Wodan - SB - 02322749

[Ingo Ladiges]

Hallo,
mein Vater ist jahrelang auf dem Elb-Baas gefahren,ich war da auch einige Male an Bord.Sehr interessant war es 78 oder 79,als dieser extreme Winter in Norddeutschland herrschte.Da waren wir irgendwo unterwegs,ich glaube auf dem Nord-Ostseekanal und haben über Nacht angelegt.Am nächsten Morgen war alles so dermassen vereisst,dass wir nicht mehr weggekommen sind.Strassen gab es es eigentlich auch keine mehr....
Ein Kollege hat uns dort abgeholt,der konnte nur kommen,weil vor ihm eine Schneefräse gefahren ist,
wir dann da hinterher.In meiner Erinnerung habe ich nur die Fräse vor uns und rechts und links meterhohe Schneewände :-))
Toll auch als der Baas in der Werft war und ich mir das Teil auch mal von unten ansehen konnte.....
Meine Mutter hat noch diverse Fotos vom Elb-Baas,meinem Papa und mir,kann ich mal scannen und reinstellen,falls jemand Interesse hat.
Ich habe da auch mal ne Frage,und zwar :
Nachdem ich als Jugendlicher mal Schiffsmodelle gebaut hab und dann aber viele Jahre anderes auf dem Zettel hatte,plane ich,wieder mit Modellbau anzufangen.
Natürlich werde ich nen Schuber bauen ..:-))
An den Elb-Baas traue ich mich allerdings erstmal noch nicht ran,wollte was "zum Reinkommen" in Angriff nehmen,also nen Bausatz und nicht nur nach Plan und Fotos bauen.Ausserdem würde ich dann auch das Ruderhaus voll funktionsfähig gestalten wollen und da weiss ich noch nicht so recht,wie ich das angehen könnte..
Aber zur Frage : der Elb-Baas hat ja auch 4 Flankenruder und da bin ich mir irgendwie nicht über deren Wirkungsweise im Klaren.
Die wurde für den "normalen Fahrbetrieb" selten benutzt - wenn ich mich da richtig erinnere,ich weiss auch nicht mehr,was mein Vater auf die Frage nach dem Sinn gesagt hat.
Sind die Teile nur für Rückwärtsfahrten ??
In einem US-Video habe ich gesehen,dass der Schipper den einen Ruderhebel nach rechts,den der Flankenruder nach links bewegt,und zwar komplett.Man kann in dem Video sehen,dass der Verband dabei hauptsächlich zur Seite fährt...
Kann mir jemand das mal erklären ??
Denn mein geplantes Bauvorhaben wird wohl das hier :

http://www.schiffsmodelle-shop.de/ca...oducts_id=4950

Und dieser Schuber hat auch Flankenruder,da würde ich diese gerne in die Steuerung integrieren.

Gruss aus Buxtehude,
Ingo

[helmut1972]

Hallo!

Fotos vom 21.03.2010, bergfahrend bei der Prater- bzw. Donaustadtbrücke in Wien. mfG helmut1972

[helmut1972]

Hallo!

Fotos vom 12.04.2010, bei Str.km 1931,500 in Wien mit den SL EB-1501, 1503, 1504 u. 1506. mfG helmut1972

[DANIEL-WIEN]

HALLO!

MSS WODAN AM 13.3.2011 AM STAUBECKEN VON GABCIKOVO.

MFG DANIEL WIEN

[DANIEL-WIEN]

AM 23.4.2011 IN BUDAPEST ZU TAL!

MFG DANIEL WIEN

[Joana]

Hallo, die WODAN lag heute 30.10.11 in Passau an der Donaulände
Grüsse Joana

[Rohanseat]

Es ist wirklich der Elb-Baas.Er wurde 1972 für die reederei Carl Robert Eckelmann in Hamburg gebaut.-Ich habe auf dem SB 1978 die überführung von Hamburg nach Rotterdam über see ausgeführt.Nach kurzer zeit ist er jedoch wieder nach Hamburg gekommen und wurde nach meiner zeit bei Eckelmann verkauft.-Ursprünglich waren 2 x 8 zyl. deutz motoren eingebaut.-Ich denke es waren 1600 PS die am arbeiten waren.
Ein gruß an Ingo Ladiges.-Ich habe mit deinem vater auf dem Spree Baas zu sammen gefahren.

[Rohanseat]

Hallo Ingo, es war der winter 1978 auf 1979 der die eis barieren im Hamburger hafen aufgetürmt hatte.-wir haben damals mit zwei SB den verkehr im hafen erledigt.Da war der Elb - Baas hinter den Spree - Baas gekoppelt.-
die sogenannten flankenruder sollten bei manövern die kraft zu den seiten ableiten.-die ruder waren vor den schrauben montiert.auf rückwärts versperrten sie dem wasserschwall den weg unter das schiff.-War aber nicht sehr wirkungsvoll obwohl die schipper vom Elb - Baas darauf versessen waren.-So mancher dalben im Hamburger hafen hat durch die waghalsigen manöver seinen geist auf gegeben.-

[Ingo Ladiges]

Es ist wirklich der Elb-Baas.Er wurde 1972 für die reederei Carl Robert Eckelmann in Hamburg gebaut.-Ich habe auf dem SB 1978 die überführung von Hamburg nach Rotterdam über see ausgeführt.Nach kurzer zeit ist er jedoch wieder nach Hamburg gekommen und wurde nach meiner zeit bei Eckelmann verkauft.-Ursprünglich waren 2 x 8 zyl. deutz motoren eingebaut.-Ich denke es waren 1600 PS die am arbeiten waren.
Ein gruß an Ingo Ladiges.-Ich habe mit deinem vater auf dem Spree Baas zu sammen gefahren.

Moinsen,
war wohl länger nicht mehr hier im Forum ...:-))
An den Spree Baas kann ich mich noch gut erinnern,vor allem an das reichlich schwankende Ruderhaus,das hat bei Wellengang ganz schön
geschaukelt da oben.Dann wurden - wenn ich mich richtig erinnere - mehrere Ketten angebaut,die das Ganze stabilisierten,dadurch wurde es besser.
Der Elb Baas hatte 2 x 800 PS,genau,jetzt hat er irgendwas um die 2 x 1050.
An die Kollegen meines Vaters kann ich mich nicht mehr erinnern,einer hiess Jan,glaube ich.....ich weiss bloss noch,dass die alle immer sehr nett waren
und mir gerne was gezeigt haben.
Meine Mutter schwört übrigens Stein und Bein,dass sie neulich beim Besuch des Schiffshebewerkes in Scharnebek den Elb Baas gesehen hat,und zwar genau den und auch mit dem Namen drauf.
Hab mal gegoogelt : fährt noch immer unter dem Namen Wodan.
Oder weiss jemand hier was neues ?
Gruss
Ingo

freigeschaltet - Stadt Aschaffenburg

[Rhein-Mosel]

Hallo,
das holländische Schubboot WODAN auf der unteren Donau bei Giurgiu.

MfG