Rhein - GMS -

[Gernot Menke]

Das Kettenknäuel an beiden Schiffen (in # 10) ist ganz einfach ein "Kanalanker" - das gab es bei den Penischen genauso (meist hinten zum Schutz von Ruder und Schraube). Im Kanal durfte man ja nicht ankern. Also machte man sich solch ein Kettenknäuel, das im strömungslosen Kanal seine Funktion vollauf erfüllte und die Kanalsohle nicht beschädigte. Davon war schon einmal ein Foto hier im Forum - ich habe den Schleppkahn GERMANIA vom Ludwigskanal hier angehängt. Der hat das Kettenknäuel auch.

Gernot

[Rolf Gertsch]

Hallo Gernot

Ein Bild mit einem tiefen Sinn. Treidelpferd, kleines Schiff auf einem kleinen Kanal. Man spürt wie früher wie hart die Arbeit mal war und unter welchen Umständen man Güter ins Hinterland und zurück transportierte. Trotz den Widrigkeiten war es eine Grundlage für den Wirtschaftswachstum und den Wohlstand der Zukunft.

Grüsse

Rolf

[Ms.Die Hoffnung]

Hallo Das Nent man eine Schleifkette Gruß Olaf

[Muranfan]

Hallo "Rhein"-Forscher,

das Bild Nr. 1 in #7 stammt vom ehemaligen WSA Regensburg (seit 02.05.2019 WSA Donau MDK), aufgenommen ca. 1951 (könnte ich genau ermitteln).

1950/51 wurden (meist in Deggendorf) Fotografien des Schiffsparks des Amtes angefertigt. Damals war die Grenze zwischen den Ämtern Regensburg und Passau unterhalb Deggendorf, daher zeigen diese Fotos den Fahrzeugbestand des WSA Regensburg (die Passauer Schiffe wurden in Passau fotografiert).

Beste Grüße von der Donau,
Muranfan

[Muranfan]

Hallo Binnenschiffsforscher,

nach Beschäftigung mit diesem Thema gehe ich davon aus, dass wir es hier mit mindestens 3 verschiedenen Schiffen (mit gleichem Namen) zu tun haben, der RHEIN in #1 scheint mir nicht identisch zu sein mit dem in #6.

Ich kann hier zu RHEIN in #1 und #7 Bild 1 folgendes liefern (da ehemaliges Fahrzeug des WSA Regensburg):

In anhängendem Bild von 1954 des WSA Regensburg ( = Aufnahme in #7 Bild 1) sehen wir das Gütermotorschiff (!; kein Schleppkahn!) RHEIN des WSA Regensburg, der die Bezeichnung "M13" führte.

Daten gemäß Angaben des Amtes:

Baujahr: 1917
PS: 125
Länge: 31,90m
Breite: 4,47m
Tiefgang: 1,49m

Eingesetzt vom Aufsichtsbezirk Deggendorf des WSA Regensburg; 1 bis 2 Mann Besatzung.

Ich vermute, dass dieser nach Verkauf irgendwann zum Schieben umgebaut wurde, siehe Beitrag #1 von Otto.

Beste Grüße aus Regensburg,
Muranfan

[Hafenspion]

Das GMS RHEIN des WSA Regensburg (wie von Muranfan oben beschrieben), habe ich von Ende 1955 bis mitte der 60er-Jahre in Regensburg noch in Fahrt gesehen. Ich fand dieses kleine Schiff sehr interessant. Das Steuerhaus hatte einen
blass-gelben Anstrich.

Mit nostalgischem Gruss
Hannes

[Muranfan]

Hallo Hannes,

anbei ein nostalgischer Gruß von Augustin Gloß/Passau, fotografiert 1969 im Winterhafen Deggendorf: GMS Rhein des WSA Regensburg in Farbe!

Somit war das Schiff noch 1969 im Einsatz.

Gruß
Muranfan

[Cuxi]

Moin, moin;

Rheinschiffsregister, Nachtrag 1942, Abt. Berichtigungen und Veränderungen

MfG
Helmut

[McRonalds]

@Cuxi: hast du auch Info über die Schiffe DONAU und MAIN, beides Schwesterschiffe und ehemalige Demerags, die auch zur Reichswasserstraßenverwaltung (was für ein Wort) gingen.

[Muranfan]

Hallo DEMERAG-Freunde,

anbei die Scans zu Donau ex Demerag 124 und Main ex Demerag 122.

Bin sehr erstaunt, dass diese Schiffe nach Verkauf an die Reichswasserstraßenverwaltung sogar im Rheinschiffsregister (hier: 6. Nachtrag zum RSR 1935 aus 1942) stehen - sehr hilfreich!

Vielen Dank allen für die Infos und das Einstellen, so tragen wir die Historie gemeinsam zusammen - super!



Grüße von der Donau (Verkehr läuft nach der tollen Arbeit der Kolleginnen und Kollegen in Riedenburg wieder......),
Muranfan