Julia - GMS - 04018390

[grotefendt]

Hallo,
finde ich persönlich auch schade, die Kieskutscher "Kath.Menke" ("Julia") und "Mark Brandenburg" ("Thor") gehörten, seit ich am WDK angefangen habe, eigentlich immer mit dazu.
Die "K.M." war auch optisch recht gut in Schuss, daher war ich überrascht, dass sich dafür wohl kein anderer Abnehmer mehr gefunden hat.
Was aus der "Thor ", ex "Mark Brandenburg" geworden ist, würde ich auch gerne wissen.
Beide Schiffe gehörten zuletzt Fam. Trinko aus Grieth, die fahren glaube ich derzeit die "Jessica".

~edit~
hatte mich mit der "Jessica"/"Jaqueline" vertan.

Bis dann

Dominic

Hallo Dominic

Der Link auf wer kennt wen brachte mir wenig ,esgibt dort hunderte mit Nahmen Menke.
Hatte das schon hier im Forum geschrieben.
Franz Trinko ist ja mit Herzinfarkt während dem Beladen an der Sandverladung, tot im Ruderhaus aufgefunden worden.
Die Jessika war ja mal "MS Daniel" von Eigner Lothar Weiner aus Dortmund.

Der letzte Stand war das Polen oder Tschechen mit der Jessika rumfahren,
gelegendlich sah ich auch den Sohn Dirk Trinko an Bord.
Ich nehme an,das das Schiff für die Familie Trinko mit ausländischer Besatzung weiterfährt.
Die Jessika lud letzte Zeit Waschberge in Köln Neuessen zum Verklappen in der Kiesgrube Rheinkilometer 812 .Ich habe die Jessika aber längere Zeit nicht mehr gesehen.
PS: Muß dazu anmerken,Lothar Weiner hatte mir schon vor einigen Jahren gesagt,das damalige MS "Daniel" dürfte nur noch für ein Jahr mit Sondergenehmigung der Schiffsuntersuchungskommission fahren,da es noch den alten Schiffsboden hatte.
Wie es möglich ist ,das das Schiff überhaupt noch fährt,ist mir schleierhaft.
Ich selber mußte meinem MS "Daniel" mit immensen Kosten einen neuen Boden einschließlich Vor- und Hinterschiffsboden (Maschinenraum) verpassen. Da wurde SUK - mäßig nicht gefakkelt!

grotefend

[grotefendt]

Moin Dominic

Der "THOR" war nicht ex "Mark Brandenburg" sondern ex "Capella". Als "Thor" hab ich das Schiff ´87 an Trinko´s verkauft.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang

Die Mark Brandenburg gehörte mal einem Herrmann Püppke aus Haren an der Ems.
Die wurde nach dem Herrmann in Rente ging an( Hänschen )Arnd Hans verkauft.Der ließ einen neuen Deutz 12 V 430 PS Motor einbauen.
Auf der Bergfahrt in Dorsten bekam Hans Probleme mit der neuen elektrohydraulischen Autopilot gesteuerten Ruderanlanlage.
Die "Mark Brandenburg" lief mit voller Geschwindigkeit mit dem Steven in die Spundwand des Dorstener Stadtanlegers.
Im Maschinenraum viel ein neben dem Kanonenofen stehendes mit einem Lappen verpfroftes 50 Liter Öelfass gegen den Ofen und entzündetet sich.
Das Hinterschiff brannte trotz der zur Hilfe gerufenen Feuerwehr aus.
Das MS "Mark Brandenburg" wurde danach verschrottet.

grotefend

[flo81]

Ein 2-Takter V-Motor? Bist du dir sicher dass das kein 4-Takter war? Hab noch nie von einem 2-Takt-Motor in V-Form gehört...

[grotefendt]

Muß mich nochmals in die Diskusion einschalten!

Habe bedenken anzumelden.

