Ares (2) - GMS - 04812510

[Jürgen S]

Moin,
noch in diesem Jahr will GS Yard aus dem niederländischen Waterhuizen den ersten als Frachter gebauten Neubau aus der von der Werft neu entwickelten SUNRISE Serie als GMS ARES (2) an die Krügermann Schifffahrt abliefern.
Gruß Jürgen S

Schiffsdaten:

Name: Ares
gemeldet in: Marktheidenfeld
Nationalität:
ENI: 04812510
MMSI: 211756560
Rufzeichen: DG9426

Länge: 99.88 m
Breite: 11,44 m
Tiefgang: 2,80 m
Tonnage: 2203 t

Maschinenleistung: 2x 750 PS
Maschine: 2x Volvo Penta D16MH

Baujahr: 2016
erbaut in:
Bauwerft: Pattje, Waterhuizen
Ausbauwerft: GS Yard B.V., Waterhuizen
Bau-Nr.: 303

Verbleib: Till Deymann

[Rhein-Mosel]

Hallo Jürgen,
der neue Sunrise-Frachter ARES liegt heute in Bendorf.
MMSI: 244030215 - Rufzeichen: PD4511

[Pegasus]

Hallo,
dies war der Grund für die Jagd! ARES, das neue "Kanalmonster".
11,44 m Breite, da bleibt ja nur noch 1 cm zum "darf noch".
Allzeit GUTE FAHRT
Gruß PEgasus

[Jürgen F.]

Hier die Ares am 4.01 2017 zu Berg in Dörenthe.

Abgelesene Daten: Länge: 99.88 m - Breite: 11.44 m - Tiefgang: 2.80 m - Tonnage: 2203 t

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Tanja S.]

Hallo,

am 15.01.2017 kam mir als Überraschung die ARES gegen die Abendsonne vor die Nase ;-)

Viele Grüße
Tanja

[bilgenkrebs]

Hallo Schippers
Heute kam ich mal wieder etwas zu spät um die neue "Ares" in Hahlen geladen Richtung Westen zu erwischen
Also hab ich mein Zoom gequält und wenigstens die Heckansicht festgehalten.
Beste Grüße
Peter

[nikomid]

Interessant find ich die 2,80 Leertiefgang, damit kann man im Kanal wohl ohne Balastwasser und abgefahrene Steuerhäuser fahren… Was ich als Laie so mitkriege, haben sonst alle Neubauten immer 3,50 Tiefgang, sicherlich eine schöne Sache wenn man bei guten Wasserständen auf dem Rhein unterwegs ist, aber im Kanal oder bei Niedrigwasser sicher ein Nachteil (höherer Leertiefgang). Anscheinend ist maximal mögliche Zuladung unter günstigen Bedingungen nicht immer die beste Wahl.
Das Heck ist nicht besonders schön und wahrscheinlich auch nicht besonders strömungsgünstig, ermöglicht aber eine hohe Zuladung, bei den niedrigen Geschwindigkeiten im Kanal wahrscheinlich wirtschaftlicher als ein kleinerer Ablösequerschnitt.

Grüße
Dominik

[Power-Ship]

Die Ares im Jan. 2017 in Duisburg auf Bergfahrt, nur von achtern, da vorher ausfahrend aus dem RHK.

Gruß
Arnold

[Cuxi]

Moin, moin,
die Ares Heute morgen beim Schleusen auf die Elbe.
MfG
Helmut

[Tanja S.]

Hallo,

am 05.03.2017 habe ich die ARES auf dem MLK in Berenbusch gesehen...

Tanja grüßt...