Pjöngjang I - PSRM / Nordkorea

[UGI]

Schiffsdaten

Name: Pjöngjang I
ex-Name:
gemeldet in: Pjöngjang
Nationalität: Nordkorea (KDVR)

Länge: 70,05 m
Breite: 6,90 m
Breite über Seitenradkästen: 12,80 m
Tiefgang: 1,13 m

Maschinenleistung: 2x 170 PS
Maschinenanlage:
Passagiere: 1000

Baujahr: 1985
erbaut in: Nordkora (KDVR)
Bauwerft: Nampo Shipyard

hier mal der Originalnachbau im Maßstab 1:1 des Personen Seitenradschiffes für die Nordkoreanische Passagierflotte...
... wie das geht ??? ... Nun das kam so:


Der nordkoreanische Präsident Kim Il Sung kam im Mai 1984 zum Staatsbesuch in die DDR, dabei besuchte er zusammen mit Erich Honecker auch die Elbflorenz in Dresden und fuhr mit dem PSRD "DRESDEN".
Die Nordkoreaner waren echt begeistert ... Daher bat man in persönlichem Gespräch mit Erich Honecker, ob es möglich sei, die Baupläne für einen Nachbau zu bekommen. Dem wurde zugestimmt und die Schiffswerft Laubegast in Dresden übergab an die Koreaner die kompletten Bauunterlagen
(basierend auf dem Salondampfer "Leipzig" / Stand: nach Modernisierung mit großem Steuerhaus)
... somit wurde dann auf einer Werft in Nordkorea das Schiff bis auf die letzte Schraube und jedes Teil akribisch nachgebaut inkl. Panorama-Steuerhaus.


Hier ein Foto des Schiffes in Nordkorea ... ich finde, der sollte hier nicht fehlen.
Gruß UGI

[UGI]

Danke für den Einbau der Landesflagge in den Schiffsdaten ... diese Thematik ist ja allgemein noch immer "offen"...

[benj]

Das Schiff ist nicht mehr fahrfähig. Existiert aber noch.

https://azdoc.pl/schiff-classic-2015-04.html

[UGI]

Nun die von - benj - im Beitrag #3 getroffene Aussage ist nicht korrekt .. der Link ist übrigens tot !!

Das Seitenrad-Motorschiff " Pjöngjang I " ist sehr wohl noch in Fahrt, es wurde sogar um 2016 modernisiert und umgebaut. Dabei wurde das komplette Oberdeck nunmehr über die gesamte Länge verglast (*1) und ein neuer Steuerstand - eine Etage darüber - angeordnet, das alte "DDR-Steuerhaus" wurde entfernt.

Die Steuer & Schiffstechnik wurde dabei übernommen und in das neue Steuerhaus wieder eingebaut. Auch der Antrieb ist nach wie vor Diesel-elektrisch (*2)

Das Schiff verkehrt unregelmäßig zwischen Pjöngjang und Nampo, wird aber auch als Restaurant & Eventschiff stationär genutzt. Leider hat es durch die moderne Gestaltung seinen Charme als kopiertes Dampfschiff der alten Zeit verloren.

(*1) .. eine Teilverglasung erfolgte ja bereits im Jahre 2012
(*2) .. analog den DDR Seitenrad-Motorschiffen aus Rosslau

[UGI]

Für alle die dieses Schiff interessiert und ein paar aktive Fahrszenen (ink. textlicher und bildlicher Herkunft und Verbleib) des Schiffes in der DVRK sehen möchte, empfehle ich meinen Kurzfilm (8 min) den ich auf meine Youtube-Kanal eingestellt habe.

Eine musikalische Mitfahrt auf der "Pjöngjang I" im Jahre 1993
https://youtu.be/PKkSX6x6zy0

[benj]

ok das wusste ich nicht. da sieht das Original bei uns in Dresden doch viel schöner aus.