Danke Wassermann - das ist interessant!! Sind die Rhenus-Schiffe denn von Anfang an zum Schleppen und als Sattelschlepper konzipiert worden oder waren es zunächst normale Motorschiffe, die erst nach dem Krieg zu Sattelschleppern wurden?
So langsam nimmt die Entstehungsgeschichte der Sattelschlepper immer mehr Formen an. Die Frage ist: waren die frühen Rhenus-Sattelschlepper – wenn es denn wirklich schon von Anfang an Sattelschlepper waren, was ich nicht weiß - eine Ausnahmeerscheinung oder kündigte sich die Nachkriegsentwicklung hier schon an? Man müßte mal klären, was es mit den Rhenus-Booten auf sich hatte und wie es zu ihrem Bau gekommen ist. Es ist nicht auszuschließen, daß es eine Verbindung von den ersten Doppelschraubern vor dem Krieg zu den Sattelschleppern gab. Die Doppelschrauben-Güterboote beispielsweise der Götterklasse haben zwar nicht geschleppt, aber die positiven Erfahrungen mit den Doppelschrauben war da. Als nach dem Krieg Schleppkraft fehlte, könnte man sich wieder daran erinnert haben.
Vielleicht gibt es hier noch etwas Neues zu entdecken!
(Dem Winkemännchen fehlt gerade die zweite Schraube) Gernot