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Hallo Josef, hallo Kollegen,
am Bild drei kann man erkennen daß schon eine Menge Ammoniak aus dem Schiff entladen ist weil die Wasserlinie schon so etwa 30cm unter der Abladewasserlinie liegt.
Bei genauer Betrachtung der Bilder wird auffallen, daß das Schiff in der Mitte insgesamt einen Knick von etwa 12cm zur Steuerbordseite hin abbekam.
Und so wurde es mit einem leeren Schiff an der Seite nach Duisburg geleitet.
Bild 4 sollte eigentlich zeigen daß die Bordwand bis unmittelbar zum Kessel eingedrückt war.
Keine Handbreit passte mehr dazwischen. Man äußerte den Verdacht wegen einiger leichter Schrammen am Druckkessel, daß die Bordwand den Kessel berührt haben sollte, aber wegen der Elastizität der Bordwand diesen Spielraum von etwa 3cm wieder freigegeben hätte.
Andere Begutachter schoben diese Schrammen auf dem graugrünen Lack auf Berührungen während des Kessel ziehens. Die Betrachtung der Schiffswand ließ wohl keinen eindeutigen Schluß zu??
Auch gehört eigentlich das Bild 9, weil der Kessel noch im Wasser gezogen wurde an die Stelle des Bild 7.
Liebe Grüße aus dem Remstal
Geändert von charle (01.06.2016 um 16:55 Uhr)
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