Westmark - PSRD / Baujahr 1897

[Cuxi]

Schiffsdaten

Name: Westmark (II)
Ex-Name: Mainz
Eigner: Gebr. Luwen, Duisburg-Ruhrort
Nationalität:
Reg.-Nr.: Dbg.-Ruhrort 21/1518

Länge: 72,00 m
Breite: 15,32 m
Tiefgang: 1,90 m
Verdrängung: 237 t
Passagiere: 2500

Maschinenleistung: 900 PS
Maschinen-Hersteller: MWM, Bj. 1946
2 x Voith-Schneider

Baujahr: 1897
erbaut in:
Bauwerft: Elbing Schichau, Danzig

1978 ausgebrannt
1982 verschrottet

MfG
Helmut

[Cuxi]

Moin,moin;
ein Blick auf die Homberger Brücke.
Im Hintergrund die Westmark (II) der Reederei Luwen bei der Proviantübernahme
in Form von KöPi (Aufschrift am LKW).

MfG Helmut

[Elbianer]

Laut Beitrag # 8 ist die WESTMARK (I) am 13.8.1951 ausgebrannt und anschließend verschrottet wurden. Laut Beitrag zur MAINZ (siehe Link im Beitrag # 11) wurde der Schleppdampfer MAINZ 1946 zum FGS WESTMARK (II) umgebaut.
Waren dann diese zwei Schiff gleichzeitig von 1946 bis 1951 in Fahrt?

Gruß Thomas

[Cuxi]

Hallo Thomas;
zur Westmark (I) siehe Beitrag 8.
Foto Hier
Zur Westmark (II) steht in dem Buch Old-Timer der Rheinschiffahrt (erschienen Mitte der 50iger):
1950 Ankauf durch Luwen; auf eigener Werft zum Motor-Personenschiff mit (2)Voith-Schneider - Antrieb umgebaut; ab 1951 als Westmark in Fahrt.
Die Jahresangabe 1946 in meinem Beitrag Nr. 11 gibt (lt. Register) das Baujahr der Maschine an.
Mit Gruß von der Küste
Helmut


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[Rudolf Ohmann]

Hallo Cuxi,
ergänzend zu den anderen Beiträgen möchte ich bemerken, dass das Foto vor der DU-Ruhrorter Mühlenweide aufgenommen wurde, dahinter sieht man die Brücke und den Hebeturm des Ruhrorter Eisenbahnhafens, an dessen Ende an der Ecke Friedrich-Ebert-Str./Am Eisenbahnhafen Luwen senen Firmensitz hatte. Die Fahrten der Westmark nach dem Krieg starteten von dem Anleger Mühlenweide aus, an das Kassenhäuschen kann ich mich nicht mehr erinnern, meines Wissens wurden die Fahrkarten Ende 1950/Anfang 60 direkt bei Luwen erworben. Die Brücke existiert auch heute noch, ist jedoch für den Kfz-Verkehr seit einigen Jahren gesperrt und nur noch für Fussgänger und Radfahrer passierbar, da die Stadt Duisburg pleite ist und nix da ist, um die Brücke zu sanieren. Der Hebeturm steht nicht mehr, sein Pendant auf der Homberger Seite ist noch vorhanden. An seiner Stelle steht heute das Kraftwerk "Hermann Wenzel" von Thyssen-Krupp, früher Phönix Rheinrohr.
Grüsse aus der früheren Stadt Homberg
Reinhard

[trystan]

Hallo,

diese beiden Bilder habe ich noch in meinem Bestand gefunden; die Farbaufnahme zeigt das Schiff in den Fünfzigern zu Tal bei Koblenz-Pfaffendorf, die Ortslage des anderen Bildes ist mir nicht bekannt.

Sixtus

[carlo]

Hallo,
ich tippe auf Ruhrort, Eisenbahnbassin.

Gruß
Klaus

[Navico 2]

Hallo,
würde ich auch sagen. Ich stimme dem Klaus zu.
War auch mein erster Gedanke.

Gruß Manfred

[Norbert]

Zu #4

Im Hintergrund der zweite Hebeturm am Eisenbahnbassin!

[Radarpilot]

Moin moin, man muss sich wundern wie die "Westmark" bei der Bevölkerung haften geblieben ist. Immerhin hatte die Reederei Luwen vor 1980 den
Betrieb eingestellt und nur noch Schiffsreisen vermittelt. Wenn ältere Leute eine Fahrt oder einen Geburtstag an Bord feiern wollten wurde immer
als Fahrtziel: "Zons" angegeben. Wie damals auf der "Westmark". Es war dann immer sehr schwer den Fahrgästen dieses Ziel auszureden. Denn mit der
"Salvator" oder "Rheinfels" 7 Stunden Bergfahrt volle Kraft bei den Gasölpreisen war nicht mehr möglich. Wir hatten dann lieber Henrichenburg, Oberhausen
oder Xanten angeboten. Damit waren die Fahrgäste aber auch zufrieden. Im übrigen lebt der Günter Luwen immer noch und ist sehr "Rüstig".
Allzeit "Gute Fahrt" Radarpilot Rolf Duisburg Ruhrort