, daß keine Abgaben erhoben werden können. Die Kanalisierung des Oberrheins stellt wohl eine Verbesserung der Fahrverhältnisse dar, aber die Staustufen wurden wohl auch zur Stromerzeugung errichtet. Daraus könnte man auch schlußfolgern, daß die Schleusen, auch die Deutsche Schleuse Iffezheim errichtet wurden, um nicht gegen Artikel 2 und 3 der Mannheimer Akte zu verstoßen. Ein Land dessen Minister auf solche absurde Ideen kommen, ist wohl dabei die Idee eines vereinten Europas zu verraten. Es ist ja schon fast heuchlerisch wenn führenden Politiker dieses Staates, oder deren Sekretäre, solche Gedanken überhaupt zulassen oder sogar selbst nach Außen tragen. Selbst die Erhebung der Mehrwertsteuer auf Bunkerdiesel verstößt im weiten Sinne gegen die Mannheimer Akte. Auch das Argument in dem Zeitungsartikel, daß die Instandhaltung der Wasserstraßen und deren Bauwerke nicht durch die bisherigen Einnahmen aus den Kanalabgaben gedeckt sind ist kein Argument. Kosten für den Hochwasserschutz sind nicht gesondert aufgeführt. In Iffezheim müsste man die Nettogewinne der Stromerzeugung gegen die Kosten des Schleusenbetriebes aufrechnen. Bei den Übrigen Wasserstraßen sollte Kosten und Nutzen der Transportleistung im Vergleich zu den ungedeckten Kosten im Erhalt und Ausbau des Schienenverkehrs gesetzt werden. Dann müssten wohl die Trassenpreise des Schienengüterverkehrs verzehnfacht werden um überhaupt an die Kosteneffizienz der Binnenschiffahrt annähernd ranzukommen. Würde man die externe Kosten mit einrechnen, würde die Bahn noch schlechter dastehen. Man nenne nur ma ldie Lärmemission im Weltkulturerbe Mittelrheintal und die Folgen, zB Gesundheitlich wie auch das Hotelsterben. Welcher Gast übernachtet in einem Hotel, wenn er nachts alle 3-5 Minutenvon scheppernden Güterzügen aus dem Schlaf gerissen wird.

Hätte diesen Kommentar auch gern in De Binnenvaartkrant gepostet, aber müsste vielleicht noch ins Holländisch übersetzt werden.

Link zur Mannheimer Akte: https://www.admin.ch/opc/de/classifi...005/index.html

Gruß Tankermann.

[Rheinlotse Klaus]

Hallo Tankermann,

deinen Kommentar kannst Du ruhig auf deutsch an "De Binnenvaartkrant" posten. Die kriegen das schon problemlos in ihre Sprache! Wenn es dem Geschäft nutzt, lernt und kann der Niederländer jede Sprache! (Nach Aussagen eines Niederländers "lernen wir notfalls auch Mandarin" [eine der chinesischen Verkehrssprachen]).

Gruß Klaus