Esslingen (2) - GMS - 05501900

[Helmut]

Schiffsdaten

Name: Esslingen
Eigner seit 1988: Dettmer Reederei KG & Co in Bremen
gemeldet in: Bremen
Nationalität:
Europa-Nr.: 05501900
MMSI-Nr.: 211238010
Rufzeichen: DA5174

Länge: 104,98 m
Breite: 10,50 m
Tiefgang: 3,16 m
Tonnage: 2454 t

Maschinenleistung: 1200 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz

Baujahr: 1988
erbaut in:
Bauwerft: Arminius Werft in Bodenwerder
Bau-Nr.: 10506

Verbleib: Stellenbosch, Zeus

MS Esslingen hat einen Schubkopf angebaut, und später wieder abgebrannt bekommen.Es ist an Herrn Fuchs vermietet der mit dem Schiff nie geschoben hat und deshalb wurde die Schubbühne zum Energiesparen wieder entfernt. Münster schiebt zwar auch nicht mehr, behält die Bühne aber als Reserveschiff, falls die Plochingen mal ausfällt, dran.

Gruß Helmut

Für die Frachter ESSLINGEN, MÜNSTER und PLOCHINGEN hatte Dettmer in den 90er Jahren drei motorisierte Leichter der SRN Basel erworben. Die sollten vor allem im MDK-Verkehr eingesetzt werden. Ein Leichter wurde nach kurzer Zeit wieder abgegeben, der zweite ging vor einigen Jahren nach Holland. Nur der letzte (WIESBADEN) fährt noch. Weiss jemand auf welcher Route? Ich sehe ihn hier überhaupt nicht mehr...

MAINZ (motorisierter Leichter im Verband mit MÜNSTER) (4032520)
Zukauf 1993, ex-DORADO (7001279) der SRN Basel
-> verkauft, heute ANKERPOORT in den Niederlanden

ASCHAFFENBURG (motorisierter Leichter im Verband mit ESSLINGEN) (4032510)
Zukauf 1993, ex-VIRGO (7001277) der SRN Basel
-> 1997 verkauft, heute OLIMPIA in Ungarn

WIESBADEN (motorisierter Leichter im Verband mit PLOCHINGEN) (4032500)
Zukauf 1993, ex-DRACO (7001279) von SRN Basel

Gruß - Ronald;-)

Hallo Ronald,

der Leichter fährt fest mit der Plochingen meist zum Großkraftwerk nach Mannheim. Nach dem Löschen gehts meist am Oberrhein Kies holen für Duisburg oder Holland.(siehe Plochingen).

Der Aschaffenburg hieß zwischendurch noch Finkenwerder und fuhr für Dettmer Kohle in der Fleetfahrt auf der Unterelbe.Dann kam er zurück zum Rhein, machte noch ein paar Reisen (auch mal bei der Gaisburg auf Seit) und wurde dann verkauft.

Gruß Helmut

...der Aschaffenburg hieß zwischendurch noch Finkenwerder...

Hallo Helmut,
den Namen kann man am Schiff OLIMPIA heute noch deutlich lesen. Das hat mich am Anfang auch ziemlich verwirrt, weil ich von der zwischenzeitlichen Umbenennung nix wusste. Darum kam ich nicht drauf dass der heutige OLIMPIA mal ein Dettmer-Leichter war...
Gruß - Ronald;-)

Hallo,

hier ein Bild der Esslingen von heute Nachmittag, aufgenommen von Paul bei der Einfahrt in die Schleuse Hansweert.

Gruß Dewi

... hier ein Diascan etwa von 1990

Hier die Esslingen heute im Feudenheimer Kanal zu Tal bei herlichem Herbstwetter

....zwei Wochen später lag die Esslingen im Salzhafen Heilbronn um eine Ladung Salz zu übernehmen.

..hier noch etwas ältere Fotos. Sogar noch mit langem Streifen im Vorschiff

[Jürgen II]

Anmerkung: da wird sich aber unser Weserjunge freuen
Weißenthurm 26.6.2008

[McRonalds]

Hallo Jürgen,

nicht nur Dirk freut sich hoffentlich über Fotos dieser Schiffe, auch ich sehe diese Schiffe (die fast alle auch regelmäßig am Main fahren) immer wieder gerne. Die großen Dettmer-Schiffe sind inzwischen bis auf wenige verkauft; es sind (bzw. waren) sehr eindrucksvolle, optisch tadellose Schiffe - ich freue mich immer wenn ich einem begegne.

