Fortuna - FGS - 04303180

[Jürgen II]

Schiffsdaten

Name: Fortuna
Eigner: Gilles GmbH in Vallendar
gemeldet in: Vallendar
Nationalität:
ENI-Nr.: 04303180
MMSI: 211513230
Rufzeichen: DA4687

Länge: 29,50 m
Breite: 6,50 m
Tiefgang: 1,30 m
Personen: 250

Maschinenleistung: 2x 250 PS
Maschinenhersteller: Deutz

Baujahr: 1969
erbaut in:
Bauwerft: Schiffswerft Oberwinter,Oberwinter
Bau-Nr.: 196

[BRITTELHAAK]

Koblenz 20 juli 2009.

Grusse, Henry

[BRITTELHAAK]

FORTUNA, 10 Monate später

Koblenz 22 mei 2010.

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

FORTUNA, 15 Monate später

Koblenz 17 sept 2011.

Gr, Henry

[ruderhaus]

FGS Fortuna am 12.04.2012 Höhe Ehrenbreitstein zu Berg.

[Joana]

Hallo,

die FORTUNA im Mai 2013 bei Koblenz unterwegs.

Grüße Joana

[Elbianer]

Baujahr: 1969
erbaut in:
Bauwerft: Schmidt in Oberwinter

Schmidt kam erst 1977 nach Oberwinter

Gruß Thomas

[JuergenKoblenz]

Hallo
ja genau ...das war noch die alte Oberwinterer Werft.
Der Rumpf des Schiffes war ein abgeleiteter Spantenriss der Rheinland der Firma Noll.
Die f. Gilles mußte das Schiff in einer Nachtaktion von der Werft klauen da die Werft in Insolvenz gegeangen war.
<ursprünglich waren da 2 Luftgekühlte Deutz 10 Zylinder verbaut die mittlerweile stehen da aber Deutz Wassergekühlte Motoren drinn
Gruß
J

[Elbianer]

Hallo Jürgen,

bist du dir da ganz sicher? Die Rumpfform, Form vom Schanzkleid und Pollerform sehen sehr ähnlich aus, wie bei der KAISERSTUHL (ex ANNEMARIE).
Das würde dann schon für Schmidt sprechen, allerdings für Schiffswerft Oberkassel.

Gruß Thomas

[Werner Hergarten]

Das Fahrgastschiff FORTUNA wurde im Jahre 1969 (Bau No.196)von der damaligen Schiffswerft Oberwinter (SWO) an den Auftraggebere Reederei Jean Gilles in Vallendar abgeliefert (nach meinen Unterlagen war es der 18.06. 1969). Die Schiffslinien wurden von den damaligen Konstrukteuren -die ich persönlich kannte- nach dem entzwechenden Einsatzgebiet etwas "anders gestaltet" (LxBxH), die Handschrift der Werft ist aber zu sehen.. Meinens Wissens war dabei keine Schiffsbauversuchsanstalt im Spiel, aber die Techniker haben aus ihren Erfahrungen und Berichten der Auftraggeber selbst weitergearbeitet, und das ist gut so! Die SWO hat am 31. Oktober 1972 offiziell "dichtgemacht" und wurde zum 01. November 1972 in als Schiffswerft Mittelrhein, später Schiffswerft am Mittelrhein bis zum bitteren Ende -wann weiß ich nicht - weitergeführt. Über
Neubauten und Reparaturaufträge kann ich leider nicht berichten, denn da war ich schon ich schon in Norddeutschland. Hinter den damaligen Werftbetreibern stand u.a. die Reederei Westraug und ein Herr Busse.

Die Schiffswerft Schmidt kam erst im Jahre 1977 nach einer "Zwangsumsiedelung" von Oberkassel nach Oberwinter und strich aber am 31. Juli 1989 die Fahnen. Danach erfolgten viele Jahre mit erfolgreichen Schiffen, mehrere Firmenumformierungen und der Zusammenbruch im Jahre 2009.

Heutzutage ist Herr Günter Müller der Geschäftsführer der Werft. Er betreibt u.a. einen Fertigungsbetrieb/Maschinenbaubetrieb in der Eifel -nahe dem Nürburgring- wo mit dem Modernsten Bleche auf mm genau gefertigt werden können. Dort in seiner Halle wurde z.B. das FGS NAPOLEON fast komplett fertiggestellt und per Schwerguttransport an den Rhein und weiter zur Endfertigung auf die Werft nach Oberwinter verbracht wurde. Sein neustes Werk wird eine Rheinfähre LINZ-REMAGEN sein, aber gebaut in alter Schiffbautradition. Ich war auch schon mal auf dem Dampfer. Meinens Wissens hat er auch Neubauaufträge. Als ehemaliger Lehrbub wünsche ich der Werft alles Gute!

Viele Grüße

Werner