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Thema: Chez Nous - MWS - ehem. 1821930

  1. #1

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    Frankreich Chez Nous - MWS - ehem. 1821930

    Schiffsdaten

    Name: Chez Nous

    Ex-Namen: Tromel, Kadi
    gemeldet in:
    Nationalität:
    Europanummer: ehem. 1821930

    Nat.-Reg.-Nr.: P 12392 F

    Länge: 39 m
    Breite: 5,05 m
    Tiefgang: 2,52 m
    Tonnage: ca. 374 t

    Maschinenleistung: 300 PS
    Maschinen-Hersteller:


    Baujahr: ~ 1949-1950
    erbaut in:
    Bauwerft: Schneider, Chalon sur Saone


    Hallo Zusammen,

    die Wohn-Péniche CHEZ NOUS sah ich am 16.06.2017 in Saverne auf dem Rhein-Marne-Kanal.
    Scheinbar war das Schiff nicht mehr bewohnt.
    An Tennebaum eventuell die ENI 1821930.
    Länge 39 m, Breite 5,05 m.
    Es könnte 374 t sein.

    Gruß Thomas
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  2. #2
    Administrator Avatar von reanna
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    Hallo Thomas,

    laut meiner Unterlagen ( V-V und IVR'84) ergeben sich folgende Daten:

    Schiffsdaten

    Name: Chez Nous

    Ex-Namen: Tromel, Kadi
    gemeldet in:
    Nationalität:
    Europanummer: ehem. 1821930

    Nat.-Reg.-Nr.: P 12392 F

    Länge: 39 m
    Breite: 5,05 m
    Tiefgang: 2,52 m
    Tonnage: ca. 374 t

    Maschinenleistung: 300 PS
    Maschinen-Hersteller:


    Baujahr: ~ 1949-1950
    erbaut in:
    Bauwerft: Schneider, Chalon sur Saone


    Gruß
    reanna

  3. #3

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    Hallo reanna

    Ist ein Tiefgang von 2.5m nicht ungewöhnlich tief? Könnte das ein Versehen sein?
    Gibt es eine Möglichkeit, den Eigner von Chez Nous ausfindig zu machen, zB über das Nationale Register? Wie könnte ich da vorgehen?

    Hmm, das sind vier Fragezeichen, das kommt wohl davon, dass ich ein Neuling bei Euch bin.

    Vielen Dank und Grüsse
    Adi

  4. #4
    Im ewigen Hafen
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    Hallo Adi,
    250 cm ist der normale Tiefgang einer Peniche bei voller Beladung, bei 250 Tonnen sind das ungefähr 1,80m. Siehe auch:https://de.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9niche.

    Gruß

    Friedhelm

  5. #5

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    Hallo Friedhelm
    Ja schon. Aber bei den mir bekannten Peniche Habitation wird der Tiefgang mit 80-150cm angegeben. Ist das EINZIG eine Frage der Beladung?
    Gruss
    Adi

  6. #6
    Im ewigen Hafen
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    Hallo Adi,

    die Péniche Habitation, ich nehme an dass Du damit Wohnschiffe meinst, haben natürlich weniger Tiefgang, sie sind ja nicht beladen. Bei 1,50m Tiefgang müsste die Ladung zwischen 160 und 200 Tonnen liegen.

    Gruß

    Friedhelm

  7. #7

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    2,52 m waren, wie Friedhelm schon sagte, der baulich mögliche Maximaltiefgang, für die Fahrt außerhalb des französischen Kanalnetzes, wo ein solcher Tiefgang möglich ist. Es sieht spektakulär und ungewohnt aus, wenn eine Penische wirklich mal voll abgeladen ist.
    Der Standdardtiefgang von 1,80 m im Kanal mit 250 Tonnen ist heute auch nicht mehr überall möglich.

    Wohnschiffe können ja nicht grenzenlos Ballastwasser pumpen. Sie bekommen von vornherein Zusatzgewicht beim Umbau, sei es Beton oder schwere Stahlplatten. Sonst bekäme man Höhenprobleme - das Gewicht der Wohnung allein sorgt nicht für genug Tiefgang.

    Gernot

  8. #8

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    Alles klar, vielen Dank! Was glaubt ihr denn, warum das Schiff nicht mehr bewohnt ist und offenbar beinahe jahrelang vereinsamt dort vor Anker liegt?

  9. #9

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    Ahoi Adi,
    viele als Wohnschiffe Umgebaute Kanalschiffe sind älteren Baujahren und haben daher auch schon viel Arbeit geleistet !
    Ich sollte eigentlich jetzt schreiben, das sie - viele davon- Abgewirtschaftet sind heutzutags, was aber so ganz nicht stimmt und passen würde !
    Nicht alle sind es, einige - viele aber eben nicht alle !
    Es gibt noch viele Tolle und Gepfegte Kanalschiffe, dem gegenüber aber eben solche Ruinen stehen, die einfach fertig sind nun mal !
    Ob es nun Technisch bedingt, oder von der Materialstärke des Eisens/Schiffsboden ist oder sonst an was liegt...
    Fakt ist :
    Seid mehreren Jahren müßen Wohnschiffe ein Schwimmfähigskeitszeugniß vorlegen können wenn sie einen festen Liegeplatz wollen, und das kann schnell tief in die Tasche gehen !
    Eine Bodenrevision ist schon fast für Berufliche Kanalschiffer heutzutags nicht mehr Rentabel !
    In den wenigsten Fällen kann sich das ein Privatmann heute noch leisten !
    Zudem - ist das Schiff schon als Hausboot umgebaut, können diese Kosten sich schnell ins unendliche steigern !

    EIN KANALSCHIFF ALS HAUSBOOT ZU UNTERHALTEN IST KEIN BILLIGER SPASS ODER BILLIGES - EINFACHES WOHNEN !!!
    Es sind Arbeíten und Kosten immerzu !!!

    Das Wohnen darauf war mal Günstig/Billiger als an Land - ist es heute auch nicht mehr - wenn kommen sich die Monatlichen Fixkosten in etwa gleich oder gar schon höher, rechnet man die Miete in Unterhaltungskosten um !

    Von Abgaben wie Liegegeld/Wasserliegeplatzgebühren, Strom/Trinkwasser/Abwasser will ich gar nicht reden, da greifen alle dicke zu, um das doppelte schnell wie an Land/Zuhause meist - Regional aber auch sehr verschieden !

    Hausboote/Umbauten/Reparaturen bis ganze Bodenerneuerungen waren lange mein Beruf, hunderte von Kanalschiffen sah ich kommen, sich veränderten sich - POSITIV wie NEGATIV und eben soviele sah ich auch schon "Untergehen" - IM SCHROTT LANDEN ...

    Schreib gerne mal ne PM wenn du mehr dazu wissen willst, alle paar Tage schaue ich ins Forum rein ...
    Zudem, ich kenne auch HAUSBOOT Bewohner gut und persönlich jede Menge, falls du verschiedene Erfahrungwerte willst oder brauchst ...

    Gruß Kaos
    Eine alte Schifferweisheit besagt:
    Gott beschütze uns vor Sturm und Wind - und vor den Booten die gechartert sind !!!

  10. #10

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