BUTLER, W.Va. - The Coast Guard and West Virginia and Kentucky departments of environmental protection on Tuesday began salvage operations to remove a sunken towboat from the Big Sandy River near Kenova.
Salvage of sunken towboat begins
Salvage of sunken towboat begins
BUTLER, W.Va. - The Coast Guard and West Virginia and Kentucky departments of environmental protection on Tuesday began salvage operations to remove a sunken towboat from the Big Sandy River near Kenova.
Salvage of sunken towboat begins
https://binnenvaartlog.nl
Salvage and responses to sunken towboats
http://coastguardnews.com/coast-guar...it/2018/01/31/
http://coastguardnews.com/coast-guar...er/2018/01/26/
http://coastguardnews.com/coast-guar...ia/2018/01/24/
Zum Untergang:Zitat von binnenvaart
http://coastguardnews.com/coast-guar...ge/2018/01/13/
http://coastguardnews.com/coast-guar...ge/2018/01/10/
Sunken Boat on Mississippi River
Moin,
bei allem Interesse für Binnenschifffahrt, aber ist Amerika nicht 'n bischen weit entfernt ?
Und alles auf amerikanisch!
Ich könnte es ja noch verstehen, wenn es sich um ein ehemaliges europäisches Boot handeln würde.
Scheint aber nicht so zu sein.
Gruß PEgasus
Hallo Forum,
Na na na Binnenschiffahrt ist Binnenschiffahrt und man muss doch nicht alles lesen wenn man nicht will !
Man kann aber auch mal etwas weiter über die Grenze schauen !
Gruss von zuhause, Jozef
Da steht überall sehr viel vom Ölabpumpen und so, nur warum das Boot gesunken ist, das habe ich nicht gefunden.
Gernot
Hallo, Jozef,
natürlich kann man über die Grenzen schau'n! Keine Frage, aber wie sieht es aus, wenn nun jeder Schiffsuntergang in China gepostet wird?
Wie gesagt, wenn z. B. alte europäische Binnentanker in Afrika aufgebraucht werden und dies durch Bilder und Bericht hier belegt wird, ist das (für mich) völlig in Ordnung und interessant.
Ich bleibe dabei, dieser Beitrag ist für mich eher nebensächlich.
Gruß ins südliche
PEgasus
Hallo Pegasus,
google mal nach Videos von der Vicksburgh Bridge (es sind zwei Brücken direkt nebeneinander) über den Mississippi, da gibt es eine krasse Querströmung, die die gigantischen Schuibverbände dort spektakulär nach links versetzt (in der Talfahrt). Die eigentlich sehr breite Durchfahrtsöffnung wird so zu einem Nadelöhr, das bei Hochwasser hin und wieder auch mal einen Verband zerlegt. Sowas sind doch spannende Örtlichkeiten?
Und auch Binnenschiffahrt in China, in Afrika oder in Südamerika ist Binnenschiffahrt. Selbst in Japan gab es einst Seitenradschlepper. Der Morris-Kanal von New York aus ins Hinterland, steil hinauf über die Berge mit vielen Hebewerken, alles spannend. Auch in Australien oder in Thailand gibt es Binnenschiffahrt und in Indien natürlich auch. Europa ist doch nicht der Mittelpunkt der Welt und warum sollte man sich denn freiwillig Scheuklappen aufsetzen?
- Eine Penische ist übrigens mal nach Bangladesh (oder war es Burma?) verkauft worden und mit eigener Kraft dorthin gefahren. Das wurde ein schwimmendes Hospital oder so etwas - ist schon ein paar Jahrzehnte her.
ich finde es prinzipiell immer sehr spannend etwas über Binnenschiffahrt in anderen Teilen der Welt zu erfahren, gerne auch in Amerika. Die Gefahr dass das Forum wegen täglich 10 Postings über untergegangene Schiffe in China überquillt halte ich doch für arg konstruiert, hier gibt es sehr viel mehr belanglose Postings die in etwa so spannend sind wie ein umgefallener Sack Reis eben da...
Man sollte sich auch angewöhnen nicht einfach nur Links reinzusetzten, sondern auch ein paar Worte dazu zu schreiben, in einigen anderen Foren gilt so etwas als unhöflich und wird nicht toleriert. Das finde ich zwar ein wenig übertrieben, aber prinzipiell leidet dieses Forum meiner Erachtens daran, dass es zu wenig Disskussionen gibt und ständig belanglose Meldungen gepostet werden auf die es nie eine Reaktion gibt, da gehen interessante Dinge leider unter...
Mich würde es hingegen echt mal interessieren wo es in Japan Seitenradschlepper gegeben hat, ich kenne in Japan nur den Biwa Kanal mit kleinen Ruderbooten, da wird es kaum möglich gewesen sein...
Hallo Nikomid,
Deinem Beitrag kann ich nur zustimmen. - Aber zu Deiner Frage: die einzigen größeren Flüsse gibt es in Japan in der Kantō-Ebene im Großraum Tōkyō und dort waren auch die Räderboote im 19. Jahrthundert (und bestimmt auch noch etwas danach) aktiv. Sie fuhren auf dem Tonegawa und auf dem Edogawa (kawa heißt bekanntlich Fluß, in Verbindungen wird daraus oft -gawa).
Der Biwa-Kanal wurde eigentlich eher zur Wasser- (auch Löschwasser!)Versorgung von Kyōto und zur Elektrizitätsgewinnung angelegt, die Schiffahrt mit eher sehr kleinen Fahrzeugen nahm man dabei als ein Nebenprodukt mit, aber das war nicht der eigentliche Grund für den Kanalbau gewesen. (übrigens: ein ō ist ein langes o, ein kurzes o hat keinen Querstrich drüber. Gibt es beim u genauso).
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