Die Fa Steinerke Ludwig Weber in Münster für die ich früher fuhr,hatte
5 Schiffe, die alle Vornahmen der FA. WEBER hatten.
"MS Ludwig" geführt von einem Haarener Ehepaar.
"MS Mariane" XXX
MS "Werner" Nacheigner grotefendt
MS" Jürgen"
MS " Irene". Eigner Arnd Hans

Das MS Irene war meiner Ansicht nach das Schiff ,in das Hans Arnd "Hänschen" so viel investierte ,das dann in die Spundwand am Stadtanleger Dorsten raste und ausbrannte.

Danach kaufte Arnd Hans ein kleineres Schiff,das nach einer Havarie in Emmerich sank.
Es ist also doch möglich ,das das 80 Meter "Daniel" erst Thor und dann Jessica hieß.Ich habe darüber auch ein Foto im Weseler Hafen,das ich aber noch nicht gefunden habe.

grotefend

[Power-Ship]

Lebenslauf der KATHARINA MENKE:
1956 bei der Arminiuswerft in Bodenwerder als IRENE erbaut, Eigner: Fritz Reibel in Hassmersheim.
1965 Übernahme durch Tim und Wilhelm Menke in Haren, Umbenennung in KATHARINA MENKE.. Vor dem Jahr 1978 auf 67m verlängert.
1978 übertragen auf Wilhelm Menke in Haren/Ems.
2006 übertragen auf Fam. Trinko in Grieth, Umbenennung in JULIA..
Am 25.10.2007 bei Fa. Treffers in Haarlem zur Abwrackung angeliefert, kurz darauf gesloopt.
(Daten von Arminius-Schiffe.de)

[Elbianer]

Ein 2-Takter V-Motor? Bist du dir sicher dass das kein 4-Takter war? Hab noch nie von einem 2-Takt-Motor in V-Form gehört...

Was das hier genannte Schiff hatte weis ich leider nicht, aber geben tut solche Schiffsdiesel auf jeden Fall.
Im Bild die vom FGS "Schloss Munzingen".

Gruß Thomas

[captain66]

Die Jessica aus Grieth fährt jetzt am Oberrhein rum.
Der jetzige Eigner hatte vorher das MS Jean Marie. Als das Schiff kein neues Attest bekam und nur mit unverhältnissmäßig hohen Aufwand fahrtauglich zu machen war wurde das Schiff verschrottet und MS Jessica gekauft.

Das Schiff heißt noch Jessica und ist noch in Grieth gemeldet.

Ich hätte das Schiff noch nicht mal geschenkt genommen, so wie es aussieht.
In den paar Monaten wo ich es hier am Oberrhein sehe war er auch schon einigemale wegen Reparaturen außer Betrieb.

[Jürgen]

@ Florian,
guggts Du hier: http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?t=4696
Der "Wasserbüffel" hatte zu Beginn auch 2-Takt-V-Motoren drin.

Jürgen

[topplicht]

Drei Kiesmonarchen!
! " Menke" fährt aus der Schleuse, dahinter MS "Sigrid" aus Senden. Vor der Schleuse "Stadt Hamm"

[grotefendt]

Hallo User

Zum Thema Zweitaktmotoren!

Die "Hubertine Schulten" auf der ich Schiffsführer war, Fotos vom Schiff sind im Vorum, hatte auch einen Zweitaktmotor.
Das Schiff fuhr in den sechziger Jahren für die Reederei Dettmer in Duisburg.

Die MS "Nesserland" war ebenfalls das Schiff einer Schiffsgemeinschaft die für WTAG fuhr. Die Nesserland fuhr meistens Erz von Ijmeuden (NL) Mündung des (Amsterdam- Rheinkanal) zum WTAG Hafen nach Hardenberg D.E.K. km 2,8 bei Dortmund . Das Schiff hatte oder hat (fährt wohl heute als MS Rolf)ebenfalls einen Zweitaktmotor.

Zweitaktmotore haben keine Ventile sondern Ein -und Auslaßschlitze in den Laufbüchsen.

Die genaue Funtionsweise für Dieselzweitakter könnt ihr bei Wikipedia nachlesen!

Grüße Grotefendt