Servus!
Zu Berg, Donaukm 2046, Oberhalb Pöchlarn
Schöne Grüße von der Donau
D21
Servus!
Zu Berg, Donaukm 2046, Oberhalb Pöchlarn
Schöne Grüße von der Donau
D21
Hallo,
die INN war heute auf der Donau bei Pegel Loh zu Tal unterwegs.
Hatte aber heute keinen Bavaria SL dabei sondern den
M.Preymann - P2 SL
gemeldet in Regensburg
Eni: 05700460
L = 77 m
B = 11 m
Grüße Joana
Hallo,
die INN lag heute enkelt an der Güterlände Dietfurt / MDK
Grüße Joana
Hallo,
die INN war heute auf der Donau zu Tal ohne SL unterwegs.
Bilder 1 bis 4 bei Ruckasing
Bild 5 bei Sandbach
Grüße Joana
GMS INN bei km 2112,500 talfahrend und anschliessend Einfahrt in der Hafen Enns.
-otto-
Hallo ,
ich habe mal wider gekramt und den vor 7 Jahren fotografierten INN gefunden. Damals , am 11.06.2006 , in Deggendof und ohne Deck. Ansonst hat er sich ja nicht verändert.
Gruß Dieter
Hallo Dieter
Wenn Du bei Deck die Lucken meinst,hatten "INN" und "AURA" anfangs Schwerllastlucken. Wie Du auch siehst hat er einen Luckenwagen.
mfg claudius2
Wenn die Sonne bei uns untergeht, geht sie anderswo gerade wieder auf
...habe gehört diese (Schwerlast)-Luken wären dafür gedacht gewesen Fahrzeuge aufzunehmen, aber der Deal hat sich für Väth zerschlagen. Ich jedenfalls habe nie eines der beiden Schiffe mit Last auf den Luken angetroffen. Nach der Übernahme von Väth durch die Bavaria hat man die Luken relativ rasch entfernt, bzw. ersetzt. Gruß - Ronald;-)
...habe mal schnell gesucht und ein Bild mit den knall-orangenen Luken gefunden (ist zwar der AURA, aber habe im Moment nix anderes gefunden). Ich fand die Schiffe mit diesen Luken immer sehr eindrucksvoll und auf jeden Fall unverwechselbar. aber natürlich gehen wirtschaftliche Interessen vor...
Hallo
die Schiffe Inn und Aura waren angedacht bis in die Türkei zu fahren. Mit einem "normalen" Luckendach hätte man aber von vonherein keine Zulassung bekommen. Das war der Hauptgrund, wenn es natürlich Ladung "für zum auf den Luckendach stellen" gegeben hätte, wäre das möglich gewessen. Die Nachfrage hat sich aber in grenzen gehalten.
Gewichtsersparnis schätze ich ca 50-60 Tonnen.
Gruß Gerhard