Diskussion um die EXPRESS Schiffe

[Muranfan]

Hallo Ronald,

zu#56 (grün):

Schleppkahn Rhenania 60 (ex Neptun 18) ist verzeichnet im 2. Nachtrag 1954 zum RSR 1951 mit "Certificat de visite" vom 23.03.1954 in Duisburg.

Gruß
Muranfan

[Muranfan]

Hallo Markus,

zu #60 kann ich ergänzen, dass im 6. Nachtrag zum RSR vom Mai 1942 der Schleppkahn Rhenania 19 (ex Neptun 52) enthalten ist.

Gruß von der Donau,
Muranfan

[mainschnickel]

Hallo
Da erinnere ich mich dass der WILDEMAN eni2315934 früher einen Schleppschubkahn geschoben hat mit Namen NASTY. Das war (bin ich mir nicht sicher) ein Rhenania GSK gewesen. Später ist das Schiff als Vorschiff an die Invotis angebaut worden. Die Invotis ist dann nach Anfahrung eines unbeleuchteten Brückenpfeilers in Mehring/Mosel gesunken, anschliessend verschrottet worden. Bericht hier im Forum.
Gruss Jozef

[McRonalds]

Ja, nach dem NASTY habe ich vor langer Zeit mal gesucht, ich erinnere mich.

[carimar]

Hallo Rolf

Herzlichen Dank für Deine Infos.
Das habe ich nun zu R/S NEPTUN 52:

Bestellt am 23.09.1922 als R63 bei vom Deutschen Reich bei der Schiffswerft Bayerische Schiffbaugesellschaft m.b.H. vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach/Main. Bau Nr.: 222.

Auf Kiel gelegt am 25.09.1923, vom Stapel gelaufen am 23.05.1924 und als NEPTUN 52 am 11.07.1924 an die A.G. für Schiffahrt, Basel abgeliefert. (CH-Register Nr.: 24)

1940 verkauft ins Ausland an "Rhenania" Rheinschiffahrts-G.m.b.H., Homberg und umbenannt in RHENANIA 19. (2/80 Duisburg-Ruhrort 1941).

1966 kam das R/S mit dem Namen NEPTUN 1 (CH-Reg. Nr.: 716) für die "Neptun" Transport- und Schiffahrts A.G., Basel wieder unter CH-Flagge.

Ab Dezember 1972 heisst der Eigner Neptun Reederei AG, Basel.

Der Eigner heisst seit dem 23.06.1975 nun Schweizerische Reederei und Neptun AG (SRN), Basel.

Am 30.03.1978 verkauft an J. F. Pols nach Rotterdam. Weiterer Verbleib zur Zeit nicht recherchiert.

Ich wünsche einen schönen Tag. Gruss,
Markus

Hallo Markus,

zu #60 kann ich ergänzen, dass im 6. Nachtrag zum RSR vom Mai 1942 der Schleppkahn Rhenania 19 (ex Neptun 52) enthalten ist.

Gruß von der Donau,
Muranfan

[carimar]

Hallo Rolf

Zu NEPTUN 18 habe ich noch dies:

Bestellt am 13.04.1924 von der A.G. für Schiffahrt bei der Schiffswerft Bayerische Schiffbaugesellschaft m.b.H. vorm. Anton Schellenberger in Erlenbach am Main. Bau Nr.: 248. Vom Stapel gelaufen als NEPTUN 18 am 22.06.1925 und am 02.07.1925 an die "Neptun" Transport- und Schiffahrts A.G., Basel abgeliefert. Register Nr.: 64.

23.11.1953 verkauft ins Ausland an die "Rhenania" Allgemeine Speditions-A.G. Duisburg und umbenannt in RHENANIA 60.
(Schleppkahn Rhenania 60 (ex Neptun 18) ist verzeichnet im 2. Nachtrag 1954 zum RSR 1951 mit "Certificat de visite" vom 23.03.1954 in Duisburg.)

1960 als RHENANIA 60 mit der CH-Register Nr.: 618 für die "Rhenania" Allgemeine Speditions-A.G., Duisburg. Filiale Basel in der Schweiz registriert.

