Bo Alie - SB - 06004068

[Reinier D]

Hallo
Gestern 08.03.2016 in de Waalhaven in Rotterdam fotografeerd. Das ist ein Schubboot gebaut in Melnik, Type TR 400 oder TR 500 angekauft aus .
mfg Reinier

Schiffsdaten:

Name: BO ALIE
Ex-Namen: TR 529, Vitaya
Nationalität:
gemeldet in: Zug
Europanummer: 06004068

Länge: 13,90 m
Breite: 8,50 m
Tiefgang: 1,80 m

Maschinenleistung: 2x 480 PS
Maschinenhersteller: GM

Baujahr: 1978
erbaut in:
Bauwerft: Ceske Lodenice, Melnik

Verbleib: Zasavica III

[bajitox2]

Hallo Reinier,

das ist die ehemalige Vitaya.

LG Bernhard

[Hafenspion]

Hallo!

Dieses SS kam gestern um 14 Uhr in Regensburg mit dem neuen Namen ZASAVICA III an.
Gekauft hat dieses SS die Werft VAHALI (SRB) und will damit die Kasko-Transporte von Serbien nach den Niederlanden selbst durchführen.
Allerdings wird das mit 960 PS (zwei Daewoo) mit (Firmeneigenem Bugi) plus einem 135-Meter-Kasko nicht so gut laufen.
Entgegen der Aussage der rumänischen Besatzung verließ das Schiff bereits am mittleren Nachmittag nach Bunkerung Regensburg talwärts.

MfG Hannes

Anm.:
Unter dem Namen VITAYA habe ich nichts gefunden.

[Reinier D]

Hallo Hannes

Onder de Naam VITAYA is er unter gefahren mit Heimathafen Brugge . Diese war anfang diese Jahre verkauft nach de und umgetauft in Bo Alie.

Neue Name: Zasavica III

ex Name: ex TR 527 oder TR 529, Vitaya, Bo Alie
Baujahr 1978
Werft: Melnik Schiffswerft, Melnik

mfg Reinier

[Hafenspion]

Hallo Reinier,

hier noch eine Ergänzung zum SS ZASAVICA III:

Das Schiff ist in der Nähe von Millingen abgefahren - kam ohne Nationalflagge in Regensburg an, allerdings - am Heck stand der Buchstabe N und Heimathafen Gent.
Hast du dazu eine Erklärung?

Gruß Hannes

[Reinier D]

Hallo Hannes

Gent das Stimmt nicht, hinter steht Gendt , das liegt etwas unter Millingen. Da ist auch der Vahali werft in der Niederlande. Und was der Kraft von diese SB betrift, das SB Istar hat auch 2 motoren mit ingesamt 960 PS.

mfg Reinier

[Hafenspion]

Hallo Reinier,

danke für die Aufklärung!

Aber! SS ISTAR bringt nur GMS oder TMS-Kaskos zu Berg - in der Regel ohne Ballast.
Jedoch bei ZASAVICA III kann es ja sein, dass er ballastierte 135 Meter-KFGS-Kaskos mit einem Tiefgang von 2 m und mehr schieben muss.
Übrigens: ZASAVICA III hatte eine BEOTANK-Flagge am Mast.

Zum Schluss sollte noch das Baujahr genannt werden: 1978.

Ich denke, dieses Tema können wir hiermit abschließen.

Gruß Hannes