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Thema: Mary Roos - AF - 04812490

  1. #1
    Avatar von faehrenfan
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    Deutschland Mary Roos - AF - 04812490

    Moin moin,

    anbei die ersten Fotos vom Fährenneubau "Mary Roos" der Bingen - Rüdesheimer Fährgesellschaft, noch auf der Werft in Mondorf liegend.
    Sieht so aus, als sei es die verbesserte Version der "Rheintal" ...

    Schiffsdaten

    Name: Mary Roos
    gemeldet in: Bingen
    Nationalität:
    Europa-Nr.:
    04812490
    MMSI-Nr.:
    Eigner: Bingen-Rüdesheimer Fähr- und Schifffahrtsgesellschaft e.G., Bingen

    Länge über alles: 62,00 m
    Länge Klappen: 2,45 m
    Länge Rumpf: 57,10 m
    Breite über alles: 17,20 m
    Tiefgang leer / beladen: 0,95 / 1,25 m

    Gewicht: 330 t
    Tonnage: 200 t
    Transportkapazität: max. 600 Personen / 42 PKW
    Ladefläche: ? m²

    Fahrbahnbreite: 14 m
    Fahrspurbreite: 3 m

    Fahrspuren: 4

    Achslast: 20 Tonnen
    Doppelachslast: 30 Tonnen
    max. zul. Gesamtgewicht eines Fahrzeugs: 40 Tonnen
    max. zul. Gesamtgewicht des schwersten Fahrzeugs: 80 Tonnen.

    Geschwindigkeit: ?
    Antrieb: 2x Voith Schneider Propeller (VSP 12)
    Maschine: 2x Volvo Penta Dieselmotoren ( 2x 380 PS / 280 KW)

    Baujahr: 2016
    erbaut in:
    Bauwerft: Lux-Werft, Mondorf
    Bau-Nr.: 211

    Geplante Schiffstaufe: 3. März
    Taufpatin: Die 1949 geborene Schlagersängerin Mary Roos, die aus Bingen stammt.


    Gruß Alex
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    Geändert von reanna (02.02.2017 um 11:36 Uhr) Grund: Stammbaum aktualisiert Dank Alex
    ~~~ Fähren sind die schönste Art, Menschen miteinander zu verbinden ~~~ Mitfahrer für Fährentour gesucht ~~~

  2. #2
    Avatar von Reinier D
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    Deutschland Mary Roos - AF - 04812490

    Hallo

    Gestern habe ich am 14.01.2017 beim vorbei fahren von de Luxwerft der AF Mary Roos beim Schneetreiben, fotografiert.
    im vordergrund das FGS Wappen von Limburg.

    mfg Reinier
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    Wer nichts weiss, musst alles Glauben.

  3. #3
    Moderator
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    Die Fähre ist fertig, so hört man, aber die Hellingwagen kommen nicht weit genug runter, so daß man bei diesem kleinen Wasser nicht wassern kann.

    WAPPEN VON LIMBURG ist Anfang Januar die Lahn runtergekommen zur Werft.

    Gernot

  4. #4

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    Stimmt. das geht im Moment nicht. Und weitere Details zum Schiff:
    Bonapart: Autofähre und Fahrgastschiff: Neubau "Mary Roos" wartet auf Wasser
    Viele Grüße - Christian
    Bonapart.de - Binnenschifffahrt aktuell

  5. #5
    Avatar von faehrenfan
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    Moin moin,

    "Mary Roos" ist zu Wasser und auf dem Weg nach Bingen.
    Sie wurde gegen 9:46 auf Höhe Königswinter gesichtet ...

    Gruß Alex
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  6. #6
    Avatar von faehrenfan
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    Moin moin,

    nachdem die "Mary Roos" gut in Bingen angekommen ist, hab ich mich auch mal auf den Weg dort hin gemacht.
    Anbei ein Teil der Fotoausbeute ...

    Gruß Alex
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    Geändert von reanna (02.02.2017 um 11:37 Uhr) Grund: Daten in # 1
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  7. #7
    Moderator Avatar von Poettekucker001
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    Moin

    Seit Samstag den 04.03.2017, ist die Mary Roos offiziell im Einsatz, am Morgen wurden noch Aufs Räumungsarbeiten durgeführt, danach wurde noch einige Leerfahrten zwischen und Bingen und Rüdesheim durchgeführt, und anschließend ging der Fährbetrieb mit Musik los.

    Hier einige Bilder die gestern gemacht habe.

    Gruß Marcus
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  8. #8
    Avatar von faehrenfan
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    Moin moin,

    heute auch von mir mal ein paar Fotos der "Mary Roos" im Fährbetrieb zusammen mit der "Rheintal".

    Gruß Alex
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    ~~~ Fähren sind die schönste Art, Menschen miteinander zu verbinden ~~~ Mitfahrer für Fährentour gesucht ~~~

  9. #9
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    Bei den technischen Angaben zum Schiff verstehe ich eine Formulierung nicht: was ist der Unterschied zwischen dem maximal zulässigen Gesamtgewicht "eines Fahrzeugs" und dem "des schwersten Fahrzeugs"? Heißt das, wenn ein Schwertransport von über 40 bis maximal 80 Tonnen geladen wird, dann darf kein weiteres Fahrzeug auf die Fähre? Und wenn mehrere LKW geladen werden, ist bei 40 Tonnen Fahrzeuggewicht Schluß? - Etwas unklar, wenn man den Fährjargon nicht kennt - aber eigentlich muß es außer dem Fährmann ja auch keiner verstehen und der weiß wohl Bescheid.

    Gernot

  10. #10
    Avatar von faehrenfan
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    Moin moin Gernot,

    ja, so würde ich das auch sehen.
    Hat was mit der Belastung des Decks, der Tragfähigkeit und der Verteilung an Deck und der daraus resultierenden Schwimmstabilität zu tun.
    Mehrere 40 Tonner oder eben nur ein Schwertransport mit max. 80 Tonnen ....

    Man kann ja auch sehen: Die beiden mittleren Spuren sind für LKW reserviert, die äußeren Spuren für die PKW.

    Gruß Alex
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