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Thema: Mannesmann III - SB - 02313752

  1. #11
    Moderator Avatar von Norbert
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    Hallo Volker,

    der SF vom MM III war Johannes Müller, mein Onkel ist mitlerweile 86 Jahre und noch recht fit. Sein Neffe Peter Müller war von 1970 - 1973 bei Mannesmann. Der Schwiegersohn von J. Müller war Maschinist auf dem Mannesmann II der hieß Penning.

    Gruß Norbert
    Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
    Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.

    Eugen Roth

  2. #12

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    ( Ist bekannt, warum der Schuber Mannesmann III schon nach 28 Dienstjahren verschrottet wurde? Hatte das Schiff, Schäden oder war es in einen Unfall verwickelt?
    Verglichen mit den Dienstjahren der MS Franziska 1902 - 1978 ( soweit die im Film genannten Daten stimmen ) ist das moderne Schubschiff Mannesmann III ja nicht gerade alt geworden. )

    Damals ist der Herkules V ex Mannesmann III an VEERHAVEN verkauft worden, so mit konnte Veerhaven das Schubboot Veerhaven IX in fahrt bringen.
    Der V. hatte schwächere Maschinen und dann halt die Fusion mit Haniel, wo ja auch schon vier Boote vorhanden waren.
    So also der verkauf und verschrottung des ex Mannesmann III.

  3. #13
    Avatar von Tanja S.
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    Hallo,

    ein altes Foto aus meinem Archiv...

    Viele Grüße
    Tanja
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  4. #14
    Moderator Avatar von Norbert
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    Niederlande Mannesmann III - SB - 2313752

    Stapellauf SB Mannesmann III im Frühjahr 1973 bei De Biesbosch in Dordrecht.
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    Eugen Roth

  5. #15

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    Zitat Zitat von Norbert Beitrag anzeigen
    Ich hab noch ein paar Zeitungsauschnitte gefunden. Sie stammen aus der Mannesmann-Werkszeitung MI Mannesmann-Ilustrierte.
    Die Fotos sin während der Dreharbeiten zum Film MS FRANZISKA gemacht.

    Fotos
    1 Boot amsteiger im Hafen Huckingen
    2 der Regiesseur Wolfgang Staudte
    3 Feuerlöschboot Längsseite in Walsum (Unterhalb der Wassertürme)


    Hallo,
    zum zweiten Foto:

    Im Film sieht man, als Bruno Wilde das Ruder verlässt, wie der obere große Rudertiller sich selbstständig und alleine bewegt. Er spricht vorher von voll automatischer Steuerung.

    Warum bewegt sich der Tiller? Ist das eine Art Pilot, wie wir es heute alle haben, nur mit dem Unterschied das wir heute nur am Ruderlageanzeiger sehen, wie der Pilot arbeitet und dort hat man es auch am "Hebel" gesehen?

    VG
    Patrick

  6. #16
    Moderator Avatar von Norbert
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    Auf dem 2. Foto hat Staudte die Hand auf dem Autopiloten, damit wurde in der Regel gefahren, Manuel bzw. Auto. Wenn damit gefahren wurde hat der Ruderhebel sich mit bewegt. Normalerweise wurde der Ruderhebel nur beim manövrieren benutzt.
    Sehr gut sind die drei kleinen Hebel für die dre Flankingruder unter dem großen für das Hauptruder zu erkennen.
    Die Flankingruder konnten einzeln gefahren werden, das sollte die Manöveriereigenschaften erhöhen. Hat sich in der Praxis nicht bewährt.

    Beim MM IV 1978 ist man von dieser Bauweise wieder abgegangen, es gab nur noch eine Steuerung für das Hauptruder Manuel / Auto und eine zweite für die Flankingruder (Manuel).

    Die von Dir angesprochene Szene fand in der Talfahrt statt, normalerweise wurde der Autopilot nur in der Bergfahrt benutzt.

    Gruss Norbert
    Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
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    Eugen Roth

  7. #17

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    Hallo Norbert,
    vielen Dank für die ausführliche Erklärung!
    Patrick

  8. #18
    Moderator Avatar von Norbert
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    Hallo Patrick,

    Ich hab mir diese und die letzte Folge nochmal angeschaut.
    Dss ist für mich ein Fenster in eine vergangene Zeit.


    Gruß Norbert
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    Eugen Roth

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