Schönbrunn - PSRD / Baujahr 1912 (bis 1995 DDSG)

[danubenews]

Hier eine Fotoserie aus 4 Bildern, noch aus einer Zeit als der Dampfer im Dienst der DDSG war. Peter Wagner / Wien nahm diese Bilder am Saisonschluss 1988 in Dürnstein auf. Dampfer "SCHÖNBRUNN" verabschiedet sich qualmend bei der letzten Talfahrt in der Saison 1988.
Am Bild 2 ist die DONAUPRINZESSIN zu erkennen.

-Otto-

[Flo]

Dampfer "SCHÖNBRUNN" verabschiedet sich qualmend bei der letzten Talfahrt in der Saison 1988.
-Otto-

Hallo, Otto,

die Fotos stammen sicher aus einem der Jahre vor 1986. Vermutlich 1985 - letzter Postschiffkurs überhaupt?
Im Winter 85/86 erfolgte der Umbau der Inneneinrichtung samt Aufbau des "Wintergartens" am achteren Oberdeck, ab 1986 nurmehr sporadischer Einsatz in der Wachau. Ausserdem führten wir ab 1986 die DDSG-Welle am vorderen Windschutz, der Kamin bekam auch ein Emblem.
Auch der Dürnsteiner Kirchturm war m.E. 1986 bereits blau.

Liebe Grüsse,
Flo

[danubenews]

Hallo Flo,

danke für die Info !!

LG

-Otto-

[Elbianer]

Da habe ich noch Dias vom Sommen 1989 gefunden, aufgenommen in Budapest.

Gruß Thomas

[Mittelpoller]

Ahoi, in meiner AK-Sammlung habe ich den PD " Schönbrunn ", ich vermute vor 1985, leider keine Jahresangabe. Gruß Mittelpoller

[danubenews]

In meiner Diasammlung fand ich beim Scannen noch die folgenden Aufnahmen aus dem Jahr 1980.
1) In Linz am Steiger
2) Schleuse Aschach zu Berg
39 In Obermühl zu Tal
4) In Aschach vor der Brücke zu Tal (Kamin wird umgelegt)
5) Originaltelegraph im Maschinenraum
6) Originaltelegraph am Kommando
7) Kpt. Leo Terpetschnig am Kommando

[danubenews]

In meiner Diasammlung befanden sich noch diese beiden Bilder vom Sommer 1990.
SCHÖNBRUNN hatte bergfahrend knapp unterhalb Krems eine Maschinenpanne, daraufhin nahm DDSG GMSS SCHALLABURG (heute ST.NICOLAS BG) den Dampfer aufs Schleppseil und zog ihn bis zum Steiger an der Station Krems.

mfG

-otto-

[Flo]

Hallo, Otto,
1990 lag die Schönbrunn schon als Casino in Budapest, das Foto stammt vermutlich aus dem letzten Jahr im Postschiffsdienst, 1985. Beim Umbau im Frühjahr 1986 verlor das Schiff die Eichnummern. Wir hatten damals eine grobe Havarie bei einem abgebrochenen Talrondo, wo der Schwung das Schiff seitlich an die Böschung drückte und das STb.-Schaufelrad schwer litt (2 Schaufelenden rechtwinklig abgebogen, Strahleisen, Exzenterstangen etc. onduliert). MBL Eisl, gelernter Schmied, liess ein Feuer am Ufer anzünden, um die Stangen notdürftig ausrichten zu können. Schaufeln hatten wir gottseidank zwei an Bord.
Liebe Grüsse vom Bodenseedampfer!

[danubenews]

Servus Flo,
vielen Dank für diese Korrektur, ja leider ist alles schon so lange her.
Dias haben den Nachteil daß sie meist unbeschriftet sind !
Somit Grüsse von der Donau zum Bodensee

-Otto-

[holgerw]

Eine tolle Aktion - einfach ein Feuer am Ufer, einige Nieten ein wenig dengeln und es funktioniert wieder. Damals gab es richtig gute Fachkräfte an Bord. Von solchen Erinnerungen würde ich sehr gerne öfters nachzehren. Danke.


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