Ulm (L 81) - GMS - 04002620

[Navico 2]

Moin Jürgen,
Lang ist es her und man wusste über Westraug und S&B Bescheid.

Ich meine, das Westraug nur Neubauten von der DIW Berlin hatte mit den Namen Kapitän, Diplomat und Co.
Nach der Pleite von Westraug gingen viele Schiffe zur S&B und dann wieder nach der Pleite von S&B gingen einige nach WINTRANS, nicht Winschermann.
Der Ulm, damals Lehnkering war das erste 105 m im Kanal, RHK, DEK, MLK, Schiff mit Kohlen von Hugo nach Salzgitter.

Das war eine Propefahrt. Danach hat WINTRANS seine Schiffe auf 100 m verlängert und 2 Koppelverbände, 2 x 80 m, erstellt.

[Jürgen S]

Hallo zusammen,

ja richtig es ging schon mal um die Westraug Geschichte und den dazugehörigen Schiffen . ULM wurde mit Sicherheit nicht als ULM gebaut sondern vermutlich unter einem "exotischen" Namen, die Frage ist nur unter welchem?
BALI wurde JAN MÜLLER, HAWAII ging an S&B, TAHITI wurde NIEDERSACHSEN 7. KAPITÄN wurde GENT und DIPLOMAT wurde BIBERACH, letztere waren beide von Grube.
DIW hat zu der Zeit zwar auch eine größere Anzahl der damals sogenannten Abschreibungsschiffe gebaut u.a. für Marimoto und Neufeld & Co, aber für die WESTRAUG wurden in Berlin Spandau keine Schiffe gebaut.

Bleibt also die Frage nach dem Baunamen von GMS ULM ??

Gruß
Jürgen S

[Power-Ship]

Moin,
im Register steht als erster Eigner Lehnkering GmbH, Duisburg unter History.
Auch einen anderen Namen als Ulm habe ich in keiner meiner mir bekannten Datenquellen entdeckt.

Gruß
Arnold

[Navico 2]

Moin,
Lehnkering hatte 2 Schiffe von diesen Schiffstypen, einmal den hier erwähnte Ulm und dann noch den Essen.

Hier sind die älteren Fahrensleute von Lehnkering gefragt. Ein Schiffsmann wird sich wohl noch erinnern.

Dieses ist doch Super, bis jetzt wurde hier alles gelöst.

Es kann aber auch sein, das Ulm und Essen auf Lehnkeringrechnung gebaut ist.

Gruß Manfred

[Reinier D]

im Register steht als erster Eigner Lehnkering GmbH, Duisburg unter History.

Hallo Arnold

Das Register ist nicht der orginale register aber ein seit die genau wie diese Forum Daten, History und Bilden sammelt.

Hallo Manfred

Das GMS Essen von Rederei Lenkering was gebaut in 1972 als GMS Java von der Rederei Westraug & Co. in Berlin bei Schiffswerft Barkmeijer in Stroobos , mit 1000 PS Deutz. Ist spater verkauft nach der Rederei Lenkering, und fahrt jetzt als TMS Quattro

mfg Reinier

[goofy]

Die Essen hat die 100Meter Testfahrt im Mittelkanal gemacht.
Nach dem beladen hat man festgestellt, das Steuerhaus ist zu hoch für die Brücken im MLK

[Navico 2]

Ist die Testfahrt trotzdem durch geführt worden obwohl das Ruderhaus zu hoch war,
oder hat man nach dem laden Veränderungen am Ruderhaus vorgenommen ?

[McRonalds]

...ULM (da war er allerdings schon längst kein Lehnkering mehr) 1999 beim Laden in Bürgstadt.

[Jürgen S]

Moin,

es ging im Forum schon des Öftern um die Klärung des Baunamens von GMS ULM 4002620! U.A. auch hier unter #9 und #10! Man konnte sicher davon ausgehen das GMS ULM für die Westraug NICHT als ULM gebaut wurde! Ronald hatte da schon eine richtige Spur verfolgt! Bislang verlief aber die Suche nach dem Baunamen immer im Sande; auch Otto hatte in Linz einen Blick in das Eichbuch von ULM werfen dürfen aber auch da fand sich kein Hinweis auf den Baunamen!
Aber jetzt hat im Verlauf der S&B Recherchen hat Rolf einen Liste von Dico aus Holland bekommen aus der belegbar hervorgeht das GMS ULM als BALI für die damalige Berliner Abschreibungsgesellschift WESTRAUG gebaut wurde! Zu finden ist die Liste von Dico unter S&B LIste aus IVR 1972 von Gerhard; dort unter Eintrag #159! Hat zwar echt lange gedauert aber Dank fleißiger und unermüdlicher Mitstreiter im Forum kann auch dieses Fragezeichen nun gelöscht werden!

Gruß
Jürgen S

[Rolf Gertsch]

Zu Beitrag 8

Bei SRN gehörte Bivio auch zu Bosco, Airolo und Arbedo

Arbedo und Airolo sind keine Foxhol Bauten

Arbedo wurde bei Bijlsma & Zn in Wartena gebaut und Bivio bei Gebr. Coops in Hoogezand

Rolf