1970 zum GMS umgebaut (295 Ps Schottel) (936 Ton.) und am 16.09.1970 als EXPRESS 241 für "Rhenania" Schiffahrts-und Speditions-Gesellschaft mbH., Mannheim. Filiale Basel registriert. (Laut "Die Schweizerische Rheinflotte" Auflage 10 von 1971 ist auch noch ein Umbau im Jahre 1965 verzeichnet. Was da aber umgebaut wurde ist leider nicht ersichtlich).

Am 07.04.1972 aus dem Schweizer Register gestrichen. Möglicherweise verkauft an G. Seinem Rotterdam und in NAVIGATOR umbennannt. IVR Nr.: 23135508. Weiterer Verbleib noch nicht recherchiert.

Grus
Carimar

Hallo Ronald,

zu#56 (grün):

Schleppkahn Rhenania 60 (ex Neptun 18) ist verzeichnet im 2. Nachtrag 1954 zum RSR 1951 mit "Certificat de visite" vom 23.03.1954 in Duisburg.

Gruß
Muranfan

[Reinier D]

Am 07.04.1972 aus dem Schweizer Register gestrichen. Möglicherweise verkauft an G. Seinem Rotterdam und in NAVIGATOR umbennannt. IVR Nr.: 23135508. Weiterer Verbleib noch nicht recherchiert.

Hallo

Wenn der Herr Seine im Rente gegangen ist das Schiff verschrottet. Ich kann mir das Schiff noch gut Erinnern, wenn er in Rotterdam leer gelegen hat, um auf Ladung zu warten hatte er immer in der Rijnhaven gelegen

mfg Reinier

[McRonalds]

@carimar; Danke für die ausführlichen Ergänzungen zu den einzelnen Neptun Kähnen.

1924/25 überkam die Neptun eine 'Bauwut' und 40 Kähne wurden neu gebaut - 23 davon in Erlenbach. Lt. meiner Erlenbacher Liste lieferte die Werft die Schiffe ohne Namen, was es schwer macht dem jeweiligen Kahn eine Nummer zuzuordnen. Letztlich ist es aber gar nicht so wichtig.

Später kamen dann noch 19 Pénichen hinzu (auch alle aus Erlenbach - auch hier in der Werftliste dasselbe Problem der Zuordnung).

[Muranfan]

Hallo Ronald,

die Menge ist in der Tat erstaunlich - da Rhenania gemäß Liste des O.N.N. von 1923 "nur" 7 Kähne an Frankreich abgeben musste, davon wurde einer getauscht und 2 nicht angenommen => effektiv betrug der Verlust also 5 Schleppkähne.

Gruß
Muranfan

[McRonalds]

Das habe ich nun zu R/S NEPTUN 52:

Bestellt am 23.09.1922 als R63 bei vom Deutschen Reich bei der Schiffswerft Bayerische Schiffbaugesellschaft m.b.H. vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach/Main. Bau Nr.: 222.

Auf Kiel gelegt am 25.09.1923, vom Stapel gelaufen am 23.05.1924 und als NEPTUN 52 am 11.07.1924 an die A.G. für Schiffahrt, Basel abgeliefert. (CH-Register Nr.: 24)

1940 verkauft ins Ausland an "Rhenania" Rheinschiffahrts-G.m.b.H., Homberg und umbenannt in RHENANIA 19. (2/80 Duisburg-Ruhrort 1941).

1966 kam das R/S mit dem Namen NEPTUN 1 (CH-Reg. Nr.: 716) für die "Neptun" Transport- und Schiffahrts A.G., Basel wieder unter CH-Flagge.

@carimar; irgendetwas stimmt da nicht. Lt. meinen Aufzeichnungen war der 1924 bei der BSG gebaute Schleppkahn NEPTUN 52 ein 8.20 m breites Schiff - der spätere NEPTUN 1 (2) allerdings ein 9.50 m breites Schiff. Entweder sind meine Aufzeichnugen falsch - oder es handelt sich tatsächlich um zwei verschiedene Schiffe.