Hier noch mal kurz die Schiffe zusammengefasst: Ab Mtte der 70er Jahre lief bei Dettmer ein großes Programm an Neubauten, alle auf der Arminius-Werft in Bodenwerder gebaut; es waren 3 Typen von Frachtschiffen (105 x 10.50 m, 110 x 10.50 m und Umbauten von 85 x 9.50 m), insgesamt 20 Stück.

Die 105 m-Schiffe (ca. 2450 Tonnen) waren:
LEOPARD (7001018), Bj. 1974 -> 1996 verkauft, heute SANTANA (2322533)
HEINRICH DETTMER (5500280), Bj. 1977 -> 1996 verkauft, heute FELIX (2322603)
KARAKAL (7001235), Bj. 1980 -> heute WILJETTE (2322721)
MANNHEIM (5501070), Bj. 1981 -> 1998 verkauft, heute ARQUERO (2323373)
ALTBACH (5501460), Bj. 1982 -> 1998 verkauft, heute unter gleichem Namen in den Niederlanden (2323514), wird wohl demnächst (verkürzt!) als NIEDERSACHEN 22(?) laufen
GAISBURG (5501530), Bj. 1983
MÜNSTER (5501550), Bj. 1983 (nachträglich mit Schubbühne ausgerüstet), meist mit Leichter MAINZ unterwegs (der wurde inzwischen in die Niederlande verkauft)
HEILBRONN (5501580), Bj. 1983/84
PLOCHINGEN (5501880), Bj. 1988 (nachträglich mit Schubbühne ausgerüstet), heute mit Leichter WIESBADEN (4032500) unterwegs
ESSLINGEN (5501900), Bj. 1988

Die 110 m-Schiffe (ca. 2600 Tonnen) waren:
ENNY DETTMER (5500870), Bj. 1979 ->in den 90er Jahren in die Niederlande vrkauft, heute als EMSLAND (4804330) in Haren/Ems (das Schiff steht - soviel ich gehört habe - inzwischen wieder zum Verkauf - falls jemand Interesse hat!)
STUTTGART (5500930), Bj. 1980 -> seit 2004 als MARK HARDI in Kehl (war vorher von der Istris gechartert)
ROLAND VON BREMEN (5501330), Bj. 1981 -> seit 2003 unter gleichem Namen in den Niederlanden (2326068)
PUMA (5501380), Bj. 1981 -> Dettmer-intern in WILHELM DETTMER umbenannt, Grund der Umbenennung unbekannt
DÜSSELDORF (5501640), Bj. 1984
KARLSRUHE (5501650), Bj. 1985

Ferner wurden 1981, sowie 1986/87 noch eine Serie von 5 Schiffe deutlich vergrößert auf 85 x 9.50 m, ca. 1450 Tonnen, Mitte der 90er Jahre wurden alle Schiffe verkauft. Aber das ist ein anderes Thema.

Gruß - Ronald;-)

[Weserjunge]

Hallo,

natürlich freue ich mich über die schönen "Dettmer"- Schiffe. Vor allem über Fotos, da ich die ja nicht mehr so ganz oft sehe......

@Ronald......du bist ja ne richtige Arminius- Datenbank....Respekt..

Übringens, ALTBACH ist bereits auf der Meidericher Schiffswerft auf 100m gekürzt, neu gepinselt und in Niedersachsen 22 umbenannt worden. das sieht richtig gut aus!
Die Infos und ein Foto habe ich heute von Helmut D. vom Neckar bekommen. Vielleicht kann ich es die Tage mal veröffentlichen.

Viele Grüße

Dirk

[Dewi]

Hallo Ronald,

optisch tadellose Schiffe

Das kann ich nur bestätigen. Mit mir im Schifferkinderheim, war der Sohn vom Schiffsführer der "STUTTGART". Auch der Sohn fing dann damals in der Binnenschifffahrt bei Dettmer an, und lernte bei seinem Vater auf der "STUTTGART". Ich war des öfteren dort an Bord, und es war schon beeindruckend, in welchen guten Zustand die Schiffe waren. Bevor sie damals die "STUTTGART" übernommen haben, waren sie auf der BREMEN (auch von Dettmer natürlich). Immer wieder schön die Schiffe zu sehen!

