@Gert; erst mal vielen Dank für die Info. Und gleich die erste Frage; der 210er war mir bislang unbekannt! Gibt es zu ihm nähere Informationen? Gruß - Ronald;-)Zitat von Gert Schouwstra
@Gert; erst mal vielen Dank für die Info. Und gleich die erste Frage; der 210er war mir bislang unbekannt! Gibt es zu ihm nähere Informationen? Gruß - Ronald;-)
Ich weiss, das Thema ruht gegenwärtig, aber das kann sich ja ändern. Gerts Post hat mich auf die Idee gebracht das Thema A.G. für Schiffahrt, Basel, mal wieder nach vorne zu bringen. So viel fehlt ja gar nicht mehr. Guckt's Euch mal an - vielleicht fällt Euch ja noch etwas dazu ein. Stand ist aktuell (ich habe Gerts Anmerkungen bereits integriert) - irgendwie habe ich schon eine Theorie zu den 3 Schiffen, die noch unklar sind... aber Geduld:
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Hallo Ronald,
zu 7000002 NEPTUN 31 1924 v.d. Giessen, Krimpen -> 1933 RHENANIA 51 -> 1957 RHENANIA 64 (2)
erfahren wir aus dem Nachtrag 1960 unter Berichtigungen und Veränderungen Schleppkähne:
RHENANIA 64 ex RHENANIA 51 (Baujahr 1924 v. d. Giessen Krimpen a/d Ijssel), Hauptreparatur 1958 => würde ich als Jahr der Umbenennung ansetzen
Grüße
Muranfan
Express 210 - GMS
Hallo,
anbei ein Foto von Erich Meng zu EXPRESS 210 [Achtung: Auf der Beschriftung rechts wurde von A. Nieser irrtümlicherweise ex NEPTUN 10 angegeben - richtig ist aber ex NEPTUN 50 !! ].
Die Daten von Gerd Schouwstra müssten nach meiner Ansicht an einer Stelle korrigiert werden:
Der Neptun 50 (1924), Rhenania 58 (1933), Rhenania 31 (1954), Express 210 (1958) wurde 1963 mit einer Henschel-Schottel ausgestattet. 1972 wurde das Schiff verkauft und wurde zu Marie (1972), Carli (1977), Lidwina (1977), Gerhejo (1978), Angelique (1981).
EXPRESS 210 wurde im Jahr 1963 motorisiert und erscheint folgerichtig erstmals im Nachtrag 1965. Im RSR 1963 noch als GSK RHENANIA 31 enthalten.
Richtig also EXPRESS 210 (1963)
Grüße
Muranfan
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Express 210
Muranfan, danke für die Korrektur. Das habe ich nicht korrekt aus dem RSR 1963 kopiert. Anbei die niederländische Zulassung des Express 210. Oben rechts steht die alte deutsche Nummer BSR 12858. Ich melde mich später heute wieder.
@;nicht vergessen: das Jahr der großen Umbenennungen der (Rhenania)-Expresse war 1956. Wenn also um diesen Zeitraum Expresse einfach so umnummeriert wurden, dürfte es sich um eine allgemeine Aktion im Konzern gehandelt haben. So würde ich auch die Umbenennung der ehemaligen A.G. für Schiffahrt Expresse (ex Neptun 30-72) sehen:
EXPRESS 6 -> EXPRESS 230
EXPRESS 7 -> EXPRESS 231
EXPRESS 8 -> EXPRESS 232
EXPRESS 73 -> EXPRESS 273
EXPRESS 81 -> EXPRESS 200
EXPRESS 100 -> EXPRESS 146
EXPRESS 101 -> EXPRESS 121
EXPRESS 102 -> EXPRESS 122
Warum auch einige (Rhenania) Schleppkähne umnummeriert wurden ist zwar belegt, mir aber bislang noch schleierhaft...
Ich recherchiere gerne Quellendokumente. Leider enthalten die Datenbanken von debinnenvaart.nl und binnenvaart.eu noch Fehler aus der Zeit, als viele Quellen noch nicht öffentlich zugänglich waren. Ich selbst habe Kopien von RSR 1892, 1910, 1935, 1956, 1963, 1972, 1979 und 1991 eingescannt.
Beispielsweise ist die Datenbank des Grundbuchamts jetzt vollständig über https://s2ho.nl/LSD/top/common/ZoekInLiggers_01.php durchsuchbar. In dieser niederländischen Datenbank finde ich die Schiffsmaße von 78 Express-Schiffen, 16 Neptun(e)- und etwa 20 Rhenania-Kähne. Die Originalscans sind mit allen Messungen verknüpft und ein zu sehen. Auf diese Weise können Sie nach vielen Variablen suchen.
Geändert von Gert Schouwstra (30.04.2023 um 13:54 Uhr)
@Rolf; steht in deinem RSR auch drin bei welcher Filiale (München, Worms, Duisburg, Homberg, etc.) der EXPRESS 210 gemeldet war? Reine Neugier, weil das doch ein neuer Nummernkreis ist...
...wenn ich mir das noch mal so anschaue, sieht es so aus, als ob RHENANIA 1956 nicht nur seine EXPRESSE umnummeriert hat, sondern kurz danach auch seine RHENANIA-Kähne. Der Sache muss ich aber noch mal logisch auf den Grund gehen...
Hallo Ronald,
hier der Scan der EXPRESSE aus dem Nachtrag 1965 => Homberg.
Grüße
Muranfan
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