Ergänzung zu den Daten:
Maschinenleistung: 2 x 1217 PS
Maschine: Caterpillar
mfG
-otto-
Ergänzung zu den Daten:
Maschinenleistung: 2 x 1217 PS
Maschine: Caterpillar
mfG
-otto-
Hallo,
die AMAKRISTINA schon früh in der Saison auf dem Mittelrhein unterwegs.
Servus Gert,
in dem Fall ist nicht nur das Schiff bald in der Saison unterwegs, sondern auch der Fotograf !
LG
-otto-
Moin, moin;
die Amakristina am Rüdesheimer Roseneck, gesehen Ende Mai.
MfG
Helmut
Hallo Schiffsfreunde
Hier habe ich das Schweizer Flusskreuzfahrtschiff Amakristina
in Amsterdam in Richtung Ijsselmeer fahren gesehen.
Das war im April 2019 am Nordsee-Kanal gewesen.
Es grüßt euch Michael.
Hallo zusammen,
am 08.11.2020 wurden die beiden KFGS Amakristina (zur Rhone) und Amadante (zur Seine) in Rotterdam verladen auf das Transportschiff 'Yacht Express' verladen.
Die Abfahrt erfolgte am 09.11.2020 nach Le Havre, wo der Transport am 10.11.2020 im Hafen ankam. Dort wurde das KFGS Amadante am Nachmittag abgeladen und heute fuhr das Transportschiff 'Yacht Express' von Le Havre weiter mit dem KFGS Amakristina an Bord in Richtung Südfrankreich nach Fos sur Mer.
Das KFGS Amakristina wird im nächsten Jahr auf der Rhone eingesetzt.
Viele Grüße aus Köln
Kalle
Hallo Kalle,
dann werden ja für die nächste Saison fleissig die Schiffe verteilt, in der Hoffnung auf wieder normalen Reiseverkehr.
Die Amakristina ist ein sogenanntes Longship mit 135 m. Da sind nicht viele auf der Rhone unterwegs, nächstes Jahr kommt noch von Phoenix eins und ein weiteres habe ich irgendwo gefunden. Alles andere sind 110 m oder kürzer Schiffe bzw. Arosa die ja gerne an die Grenze gehen bzw. max. Pax-Anzahl haben wollen sind "nur" mit 125 m Schiffen unterwegs, stammen allerdings aus 2005.
Wurden die erlaubte Länge auf der Rhone erhöht, weil gleiche Route fahren wohl alle Längen?
Auf der Seine ist die Amadante mit 110 m nachvollziehbar. Dort ist die Arosa-Viva mit 135 m eindeutig zu lang und erreicht deshalb auch definitiv nicht Paris (St. Denise gehört nun mal nicht zu Paris). Ausserdem läuft die Viva nicht Honfleur an, angeblich lt. techn. Personal wegen fehlender Sicherheitsklasse/Freigabe. Wie sie es dann nach Le Havre oder warum sie dann Le Havre bei den längeren Fahrten anfahren kann, konnte ich damals nicht herausfinden.
Hat jemand eine Idee?
Freundliche Grüsse von der Saar
Hallo Kunde Gast
Der Meiste Schiffen die 3 Decks sind fahren nicht nach Honfleur, wegen das die die sehr Hocher auflagen nicht schaffen.
Nach Le Havre verlas man ehre der Seine und Fahrt via ein Kanal nach Le Havre. Auch der Amadeus Diamond bekam diese klasse nicht, aber fahrt nach le Havre
De A´Rose Stella und Luna waren der erste FahrgastKabineschiffen auf der Rhone die langer wahre dann 110 Meter. Und Special gebaut für auf der Rhone zu Fahren. das FGKS A´Rosa Viva ist zu hoch für der Rhone.
.
Das Hoffen die dann!!!!!!!!! Frage bleibt noch immer ob der Amerikanern das Hier Urlaub dürfen machen????
mfg Reinier
Geändert von Reinier D (11.11.2020 um 23:01 Uhr)
Wer nichts weiss, musst alles Glauben.
Hallo Kunde Gast,
bei unserer Flusskreuzfahrt auf der Rhone im Oktober 2019 lagen am 13.10.19 die beiden Longships 'Viking Buri' und 'Viking Delling' in Avignon. Beide Schiffe sind 135m lang und fahren seit einigen Jahren bereits auf der Rhone. Das Bild habe ich von Bord des KFGS 'Bijou dur Rhone' aus aufgenommen.
Viele Grüße aus Köln
Kalle
Hallo Reinier,
hartelijk bedankt für die Informationen, vom wem sonst hätte dieses Wissen kommen können.
Wir werden alle sehen, wie sich 2021 entwickeln wird. Ich wünsche allen Normalisierung, aber wer weiß.
Vielleicht sind ja ein paar Schiffe mehr dann für Europäer buchbar. Interessant sind die "amerikanischen" Flusskreuzer. Ich kann mir vorstellen, dass es nicht so leicht ist für US-Amerikaner, wenn Europa die USA als Risikogebiet einstuft.
Man muss sie dann ja auch nicht als "Virus-Bringer" reinlassen.
Aber ist ein anderes Thema und wir wollen bei Schiffen und Flusskreuzern bleiben.
Nochmals Danke und
freundliche Grüsse von der Saar