Gruß Dewi

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
für den ESSLINGEN rase ich auch schon mal zwischendurch an die Bamberger Schleuse. Schönes Schiff - und schon ewig nicht mehr am Main gesehen. Hier fahren eigentlich nur die 110 m Schiffe von Dettmer... am 07.07.2008
Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,

übrigens; der ESSLINGEN war der letzte echte Neubau eines Binnenschiffs für die Reederei Dettmer, danach gab's nur einige Leichter-Neubauten, bzw. Umbauten. Seit einigen Monaten entsteht nun endlich wieder ein komplett neues Schiff, der BERNARD DETTMER auf der Hitlzer Werft in Lauenburg. Hier mal 'ne kurze Liste der Dettmer-Neu-/ und Umbauten seit den 90er Jahren - ohne Anspruch auf Vollständigkeit und Richtigkeit (Ergänzungen sind immer willkommen);

DETTMER TANK 106 (Tankleichter) (5112100)
Bj. 1991 bei der Oderwerft Eisenhüttenstadt

DETTMER TANK 108 (Tankleichter) (2112110)
Bj. 1991 bei der Oderwerft Eisenhüttenstadt

DETTMER TANK 110 (Tankleichter) (5112120) -> 2006 verkauft, NORTHTANK 1 (2327540)
Bj. 1991 bei der Oderwerft Eisenhüttenstadt

DETTMER TANK 112 (Tankleichter) (5112130) -> verkauft (wann?), HAMBURG (8060017)
Bj. 1991 bei der Oderwerft Eisenhüttenstadt

DETTMER TANK 114 - gab's das Schiff überhaupt?!

DETTMER TANK 116 (Tankleichter) (5113480) -> 2003 Umbau zum Motortankschiff DETTMER TANK 116 (4802310)
Bj. 1992 bei der Oderwerft Eisenhüttenstadt

DETTMER TANK 48 (4025150)
Umbau 2003; durch Mittelstück von DETTMER TANK 46 verlängert auf 100 m bei der Hitzler-Werft in Lauenburg

DETTMER TANK 50 von 67 auf 100 m verlängert bei Hitzler in Lauenburg

DETTMER TANK 52 (4023170), Umbau aus dem alten Heck vom DETTMER TANK 52 mit neuem Mittelschiff
Umbau 2006 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg

DETTMER TANK 47 (4012440), Umbau aus dem alten Heck vom LICHTERFELDE mit neuem Vor-/Mittelschiff
Umbau (wann?) bei der Hitzler-Werft in Lauenburg

DETTMER SCHUB 124 (Schubboot) (5603870), ex-DBR-Schiff SCH-2424
Umbau 2007/08 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg

DETTMER TANK 136 (4009090), Umbau aus altem Heck vom DETTMER TANK 36 mit neuem Vor-/Mittelschiff
Umbau 2007/08 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg

BERNHARD DETTMER
Bj. 2008 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg

Gruß - Ronald;-)

[Gerhard]

hab ich in der Schifffahrt und Techink gefunden
Aus Schiffahrt und Technik Nr. 32/88

Gruß Gerhard

[McRonalds]

Hallo Gerhard,
danke für den Bericht. Am Schornstein sieht man übrigens gut, dass das Schiff damals zuerst fpr die Stuttgarter Reederei fuhr, zu der Zeit die größte Reederei am Neckar.

Als ich das zuerst sah, dachte ich; welcher Witzbold hat denn da ein Ferrari-Wappen auf den schönen Dettmer-Schornstein geklebt! Aber tatsächlich war es seit 1963 eine eigenständige(?) Firma im Dettmer-Verbund. Das Unternehmen war eine Zeit lang von der Bildfläche verschwunden und wurde in den 80er Jahren, anlässlich der propagierten Renaissance der Kohle, wieder neu aktiviert. Etliche Dettmer Schiffe wurde nach Stuttgart umgemeldet und die großen Neubauten kriegten gleich den Heimatort Stuttgart (den die 110 m Schiffe lustigerweise nicht mal anfahren konnten)! Ende der 80er Jahre waren 40(!) Dettmer-Schiffe in Stuttgart gemeldet - eine genaue Statistik fehlt mir aber. Warum dann dieses Tochterunternehmen wieder aufgegeben wurde, weiss ich leider nicht. Zu der Zeit war ich weit weg von den Schiffen. Das wäre vielleicht auch ein Fall für unsere Thema 'Reedereien vom Neckar'...?!

Gruß - Ronald;-)

[Dewi]

Hallo Ronald,

Als ich das zuerst sah, dachte ich; welcher Witzbold hat denn da ein Ferrari-Wappen auf den schönen Dettmer-Schornstein geklebt

Da bist Du bestimmt nicht der einzige gewesen

Das wäre vielleicht auch ein Fall für unsere Thema 'Reedereien vom Neckar'...?!

Natürlich wäre das eine Thema für diesen Bereich, aber dazu kann ich von meiner Seite aus nichts besteuern. Darüber habe ich keine Informationen. Wäre schön, wenn sich ein Dettmer-Kenner hier einfinden würde. Denn die Reederei-Geschichte scheint sehr Interessant zu sein! Natürlich auch wegen denn ganzen Schiffen ;-) . Aber ob es so jemand (noch) gibt?

Gruß Dewi