Mannesmann V - SB - 04028330

[Norbert]

Schiffsdaten

Name: Mannesmann V
gemeldet in: Duisburg Ruhrort
Nationalität:
Europanummer: 4028330

Länge: 35,00 m
Breite: 13,00 m
Tiefgang: 1,80 m
Tonnage: 140 t

Maschinenleistung: 3x 1250 kW / 3x 1700 PS
Maschinen-Hersteller: Bolnes 10 Zyl. Reihe

Baujahr: 1978
Erbaut in:
Bauwerft: De Biesbosch, Dordrecht
Bau-Nr.: 768

Verbleib: 1991 Übernahme der Mannesmann Flotte durch Krupp Binnenschifffahrt in Herkules VII umgetauft. Später zu Haniel und danach in Fahrt bei der Reederei Imperial

[Deutz628]

Nicht nur Kraft, sondern auch was für´s Auge.
Einfach Schööööööön

[Norbert]

Noch eine Info.

Während der Probefahrt und auf der ersten Reise nach Duisburg war der Mannesmann V in Rotterdam gemeldet und trug die ENI 2316984

Gruß Norbert

[Riverscout]

MANNESMANN V

Rufzeichen: DC 2981
Baujahr: 1983
Bauwerft: De Biesbosch, Dordrecht
Bau-Nr: 768

Maschinen:

3 x Bolnes 10 DNL 150 / 600 je 1700 PS 1250 kW bei 600 Upm

Ruderanlage:

3 Haupt und 6 Flankenruder

Eigner:

1983 Mannesmann Reederei GmbH Duisburg als MANNESMANN V
1991 Krupp Binnenschiffahrt GmbH Duisburg als HERKULES VII
1999 Haniel Transport & Schiffahrt GmbH & Co KG als HERKULES VII
2003 Imperial Reederei GmbH Duisburg als HERKULES VII

Fotos: H.Schön

[Riverscout]

Hier ein Foto von der Probefahrt der Mannesmann V

@ Norbert
Die Mannesmann hatte ja auch schon eiene Probefahrt mit 9 Leichtern, Hatten andere Reedereien das auch versucht? CFNR, Veerhaven???


Foto: Archief H.Schön

[Norbert]

@ Syntheticbrother

Bei Mannesmann hat nur der Mannesmann III und V die Probefahrt mit 9 Leichter gemacht. Beim Mannesmann IV musste sie wegen Sturm abgebochen werden, der ist nur mit 6 Leichter gefahren.
Unter Mannesmann II # 1 Bild 4 und 5 sind kurz nach der Probefahrt gemacht worden.

Soweit ich weiss macht Veerhaven auch solche Probefahrten.

Gruß Norbert

[Norbert]

Hier noch ein Foto von der Rückfahrt.
MANNESMANN I mit 3 Leichter auf der Hollandsen Diep höhe Willemstad Fahrtrichtun Moerdijk Brücken.
Die Leichter sind nicht Voll Abgeladen, sie liegen NUR 3 Meter Tief.

Gruß Norbert

[Navico 2]

Die Mannesmann hatte ja auch schon eiene Probefahrt mit 9 Leichtern, Hatten andere Reedereien das auch versucht? CFNR, Veerhaven???

Auf diese Frage muß ich antworten. Passt hier wohl nicht rein, aber : Lastrohrfloß Paul-Marie, Eigner Reichswerke für Erzbau Watenstedt- Salzgitter hatte im Mai 1959 eine einmalige Fahrt mit 15 Lastrohre Von Ruhrort nach Wesel und wieder zurück mit 880 T. Verbandlänge allerdings nur 150 m,, Breite 9,00 m, aber immerhin 15 Leichter, und das war die Frage.
Die Sondergenehmigung liegt mir vor.
Gruß Manfred

[Oberweser]

Hallo Norbert,
hallo zusammen!

Ich kannte bisher nur die Schubverbände mit 4 oder 6 Baks. Gerade letztere sind ja bereits zweifellos die imposantesten Verbände auf dem Rhein (weder vom Camaro-Vierer noch von der neuen Ursa Montana zu toppen...). Da würde es mich doch brennend interessieren, was es mit den Probefahrten mit 9 Baks genau auf sich hat:
War das nur in Holland oder sind die tatsächlich bis Duisburg gefahren? Wäre das überhaupt möglich, oder sind da technische oder administrative Grenzen gesetzt?
Finden solche Fahrten auch heute noch statt? Und wie sieht wohl die Zukunft der Schubschiffahrt aus?
Bin auf Antworten sehr gespannt...

Thomas

[Norbert]

@ Syntheticbrother,

das linke Foto in # 4 ist 1991 kurz nach der Übernahme von Krupp gemacht. Das sieht man daran, dass Mitteldeck ist noch Grün und das Hauptdeck Rostbraun gestrichen. Während das Oberdeck mit den Kaminen schon umgestrichen ist. Ähnliches ist auf dem Titelfoto des Buches "Schubeinheiten und Koppelverbände" zu sehen.

Gruß Norbert