Hallo zusammen,
wie Rainer Großimlinghaus schon geschrieben hat, wurden die beiden ersten KFGS der KD "Europa" im Jahr 1985 und "Helvetia" 1983 jeweils mit einem elektr. Schottel-Bugstrahlruder nachgerüstet. Die beidem zugekauften KFGS "Italia" und "Austria" waren direkt mit einem elektrischen Lips/Wärtsilla-Bugstrahlruder augerüstet und bei beiden Schiffen wurden später, nach der KD-Zeit, die VSP-Antriebe durch Ruderpropeller ersetzt.
Von der "Bellriva (ex Italia)" findet ihr hier https://www.binnenschifferforum.de/s...07001702/page5 im Beitrag #43 Bilder von mir, wo die Ruderpropeller im Jahr 2019 zu sehen sind.
Die anderen für die KD gebauten KFGS "Nederland", "France", "Britannia" und "Deutschland" waren direkt mit elektr. VSP-Bugstrahlruder E/65 bzw. E/75 ausgerüstet. Bilder von der "Statendam (ex France)" findet ihr hier https://www.binnenschifferforum.de/s...07001727/page6 im Beitrag #55, die ich 2019 aufgenommen habe.
Jetzt aber zurück zur "Stolzenfels": Der damalige Erbauer des Schiffes hat mir bei einem meiner Besuche mal erzählt, dass der Einbau eines Bugstrahlruders damals von der KD nicht gewollt war. Der Grund soll gewesen sein, dass dann jedesmal zum Betreten des vorderen Maschinenraumes der untere Salon in Arbeitskleidung hätte durchquert werden müssen.
Viele Grüße aus Köln
Kalle