An der Saar

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo,

hier eine Ansicht in Saarbrücken aus dem Jahre 1939

Gruß Dieter

[Gernot Menke]

Im Beitrag zuvor außen drauf eine Penische mit eckigem Heck (cul carré) und Pferdestall. Vermutlich ein Franzose von der HPLM (Havre-Paris-Lyon-Marseille). Seltsam die Hütten auf dem Schiff daneben. Im Hintergrund ist die alte, im Krieg zerstörte Luisenbrücke zu sehen, das Bild in # 1 geht zu tal.

Ich stelle hier den Gegenblick von der heutigen Luisenbrücke zu berg dazu, aufgenommen im Winter 2010. In Saarbrücken hat es mal 300 Penischen gegeben - und heute ...

Gernot

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo Gernot.

vielen Dank für die Erläuterungen zu #1, anbei eine weitere Karte zu diesem Thema. Dort liegen einige der 300 Penischen, vor 97 Jahren,
die Karte ist am 02.04.1910 datiert

Gruß Dieter

[Gernot Menke]

Vielen Dank fürs Einstellen, Dieter - das mittlere Schiff im Dreierpäckchen scheint mir ein Moselkain zu sein.

Gernot

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo,

heute wieder eine AK von der Saar, hier am 24.04.1939 in Saarbrücken. Leider war ich noch nie dort, trotzdem eine interessante Schifffahrt dort (zu dieser Zeit).
mfG Dieter

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo,

heute nun die beiden letzten AK , die ich zum Thema Saar bzw. Saarbrücken in der Sammlung habe. Da ist zunächst die Hafenpartie mit einem Schleppdampfer der offendsichtlich einen Schleppverband zusammenstellt. Die Karte ist nicht datiert, auch der Name des Schleppers ist nicht zu erkennen.
Die zweite Karte, datiert vom 17.07.1939,die Liegestelle an derBismarckbrücke.

Gruß Dieter

[Gernot Menke]

Erstmal zu dem Bild in # 5.

Die Penische, die im Vordergrund mit dem Kopf zu Berg vor der Luisenbrücke liegt, hat wohl im talseitigen Endstück des Kanals geladen (vielleicht Kohle im heute nicht mehr vorhandenen Hafen Saarbrückens, der wenige hundert Meter weiter links liegt) und will wohl anlegen. Darauf deuten der Nachen vor dem Kopf und der aufgestellte Hauptmast hin, mit dem man unter der Brücke nicht hindurchpaßt. Möglich, daß das Hafenboot, das in # 6 zu sehen ist, die Penische hier hingebracht hat.

Die beiden oben weißgestrichenen Pfosten, die aus Stabilitätsgründen oft oben miteinander verbunden sind und dann aussehen wie eine "Teppichstange" auf dem Vorschiff (in # 6 auf dem zweiten Bild schön zu sehen), das sind die Kanalmasten, um das Treidelseil im Kanal mit seinen Brücken tiefer festmachen zu können.

Das Schiff ist ein schönes Beispiel für eine Penische, die sowohl eine Wohnung, als auch einen Pferdestall in der Mitte hatte. Auf vielen Schiffen wohnten die Pferde in der Mitte besser als der Schiffer hinten unter Deck ... Hier gibt es keine Probleme zu erkennen, was was ist. Die Schiffsleute stehen an der Wohnung, deutlich erkennbar durch die Fenster und manchmal verrät auch ein - oftmals kunstvoll verziertes - Oberlicht oder ein Ofenrohr, daß es sich um die Wohnung handelt. Was am Pferdestall nie fehlt, ist der Kran zum Ausbringen der schweren Laufplanke für das Treidelpferd. Auch dieses Schiff hat ihn, und zwar an Backbord, er ist etwas schlecht zu sehen, aber man erkennt ihn eindeutig. Es ist der an Backbord über der Einstiegsöffnung des Stalls von unten links nach oben rechts verlaufende helle Strich. Die Form dieser Kräne war ganz unverkennbar.

Es ist aber nicht so, daß jede Penische Treidelpferde an Bord gehabt hätte - das war schon deutlich eine Minderheit besser gestellter Schiffer. Andere mieteten sich die Treidelpferde in den diversen Stationen am Kanal, in denen die Treidelknechte nachts bei ihren Tieren im Heu schliefen. Die Geselligkeit kam dort jedenfalls auch nie zu kurz - so liest man und man glaubt es gerne. - Zu # 6 später.

Gernot

[Mittelpoller]

Hallo zusammen, da kann ich auch eine AK beisteuern, SAARBRÜCKEN. Partie an der SAAR. MfG Mittelpoller

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo,

hab da doch noch was von der "alten" Saar gefunden, Gernot ich melde mich noch.
Gruß Dieter

[Gernot Menke]

Zu # 8: Der NOVA, um 1930 bei den Gebr. Saar gebaut, 1961 motorisiert, 1980 am Oberrhein verschrottet. Das Bild ist von der Wilhelm-Heinrich-Brücke zu tal gemacht, im Hintergrund die Luisenbrücke.

# 9: Bilder 1 und 3 der Blick talwärts von der Alten Brücke auf die Kaiser-Friedrich-Brücke, das ist der Vorgänger der Wilhelm-Heinrich-Brücke. Bild 2 zu berg zur Bismarckbrücke gesehen. Bild 4 die Alte Brücke zu tal, links alt Saarbrücken, rechts St. Johann. Das letzte Bild ist der genaue Gegenblick dazu, also dieselbe Brücke von der anderen Seite zu berg gesehen. Die Rampe im letzten Bild führt schon hoch auf die Kaiser-Friedrich-Brücke. Den runden Turm auf der rechten Seite (Bild 5) findet man auch auf dem ersten Foto wieder.

Gernot