Das Binnenschiff ist die Antwort für CO2-Reduktion im Güterverkehr
Eine deutliche Verlagerung von Gütern auf die Wasserstraßen ist die effektivste Möglichkeit, um den Ausstoß von klimaschädlichen Gasen im Transportsektor langfristig deutlich zu reduzieren.
Das Binnenschiff ist die Antwort für CO2-Reduktion im Güterverkehr
https://binnenvaartlog.nl
Wie kommt man denn bitte auf "226 Prozent weniger"? Wenn der LKW im Schnitt 101 g/tkm CO2 emittiert und das Binnenschiff 31 g/tkm CO2, wären das in meinen Augen knapp 70 Prozent weniger. (Das ist schon Argument genug). So liest es sich in DVZ-Text und BDB-Pressemitteilung, als ob das Binnenschiff der Atmosphäre noch 127 Gramm Kohlendioxid pro Tonnenkilometer entzieht.
Bonapart.de - Binnenschifffahrt aktuell
Tja Christian,
da wäre die Frage wieder: Ist das Glas halbleer oder halbvoll.
Wenn Du das Schiff als Grundlage nimmst, dann ist der Emmissionsausstoss des LKW gut 3mal so hoch und die 226% weniger Ausstoss stimmen.
Andersrum stimmen die rund 70% ebenfalls, wenn die Berechnungsbasis vom LKW bezogen wird.
Positiv Eindruck schinden im Sinne des Schifffahrtsgewerbes ist eben sehr wichtig. Und das es nur so funktioniert, machen uns Verbände und
Politiker aus allen Bereichen täglich vor.
Gruss Achim
Das ist wie an der Börse: Du kannst 1000 % Gewinn machen, aber nur 100 % verlieren. Michael.
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