Schiffsflotte nach dem zweiten Weltkrieg

[Dewi]

Hallo miteinander,

hier hätte ich mal ein Liste des Schiffsbestandes nach dem zweiten Weltkrieg der Josef Jägers, Schiffahrt, Aschaffenburg.

Schleppboote

Japico (Peter)     130 PS
Peter 2             80 PS
Traude              45 PS
Schöntal           240 PS

Schleppschiffe

Johanna         Tragfähigkeit:   80 Tonnen
Antonie         Tragfähigkeit:   90 Tonnen
Elisabeth       Tragfähigkeit:  135 Tonnen
Mainfranken     Tragfähigkeit:  885 Tonnen
Zeitgeist       Tragfähigkeit:   50 Tonnen
Albertine       Tragfähigkeit:  550 Tonnen
Hamali          Tragfähigkeit: 1116 Tonnen
     
Sonstige

Pump-Ponton     Tragfähigkeit:   20 Tonnen

Gruß Dewi

Quelle: Mainschiffahrts Nachrichten aus dem Jahre 1999

[Dewi]

Hallo miteinander,

hier noch ein Überblick der erlittenen Kriegsschäden der Firma Josef Jaägers, Aschaffenburg.

Schlepper Peter            15 PS     - in Holland gesprengt, Totalverlust

Schleppkahn Elisabeth     135 Tonnen - leicht beschädigt, wieder repariert
Schleppkahn Mainfranken   886 Tonnen - schwer beschädigt durch Artilleriebeschluss, wieder repariert
Schleppkahn Zeitgeist      50 Tonnen - leicht beschädigt, wieder repariert
Schleppkahn Einigkeit     700 Tonnen - nach Sprengung in Oberhausen gesunken, Totalverlust
Schleppkahn Hemali       1116 Tonnen - bei Fliegerangriff auf Aschaffenburg am 21.11. 1944 schwer gesunken
Schleppkahn Antonie        90 Tonnen - leicht beschädigt, wieder repariert
Schleppkahn Johanna        80 Tonnen - schwer beschädigt, war gesunken, wieder repariert
Schleppkahn Anna           70 Tonnen - leicht beschädigt

Pumpponton                 20 Tonnen - gesunken, wieder repariert

Gruß Dewi

Quelle: Mainschiffahrts Nachrichten aus dem Jahre 1999

[Stadt_Aschaffenburg]

....SCHÖN!!! Weiter so!!!

Wenn man das Thema immer wieder mal nach oben holt, kommt Stück für Stück immer wieder was ans Licht

Zu o.g. Elisabeth hat mir meine Oma letzens erzählt, daß diese auch mittels einer "Schlupp" selbst fahren konnte. Ist halt nur die Frage, ob man diese "Schlupp" (wenn mir jemand das Prinzip erklären könnte, wäre ich dankbar) tatsächlich zum fahren benutzt hat, oder nur zum verholen (rangieren) beim Sand-pumpen.

LG
Micha

[Dewi]

Hallo Michael,

in der Tat gab es auf dem Main Motorschaluppen, dies befanden sich bei den Schiffen. Sie hatten zwischen 8 PS -36 PS. Habe ein Liste hier vorliegen, sowie ein Bild einer Schaluppe. Diese werde ich in einem eigenen Bereich einstellen. Nur in dieser Liste ist die Elisabeth nicht aufgeführt. Also nehme ich einmal an, das sie die Schaluppe später bekommen hat!

Gruß Dewi

[Ernst]

Hallo Micha, die "Schlupp" wird im Prinzip genauso funktioniert haben wie den Holländern ihre "Opduwer" ( zu sehen in Binnenvaarttaal bei db)

Die "Schlupp" war ein motorisierter Nachen der am Ruderblatt gemeert (befestigt) wurde. Gesteuert wurde durch Ruder legen, die Drehzahl konnte per Bowdenzug verändert werden und falls ein Wendegetriebe eingebaut war auch die Drehrichtung vom Propeller verändert werden.

Das ganze war ein sehr beschauliches Fahren.

Gruß Ernst

[Jürgen F.]

In der ehemaligen DDR hiessen die so angetriebenen Schiffe Stosser.

Gruß Jürgen F.